CARACTERÍSTICAS

CARACTERÍSTICAS CHAVE

Farolim traseiro

Farolim traseiro

Carenagem traseira estreita com elegantes luzes LED.

Sistema de escape

Sistema de escape

O novo coletor de escape, formado por uma liga de titânio, resistente ao calor, tem praticamente o mesmo comprimento e diâmetro que o correspondente ao do modelo de competição. Esta característica permite ao piloto aumentar as prestações do sistema de escape, sem ser obrigado a trocar todo o sistema.

Painel de instrumentos

Painel de instrumentos

Painel de instrumentos LCD com 2 modos de seleção: Standard e Race. Quando selecionado o Modo Race, o display passa a apresentar as seguintes funções: Parte central: velocidade e mudança engrenada; Lado direito: relógio e velocidade.

Motor de 998 cm³

Motor de 998 cm³

O motor da ZX-10R oferece uma potência perfeitamente inebriante. Salienta-se um cuidado especial na gestão do motor, para assegurar uma resposta boa do motor em todas as partes das curvas, onde o motor vai desligando o acelerador na entrada da curva, recuperando no meio e abrindo totalmente o acelerador na saída de curva.

Amortecedor de direcção

Amortecedor de direcção

Amortecedor de direção eletrónico Öhlins de série. Este amortecedor garante a estabilidade do amortecimento, mesmo em situações de uma condução mais agressiva. As características de amortecimento são alteradas eletronicamente de acordo com a velocidade do veículo, esteja ele em aceleração ou desaceleração. Em altas velocidades, o aumento de amortecimento proporciona melhorias na estabilidade da direção.

Quadro em alumínio de duplo braço

Quadro em alumínio de duplo braço

Este tipo de quadro proporciona um comportamento mais linear, que se traduz num maior controlo da moto, aumentando também a estabilidade da moto nas curvas.

Depósito

Depósito

A capacidade do depósito de combustível da ZX-10R é de 17 litros e o seu design acompanha a linhas fluídas de toda a moto.

Faróis dianteiros

Faróis dianteiros

O formato dos faróis dianteiros contribuem para uma imagem mais desportiva da frente da ZX-10R.

Braço oscilante em alumínio

Braço oscilante em alumínio

O braço oscilante rígido foi desenhado para complementar o quadro.
O seu design complexo contribui para uma aparência e imagem de alta qualidade.

Travões

Travões

Travão dianteiro de duplo disco semi flutuante em forma de pétala, com duas pinças de montagem radial com 4 êmbolos opostos, que permite uma travagem eficaz, uma soberba aderência, assim como uma grande sensação de progressão depois da aderência inicial.

Espelhos com piscas LED integrados

Espelhos com piscas LED integrados

Luzes LED indicadoras de mudança de direção (piscas) integradas nos espelhos da moto. Os piscas estão ligados por acopladores, facilitando a remoção dos espelhos para utilização em pista.

Suspensão BPF (Big Piston Front Fork)

Suspensão BPF (Big Piston Front Fork)

A nova suspensão com tubo de ø43 mm para além de garantir uma excelente estabilidade da moto, é um dos fatores que contribui para a enorme capacidade de travagem da Ninja ZX-10R.

TECNOLOGIA

S-KTRC

S-KTRC

S-KTRC (Sport-Kawasaki TRaction Control) é um controlo de tração preditivo baseado nos sistemas utilizados no MotoGP, para os modelos desportivos.

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Modos de Potência

Modos de Potência

Três modos de potência selecionáveis​​, incluindo um modo em que o fornecimento de potência varia de acordo com a aceleração.

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Duplo Acelerador de Válvulas

Duplo Acelerador de Válvulas

O duplo acelerador de válvulas oferece uma aumento de potência de fácil manuseamento devido ao uso de um segundo conjunto de válvulas controladas pela unidade do motor (ECU).

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Indicador de Modo Condução Económica

Indicador de Modo Condução Económica

O Indicador de Modo Condução Económica é um simbolo que aparece no painel de instrumentos que indica os consumos mais favoráveis, encorajando o motociclista a fazer viagens mais eficientes.

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KIBS

KIBS

KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) é um sistema de travagem de alta precisão projetado especificamente para modelos supersport que oferece uma travagem extremamente eficiente mantendo a sua sensação natural.

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Suspensão traseira horizontal Back-link

Suspensão traseira horizontal Back-link

A Suspensão traseira horizontal Back-link assegura que todos os desníveis sejam absorvidos pela suspensão de uma forma horizontal, contribuíndo para o uso eficiente do espaço e para uma maior centralização da massa.

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