Desenvolvido para oferecer potência e um contido consumo de combustível, o motor sobre-alimentado entrega uma potência máxima de 200cv. Preparado para a condução do dia-a-dia tendo como foco os baixos e médios regimes, oferece melhorias no que respeita às medias de consumo de combustível quando comparado com a Ninja 1000 SX e Versys 1000.

Com a sua grande viseira e carenagem completa, a Ninja H2 SX oferece uma proteção substancial contra o vento, contribuindo para o conforto do motociclista em viagens longas. Além de contribuir para o estilo desportivo, o seu formato aerodinamico também é um benefício para condução em auto-estrada.

Com um design ergonómico, o assento do motociclista oferece o conforto necessário para longas horas de condução e permite mudanças de posição para uma condução mais desportiva. Os assentos do motociclista e do passageiro são mais largos do que os anteriores, e as alterações na forma, espessura e densidade proporcionam maior conforto.

Quando o sistema determina se continuar na velocidade atual pode resultar em colisão com o veículo da frente lança um alerta no painel de instrumentos.

O Sensor de radar traseiro monitoriza a envolvente da moto e alerta o motociclista para a presença de um veículo que se aproxima em ângulo morto. 

Uma versão mais avançada do Cruise Control Eletrónico, o ACC mantem a velocidade definida pelo motociclista, mas ajusta a velocidade da moto de forma a manter uma distancia de segurança para o veículo da frente.

Activada quando o motociclista pára e trava firmemente, o VHA aciona o travão traseiro de forma a permitir ao motociclista relaxar a mão e o pé do travão.

Durante uma travagem brusca, o ESS faz com que a luz de travão pisque, chamando a atenção para a rápida desaceleração da moto.

O TPMS (Tyre Pressure Monitoring System) faz uma monotorização contínua da pressão de ar dos pneus em andamento, aumentando a segurança do motociclista em viagens longas.

Com um design atraente, as malas laterais encaixam na perfeição no desenho da Ninja H2 SX SE. O sistema de montagem é simples, o que faz com que seja fácil a sua montagem/desmontagem.

A nova aplicação da Kawasaki para smartphone permite que várias aplicações de terceiros sejam descarregadas e exibidas no ecran TFT do painel de instrumentos.

O sistema de travagem dianteiro Brembo, inclui pinças Stylema, oferecendo maior performance na travagem e controlo do veículo.

O sistema de chave mestra KIPASS (Kawasaki’s Intelligent Proximity Activation Start System) permite a ativação remota da moto e bloquear a direção.

Sistema que permite adaptar ao piso e às condições de condução em tempo real, proporcionando a quantidade ideal de amortecimento exigida. A tecnologia Skyhook foi incorporada com a atualização do software, contribuindo para uma condução mais equilibrada, um maior conforto e prazer na condução.

Os faróis integrados nas carenagens laterais proporcionam uma maior iluminação da estrada em curva.

Painel de instrumentos TFT de grande e de fácil leitura com 6,5 polegadas oferece ao quadrante um toque de alta qualidade e modernidade. Complementando os múltiplos modos de exibição e a conectividade com smartphone, a compatibilidade com o Kawasaki SPIN oferece numerosas funcionalidades de informação e entretenimento.