Foram escolhidas configurações de amortecimento que permitem melhorar o desempenho em estradas sinuosas para permitir ao motociclista um melhor desempenho desportivo.

O painel de instrumentos mostra toda a informação ao condutor através de um olhar rápido. O tacómetro analógico é complementado com um painel LCD multi-funções. Novas funções incluem controlo de tração, selecção do modo de potência e Indicador do modo de condução económica.

Combinando os conceitos da Showa SFF (Separate Function Fork) e BP (Big Piston), a nova geração de forquilhas proporciona um excelente desempenho em pista, mas também numa utilização diária. Pré-carga e amortecimento são separadas, facilitando as afinações. Todos os ajustadores estão localizados no topo das forquilhas.

O design desportivo e aerodinâmico permite uma deslocação do ar da frente para a parte traseira mais eficiente. Carenagem frontal pontiaguda com aberturas largas para melhorar a entrada de ar, novos faróis e novo farol traseiro LED reforçam o estilo agressivo Ninja ZX-6R.

Posição de condução ideal para proporcionar uma condução desportiva assim que o condutor se senta na moto.

A vantagem dos 37cm3 de cilindrada extra da Ninja ZX-6R é significativa para uma sensação de condução hilariante. Melhor desempenho em toda a faixa de rotações, tanto em estrada como em pista. Mas o aumento de binário proporciona também mais conforto de condução em todas condições, no trânsito, nas acelerações e nas ultrapassagens.

Os discos de travão em forma de pétala mais largos (310mm), combinados com as pinças da Nissin de montagem radial de 4 êmbolos opostos montados na roda dianteira, bem como, o disco de travão em forma de pétala de 220mm da roda traseira asseguram uma excelente travagem, transmitindo uma sensação se firmeza e segurança.

Quadro perimétrico desenvolvido para corrida é a característica chave da Ninja ZX-6R, com excelente equilíbrio, estabilidade e capacidade para mudar a trajetória, complementado com excelente feedback do chassis.

A ponteira de escape com volume superior contribui para a redução do nível sonoro e dá-lhe um aspeto mais compacto. A pré-câmara do escape ajuda a minimizar o volume, contribuindo para a centralização de massa.

O Quadro e o braço oscilante providenciam um excelente equilíbrio do chassis. O ângulo e a altura da forqueta foram optimizados para uma maior maneabilidade.