O sistema AHB (Auto Hi Beam) ativa ou desativa automaticamente os máximos do motociclo, consoante a luz ambiente, detetada por um sensor de câmara. Para que o sistema funcione, é necessário que o interruptor esteja na posição dos máximos, a moto circule a uma velocidade superior a 20 km/h e as condições de luminosidade sejam reduzidas (ambiente escuro).Quando o sistema é ativado, o ícone apresentado no painel de instrumentos fica verde.

Com a sua grande viseira e carenagem completa, a Ninja H2 SX oferece uma proteção substancial contra o vento, contribuindo para o conforto do motociclista em viagens longas. Além de contribuir para o estilo desportivo, o seu formato aerodinamico também é um benefício para condução em auto-estrada.

Uma versão mais avançada do Cruise Control Eletrónico, o ACC mantem a velocidade definida pelo motociclista, mas ajusta a velocidade da moto de forma a manter uma distancia de segurança para o veículo da frente.

O KECS, sistema de controlo eletrónico da suspensão da Kawasaki, ajusta-se automaticamente às condições da estrada e da condução, garantindo o amortecimento ideal. A atualização do software inclui a tecnologia Skyhook, proporcionando uma condução mais estável e maior conforto ao condutor.

O KIPASS é um sistema de chave mestra que permite a ativação remota do interrutor principal da moto e do bloqueio da direção.

A Ninja H2 SX SE está equipada com pinças monobloco Brembo Stylema de alta qualidade, que proporcionam um controlo aprimorado. Compactas e leves, as pinças minimizam o espaço ocupado pelo fluido, proporcionando uma resposta mais direta. O design favorece o arrefecimento rápido, promovendo o fluxo de ar à volta das pastilhas e pistões, e inclui uma abertura que facilita a saída de ar da ponte central.

Quando o sistema determina se continuar na velocidade atual pode resultar em colisão com o veículo da frente lança um alerta no painel de instrumentos.

O sistema de montagem fácil das malas permite que estas sejam colocadas e retiradas com muita simplicidade, contribuindo para maior comodidade. As malas são conectadas à moto por pontos de apoio nas pegas e pousa-pés traseiros, ficando perfeitamente enquadradas com a estética da moto e posicionadas numa linha central do veículo. A ausência de um sistema adicional de fixação, permite que a moto fique com uma aparência “clean” quando optar por circular sem bagagem.

Desenvolvido para oferecer potência e um contido consumo de combustível, o motor sobre-alimentado entrega uma potência máxima de 200cv. Preparado para a condução do dia-a-dia tendo como foco os baixos e médios regimes, oferece melhorias no que respeita às medias de consumo de combustível quando comparado com a Ninja 1000 SX e Versys 1000.

Em caso de travagem brusca, o ESS (Emergency Stop Signal) ativa a luz de travão intermitente, alertando para a rápida desaceleração da moto.

Quando o condutor para e aplica firmemente os travões, o VHA aciona o travão traseiro, permitindo que o condutor relaxe a mão ou o pé do travão.

O sensor de radar traseiro monitoriza a envolvente da moto e alerta o motociclista para a presença de um veículo que se aproxima em ângulo morto.

O sistema de montagem fácil das malas permite que estas sejam colocadas e retiradas com muita simplicidade, contribuindo para maior comodidade. As malas são conectadas à moto por pontos de apoio nas pegas e pousa-pés traseiros, ficando perfeitamente enquadradas com a estética da moto e posicionadas numa linha central do veículo. A ausência de um sistema adicional de fixação, permite que a moto fique com uma aparência “clean” quando optar por circular sem bagagem.

O banco do motociclista, com design ergonómico, proporciona conforto para longas horas de condução e permite ajustes para uma posição mais desportiva. Os bancos do condutor e do passageiro são agora mais largos, e as formas, espessura e densidade revistas aumentam o conforto para ambos.

A nova aplicação da Kawasaki para smartphone permite que várias aplicações de terceiros sejam descarregadas e exibidas no ecran TFT do painel de instrumentos.

O TPMS monitoriza continuamente a pressão de ar dos pneus durante a condução, aumentando a segurança do condutor em viagens longas.

Os faróis integrados nas carenagens laterais proporcionam uma maior iluminação da estrada em curva.