O exclusivo sistema de travagem traseiro da Kawasaki de discos banhados a óleo mantém a lama afastada do circuito de travagem, garantindo uma travagem superior.
Este sistema é altamente compacto e encontra-se bem protegido contra pedras e troncos de árvores.

O painel de instrumentos multifuncional foi aprimorado: inclui velocímetro, hodómetro, dados da viagem, indicador de combustível, indicador de temperatura, relógio, indicador de marcha atrás, neutro, 2WD / 4WD, estado da correia e indicadores de advertência de óleo.

A transmissão (CVT) composta por uma correia mais leve e mais pequena rivaliza com as embraiagens centrífugas. A sua configuração faz com que a transição de mudança seja otimizada, aumentando o controlo do veículo durante a condução a baixas velocidades.

É a primeira vez que um ATV japonês vem equipado de fábrica com jantes de alumínio fundido de seis raios, realçando a sua aparência elegante e reduzindo bastante o seu peso.

O motor V-Twin do BRUTE FORCE 750 alimentado através de injeção de combustível oferece uma excelente potência de 37,3 kW (51 cv) às 6.750 rpm e 58,1 Nm às 4.750 rpm. A “acústica” proporcionada pelo motor é viciante, com o mesmo a garantir performances elevadas.
 

O BRUTE FORCE 750 4x4i é um verdadeiro “burro de carga”, oferecendo uma enorme capacidade de carga, aproximadamente 120kg. Graças ao seu quadro robusto e reforçado, apresenta uma capacidade de reboque igualmente impressionante de 567 kg.

A suspensão dianteira e traseira com duplo amortecedor garante uma maior capacidade de amortecimento ao solo e conforto na condução, especialmente em médias e baixas velocidades. As configurações da suspensão contribuem para uma sensação de segurança em curva, e estão desenhadas para lidar com terrenos acidentados e irregulares.

O sistema de direção assistida elétrica (EPS) da Kawasaki é sensível à velocidade, oferecendo uma direção leve a baixas velocidades, reduzindo a assistência conforme o aumento de velocidade do Brute Force 750, tornando a direção mais rígida. A direção assistida eletronicamente não é apenas variável em velocidade, ela também atua como um sistema de amortecimento, reduzindo o impacto na direção.