Kawasaki desenvolveu o sistema KIBS para fazer face às caracteristicas especiais das motos supersport, garantindo uma eficiente travagem com o mínimo de resistência, principalmente nas utilizações desportivas mais agressivas.
É o primeiro sistema de travagem a ser produzido em massa que ligava a unidade de controlo do ABS à unidade de controlo do motor. Além da velocidade das rodas, o KIBS monotoriza a pressão hidraulica da pinça do travão da frente, posição do acelarador, velocidade do motor, desempenho da embraiagem e velocidade engrenada. Toda esta informação é analisada para determinar a pressão ideal para obter uma travagem eficiente. Através de um controlo preciso, as grandes perdas de pressão hidráulica caracteristicas nos sistemas ABS padrão, podiam ser evitadas. Além disso, a tendência para a roda traseira levantar aquando de uma travagem brusca, é suprida levando a que haja um maior controlo da máquina.