CARACTERÍSTICAS

CARACTERÍSTICAS CHAVE

Jantes raiadas de 18" na dianteira e na traseira

Jantes raiadas de 18" na dianteira e na traseira

As jantes de 18" da nova W800, tanto na dianteira como na traseira, contribuem para um comportamento mais desportivo do que a antecessora, mantendo inalterado o seu estilo e a sensação de condução de um modelo “vintage” e “heritage”.

Farol redondo com iluminação LED

Farol redondo com iluminação LED

O grande farol com iluminação LED, emite uma luz branca para uma excelente visibilidade noturna, conferindo um design moderno com o espirito e estilo retro característico deste modelo. Os LED na posição de luz alta (máximos), garantem a iluminação redonda e de estilo “vintage” de todo o farol. Os detalhes como o do anel cromado em volta do farol e o vidro côncavo, fortalecem ainda mais o design clássico e de alta qualidade da W800

O icónico motor V-Twin de 773 cm3

O icónico motor V-Twin de 773 cm3

A W800 incorpora um motor de grande rotação para um desempenho exemplar a médios e baixos regimes, muito por “culpa” da pujança do seu binário, proporcionando excelentes sensações durante a condução. O fantástico som e o trabalhar do motor da W800, lembra de imediato aos motociclistas que estão aos comandos de uma moto equipada com um motor V-Twin.

O escape trabalhado, longo e cromado

O escape trabalhado, longo e cromado

Os silenciadores do sistema de escape da nova W800 foram cuidadosamente afinados para tirar partido das melhores características do motor V-Twin, criando um “rugido” forte e característico da original gama W da Kawasaki.

Suspensão aprimorada

Suspensão aprimorada

A forquilha dianteira de maior diâmetro composta por molas mais rígidas, suportada pela mesa tripla inferior, melhoram significativamente a performance da suspensão dianteira. A traseira monta um amortecedor mais rígido e reforçado, sendo complementada por um novo chassi mais compacto e resistente.

O design esculpido do depósito de combustível

O design esculpido do depósito de combustível

As curvas suaves e voluptuosas do depósito de combustível, chamam naturalmente à atenção, sendo estas um elemento essencial para manter vivo o estilo “vintage” e clássico da W800. As dimensões do depósito fazem com que a nova W800 seja mais robusta e poderosa do que sua antecessora.

Painel de instrumentos/quadrante tradicional

Painel de instrumentos/quadrante tradicional

O velocímetro e o tacómetro em separado são complementados por um ecrã LCD. O conjunto de luzes indicadoras deste modelo, mantêm intacto o design clássico e retro da nova W800.

Mais eficácia na travagem

Mais eficácia na travagem

Diâmetro maior do disco dianteiro com ø320, juntamente com disco traseiro de ø270, são responsáveis por exercer uma maior potência no momento de travagem.

Estilo clássico de condução vertical

Estilo clássico de condução vertical

O guiador da W800 faz com que os condutores tenham uma posição elevada de condução, mantendo o estilo vertical e direito, característica remanescente da W1 da Kawasaki.

Assento de baixo perfil

Assento de baixo perfil

O assento longo e de baixo perfil garantem todo o conforto e espaço para o condutor e o pendura. Na frente, o assento foi modelado para facilitar o alcance do condutor ao solo. Os acabamentos tubulares nas periferias do banco contribuem para a imagem clássica e “vintage”, característica intrínseca da W800.

TECNOLOGIA

Embraiagem Assistida e Deslizante

Embraiagem Assistida e Deslizante

Baseada na tecnologia de corridas, a embraiagem assistida e deslizante atua como um limitador de binário e um mecanismo de auto travão que torna a manete de embraiagem mais leve.

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ERGO-FIT

ERGO-FIT

ERGO-FIT é o sistema que permite adaptar a estatura de um motociclista ao motociclo, aumentando assim a confiança e o prazer da condução. 

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ABS

ABS

ABS (Anti-lock Brake System) garante um desempenho de travagem estável, impedindo o bloqueio das rodas durante a travagem.

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