CARACTERÍSTICAS

CARACTERÍSTICAS CHAVE

Desempenho dominante

Desempenho dominante

O curso 4mm mais longo aumenta a cilindrada do potente motor de 4 cilindros em linha para 1.441cm3. O diâmetro e curso são agora de 84 x 65 mm. Comparado com o seu antecessor, o novo motor oferece mais binário em todas as rpm, e uma potência substancialmente superior em médios/altos regimes. A aceleração desde as 4.000 rpm é notavelmente superior. O binário é suficientemente forte para se afastar daqueles que o tentam acompanhar quase em qualquer engrenagem: às 2.000 rpm tem 9.5kgf.m de binário disponível! E este número aumenta significativamente a partir das 3.000 rpm.

Estilo esculpido

Estilo esculpido

Carenagens laterais em quádruplos temáticos de 29 barbatanas, embora o seu design seja mais tridimensional, contribui para uma maior dinâmica da moto vista lateralmente.

Braço oscilante maior e mais resistente

Braço oscilante maior e mais resistente

Braço oscilante reforçado aumenta a rigidez para uma resposta superior. O braço oscilante é 10 mm mais comprido para se adequar à nova relação da transmissão final. (Isto contribui também para um aumento mínimo da distância entre eixos.)

Jantes leves

Jantes leves

As jantes mais leves oferecem uma significante redução de peso comparando com a sua antecessora. A jante dianteira é 360 g mais leve e a jante traseira 1030 g, para uma redução total de 1.39 kg em comparação com o modelo anterior.

Aumento da capacidade de carga

Aumento da capacidade de carga

A ZZR apresenta ganchos retratáveis que encaixam na parte traseira do banco dianteiro. Estes são complementados por mais 2 ganchos nas pegas do passageiro. Colocação ideal dos ganchos (não muito próximos uns dos outros) permite que objetos de um tamanho maior possam ser firmemente fixados ao banco traseiro.

Suspensão desportiva

Suspensão desportiva

Molas mais duras, tanto na suspensão dianteira como traseira, oferece uma sensação mais firme e desportiva. Junto com as novas molas, as configurações de amortecimento também foram revisadas para se adequar a uma melhor resposta.

Painel de instrumentos multi-funções

Painel de instrumentos multi-funções

Painel de instrumentos estilo analógico com velocímetro e tacómetro. Esferas pretas e números brancos facilita para que possa ler a informação num ápice. O display digital multifuncional inclui agora a indicação da temperatura exterior e uma mais precisa indicação do combustível no depósito. (Em adição a uma mais precisa indicação do combustível disponível no depósito, a ECU controlo o volume de injeção de combustível calculando a distância por percorrer.) Outras características do painel de instrumentos multifunções inclui indicação do nível de combustível, mudança engrenada, ódometro, relógio e cálculos de distâncias. Numerosos modos inclui a média instantânea de consumo de combustível, autonomia restante, voltagem da bateria e ainda a recém adicionada temperatura do ar exterior, que é controlada usando o botão multifunções localizado no lado esquerdo do guiador.

Farolim traseiro em LED

Farolim traseiro em LED

Mais agressivo, e de grande volume mantém as luzes LED integradas com os intermitentes do seu antecessor.

Aerodinâmica

Aerodinâmica

Esculpida pelo vento, o "corpo" da ZZR1400 oferece um alto desempenho aerodinâmico, reduzindo o atrito, contribuindo para uma maior estabilidade e proteção contra o vento em altas velocidades.

A moto com maior poder de aceleração do planeta

A moto com maior poder de aceleração do planeta

Desenhada para resolver de uma vez por todas a supremacia na classe Hypersport, o novo motor da ZZR1400 possui uma maior cilindrada que fornece níveis inebriantes de potência e uma aceleração sem igual. Esse passo para um nível superior é facilmente perceptível, com um binário mais disponível em toda a faixa de rotação, e com um substancial acréscimo de potência no último patamar. E ainda com um notável poder de aceleração, enrolando o acelerador após as 4.000 rpm pode resultar numa sensação não muito diferente da que experimentaram os astronautas em queda livre pela atração gravitacional exercida pela Terra.

Detalhes do depósito de combustível

Detalhes do depósito de combustível

O desnível do depósito de combustível facilita o encaixe atrás da viseira. O acabamento maquinado do tampão de depósito de combustível contribui para uma imagem de alta qualidade. A proteção do depósito em borracha, protege a pintura metalizada do depósito, além de conferir um toque de requinte.

Transmissão forte e mais curta

Transmissão forte e mais curta

Embora o aumento da performence do motor já contribua para um significativo aumento do binário, a engranagem menor juntamente com uma roda dentada menor(41T >> 42T), acentua ainda mais o maior poder de aceleração.

Novo assento

Novo assento

O novo assento contribui para um design impactante e ergonómico. A sua forma esculpida suporte o seu corpo durante uma forte aceleração. Estreito na parte dianteira, facilita que possa rapidamente chegar ao chão assim que imobiliza a moto.

Novo farol dianteiro

Novo farol dianteiro

Um design mais agressivo dos característicos quádruplos faróis dianteiros, confere uma imagem mais agressiva e impactante da carenagem frontal.

Embraiagem deslizante

Embraiagem deslizante

A embraiagem deslizante facilmente ajustável, proporciona reduções suaves e ajuda a prevenir que a roda traseira "levante".

Atenção aos detalhes

Atenção aos detalhes

Design esculpido dos afinadores da suspensão dianteira confere uma imagem de alta qualidade da área do cockpit. Na edição especial, os afinadores da suspensão apresentam seções de contraste: acabamento pintado vs acabamento fino maquinado.

TECNOLOGIA

KTRC (3-mode)

KTRC (3-mode)

KTRC (Kawasaki TRaction Control) de 3 modos, é o sistema de controlo de tração mais avançado da Kawasaki, que oferece uma variedade de modos de condução para atender aos diferentes andamentos, desde os mais desportivos até aos mais tranquilos.

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Potência Regulada

Potência Regulada

O botão Power Mode permite mudar a potência do motor consoante as necessidades.

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Duplo Acelerador de Válvulas

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O duplo acelerador de válvulas oferece uma aumento de potência de fácil manuseamento devido ao uso de um segundo conjunto de válvulas controladas pela unidade do motor (ECU).

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Indicador de Modo Condução Económica

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O Indicador de Modo Condução Económica é um simbolo que aparece no painel de instrumentos que indica os consumos mais favoráveis, encorajando o motociclista a fazer viagens mais eficientes.

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ABS

ABS

ABS (Anti-lock Brake System) garante um desempenho de travagem estável, impedindo o bloqueio das rodas durante a travagem.

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Quadro Monocoque

Quadro Monocoque

O quadro monocoque de aluminio original da Kawasaki é uma estrutura tipo caixa oca que abraça o motor para obter um conjunto de tamanho reduzido, e usa o motor como um membro fixo para garantir o equilíbrio de rigidez ideal.

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