Um conjunto totalmente novo e gráficos atrativos garantem que as novas motos tenham uma boa aparência no círculo dos vencedores. Os aros pintados em preto alumite, as proteções da forquilha em preto e o acabamento em azul alumite dos afinadores da suspensão, reforçam ainda mais sua imagem de fábrica.

As atualizações na suspensão oferecem um melhor amortecimento e resistência na sua máxima extensão, permitindo uma condução mais "viva", aumento assim o conforto em pista.

A possibilidade de escolher entre seis posições do guiador permite que os pilotos possam ajustar a sua posição de condução.

As atualizações do amortecedor traseiro contribuem para uma maior estabilidade de condução, aumentando as possibilidades de ajuste e um peso contido.

Os discos de travão dianteiro e traseiro garantem um forte poder de travagem para um controlo superior. Os discos são agora em forma de pétala, tal como os modelos KX de maior cilindrada.

Conjunto minimalista totalmente novo, depósito de combustível mais plano e afilado, assim como o assento mais estreito, desafiam os pilotos para serem mais rápidos e agressivos.

Um pistão de baixa fricção, a nova válvula KIPS e várias outras atualizações, conferem a estes motores de competição a 2 tempos com refrigeração líquida, uma maior potência e torque em todas as faixas de rotação.

Os pilotos podem escolher entre duas versões disponíveis: a KX85-II possui rodas dianteiras de 19 ”e traseiras de 16”; a KX85-I é equipada na dianteira com 17 ”e na traseira com 14”.

O quadro perimetral robusto permite que os jovens pilotos deem o máximo na pista.