CARACTERÍSTICAS

CARACTERÍSTICAS CHAVE

Guiador ajustável

Guiador ajustável

Guiador que, com as suas 4 posições de ajuste, permite ao piloto ajustar o guiador à sua posição de condução. Guiador Renthal.

Sistema de travagem orientado para a competição

Sistema de travagem orientado para a competição

Discos em forma de pétala em complemento com a nova bomba de travão e pastilhas dianteiras, para maior perfomance e controle de travagem.

Sistema de modo de controlo de arranque

Sistema de modo de controlo de arranque

A KX250 2016 tem um modo de controlo de arranque similar ao dos pilotos de fábrica. Com a selecção de um botão, o piloto pode ativar um mapa de arranque para assegurar um arranque eficiente em pistas escorregadias (o modo de controlo de arranque retarda o tempo de ignição, permitindo que os pneus obtenham tração em situações de baixa tração, permitindo que os pilotos se concentrem apenas na sua trajetória.

Suspensão de função separada (SFF)

Suspensão de função separada (SFF)

A KX250F foi a primeira moto de motocross a ter como equipamento de série as suspensões Showa SFF, sendo separada a função de amortecimento (bainha esquerda) e de mola (bainha direita).

Acelerador progressivo

Acelerador progressivo

Corpo de injeção de 43mm, ultra-leve, dispõe de 2 veios ligados por um link progressivo, oferecendo uma resposta mais imediata e uma excelente sensação de potência.

Potente motor com alta-rotação de injecção dupla com ajuste de fábrica

Potente motor com alta-rotação de injecção dupla com ajuste de fábrica

Desenvolvido para ir de encontro às necessidades dos pilotos mais experientes, o bloco de 249 cm³ com refrigeração líquida a 4 tempos, apresenta uma grande faixa de potência que se concentra nas altas rpm, estendendo-se até aos mais baixos regimes.

Kit de calibração FI (opcional)

Kit de calibração FI (opcional)

O Kit de Calibração dos mapas de injeção é o mesmo utilizado pelas equipas oficiais na Europa e Estados Unidos. O kit permite aos pilotos experientes o ajuste do motor (através da construção de novos mapas) de acordo com as suas necessidades e experiência, gravando os dados de condução para análise e afinação dos dados.

Novo braço oscilante Uni-Trak

Novo braço oscilante Uni-Trak

Os apertos debaixo do braço oscilante permitem uma precisa afinação da suspensão. A compressão ajustável em duas formas proporciona um maior leque de configurações. O revestimento Kashima melhora a acção do cilindro interior. Os detalhes melhorados no modelo de 2014 oferecem ainda um maior conforto na condução.

Suspensão dianteira preparada para a competição

Suspensão dianteira preparada para a competição

Revestimento em titânio da superfície exterior dos tubos interiores da suspensão, em conjunto com o revestimento Kashima do interior dos tubos exteriores reduz o efeito do atrito e melhora a sensação de condução.

Adapta-se ao piloto

Adapta-se ao piloto

Com o quadro mais estreito e minimalista, o depósito de combustível mais achatado e novos punhos, proporcionam uma posição de condução mais confortável e ergonómica, tornando ainda mais fácil a condução dos pilotos.

Quadro de elevado desempenho

Quadro de elevado desempenho

O quadro é construído em alumínio ultra-leve composto por peças
forjadas, estiradas e fundidas. 

Motor de fácil afinação - 3 opções de mapas de injeção

Motor de fácil afinação - 3 opções de mapas de injeção

Com as 3 fichas de ligação, os pilotos podem alternar facilmente o mapa de potência e ajustar às suas necessidades de condução. Processo simples, basta apenas ligar uma das fichas de 4 pinos e vai ativar o mapa correspondente. Qualquer dos 3 mapas (standard, suave e árduo) pode ser reaprogramado usando o Kit de Calibração.

Estilo de fábrica

Estilo de fábrica

Gráficos com estilo de fábrica, jantes pretas em alumínio, proteções da forquilha em preto, os afinadores da forquilha em azul, e também alguns componentes do motor em azul, dá à KX250F um aspeto de acordo com as suas altas performances. Os novos porta números laterais e frontal em branco, confere-lhe um look de uma KX de competição.

Pistão de elevado desempenho

Pistão de elevado desempenho

Pistão de elevada perfomance, com características semelhantes aos pistões utilizados nas equipas de competição oficiais, que contribui para melhorar o desempenho e mais rotação.

Poisa pés ajustáveis

Poisa pés ajustáveis

Os poisa pés ajustáveis ​​permitem pilotos a reduzir sua posição de condução em 5 mm. Na posição inferior, o centro de gravidade é reduzida, acrescentando mais estabilidade ao piloto.

TECNOLOGIA

Controlo de Arranque

Controlo de Arranque

O modo de arranque é utilizado nas motos de motocross e tem como finalidade ajudar os pilotos a obter um arranque com a máxima potência e sem as caracteristicas derrapagens.

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Injetores Duplos

Injetores Duplos

Dois injetores, cada um operando em diferentes faixas de rpm, para obtermos uma resposta rápida e um aumento das rotações.

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