CARACTERÍSTICAS

CARACTERÍSTICAS CHAVE

Suspensão Frontal

Suspensão Frontal

A suspenção frontal de ø41 mm mais rígida proporciona uma melhor acção em todos os tipos de caminhos.
As mudanças de direcção são feitas facilmente facilitando as viagens em cidade no meio do trânsito.

Estilo Sugomi

Estilo Sugomi

A nova Z400 combina o estilo aguçado e agressivo da Z650 com o desenho da Z900 para criar uma imagem agressiva e ágil.
Tal como outros modelos da gama Z, os elementos de design sugomi da Z400 dão-lhe uma silhueta imediatamente reconhecível como uma Kawasaki Supernaked.

Painel de instrumentos

Painel de instrumentos

A Z400 tem um painel de instrumentos de fácil leitura. O tacómetro de estilo analógico apresenta indicador de mudança engrenada no centro e está situado no topo de um ecrã LCD multifunções.

Redução significativa de peso

Redução significativa de peso

O desenho do novo motor e chassis, resultam numa redução de peso de todo o conjunto (apenas 167 kg - 3 kg mais leve que a Z300) - tornando a Z400 no modelo mais leve da sua classe.

Motor compacto, leve e eficiente

Motor compacto, leve e eficiente

A concepção do motor a partir do zero permitiu optimizar a disposição do motor em termos de tamanho, peso e eficiência. O novo motor é comparável em tamanho com o do Z250 2013-2018. 
O design "clean" sem quaisquer itens desnecessários, e a disposição renovada permitem um motor estreito e um sistema de arrefecimento com tubagens externas minimizadas.

Quadro em treliça fino e compacto

Quadro em treliça fino e compacto

O Z400 apresenta um chassis semelhante ao da Ninja H2. A análise dinâmica Kawasaki foi utilizada para assegurar uma rigidez extra no chassis da nova Z400. O desenho do chassis contribui significativamente para o  leve e ágil manuseamento da Z400

Chassis leve

Chassis leve

O novo chassis apresenta um desenho de base curto/braço longo, complementado por um ângulo íngreme que proporciona um manuseamento leve e natural. O peso leve da moto contribui também para o fácil maneabilidade e facilita as manobras quando está fora do motociclo.

Fácil alcance do chão

Fácil alcance do chão

Enquanto a altura do assento é de 785 mm, o desenho fino tanto do assento como da traseira do motor dá ao motociclista uma linha desobstruída para que os seus pés alcancem facilmente o chão.

Disco de travão de grandes dimensões

Disco de travão de grandes dimensões

O Disco dianteiro semi-flutuante de ø310 mm da Z400 (o mesmo tamanho utilizado no modelo Z1000), oferece uma potência de travagem acima da média. A Nova Z400 vem também equipada com a última unidade de ABS da Nissin que é mais compacta e leve.

Condução desportiva

Condução desportiva

A posição de condução relativamente direita e o guiador mais largo colocam o motociclista na posição ideal para um controlo activo, facilitando na condução dinâmica e desportiva.

Nova embraiagem

Nova embraiagem

Embraiagem mais compacta (ø139 mm >> ø125 mm) com placas menos rígidas oferece um toque macio e mais leve na alavanca da embraiagem o que facilita o controlo.

Motor bicilíndrico equilibrado

Motor bicilíndrico equilibrado

O motor de 399 cm3 da Z400 proporciona um equilíbrio entre desempenho e controlo. Quando comparado com o antecessor o motor oferece um melhor desempenho em todas as rpm. A resposta suave do motor contribui para o fácil controlo da Z400. 

Faróis LED

Faróis LED

Além de contribuir para o aspecto mais agressivo da Z400, os faróis totalmente LED oferecem uma luminosidade e visibilidade elevada.

TECNOLOGIA

Embraiagem Assistida e Deslizante

Embraiagem Assistida e Deslizante

Baseada na tecnologia de corridas, a embraiagem assistida e deslizante atua como um limitador de binário e um mecanismo de auto travão que torna a manete de embraiagem mais leve.

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Indicador de Modo Condução Económica

Indicador de Modo Condução Económica

O Indicador de Modo Condução Económica é um simbolo que aparece no painel de instrumentos que indica os consumos mais favoráveis, encorajando o motociclista a fazer viagens mais eficientes.

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ERGO-FIT

ERGO-FIT

ERGO-FIT é o sistema que permite adaptar a estatura de um motociclista ao motociclo, aumentando assim a confiança e o prazer da condução. 

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ABS

ABS

ABS (Anti-lock Brake System) garante um desempenho de travagem estável, impedindo o bloqueio das rodas durante a travagem.

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