O avançado sistema de controlo de tração da Kawasaki proporciona um melhor desempenho na condução desportiva e a tranquilidade necessária em determinadas condições para abordar as superfícies de baixa tração com confiança. Dois modos permitem que os condutores ajustem as definições de acordo com a situação de condução e a preferência do condutor. Os condutores podem também optar por desligar o sistema.

Foram efetuadas várias alterações nos componentes do sistema de admissão e escape para garantir que as regulamentações de emissões Euro4 sejam cumpridas, mantendo a potência do modelo anterior.

Os novos pneus Dunlop Sportmax Roadsport 2 contribuem para potenciar a excelente manobrabilidade da Z650.

O banco traseiro com uretano mais grosso (aproximadamente 5 mm no centro e 10 mm nas laterais) e mais largo oferece maior conforto ao passageiro.

O novo painel de instrumentos TFT - o primeiro no segmento de 650cc - oferece uma aparência de alta qualidade. Além disso, incorpora funções adicionais que não estavam disponíveis no modelo anterior.

A carenagem dianteira mais afilada e compacta, com o seu design de 2 peças (contrastando com as 3 peças da Z900) que posicionam as peças de cor mais em cima de forma a criar uma imagem de luz. A viseira e a frente agressivas contribuem ainda mais para afirmar o design sugomi.

Graças à tecnologia Bluetooth integrada no painel de instrumentos, os motociclistas podem se conectar à motociclo. A aplicação para smartphone “RIDEOLOGY THE APP” permite ao piloto aceder a uma variedade de funções, o que melhorará a sua experiência de condução.

With a sharper, more compact cowl and more muscular radiator shrouds, the new Z650 boasts a stronger sugomi presence.