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Powered by a class-leading 1,498cc engine with digital fuel injection, the Jet Ski STX160 series of personal watercraft delivers strong acceleration, excellent fuel economy and low emissions. The agile composite hull and advanced rider features make it the ideal choice for lake-loving enthusiasts.
Cor
Inpage Navigation Section: Galeria
Inpage Navigation Section: Características e especificações
O Controlo Electrónico de Cruzeiro permite manter a velocidade do veículo constante, ajudando a reduzir a fadiga do piloto em viagens longas e aumentando o conforto em condução de turismo.
O Controlo Electrónico de Cruzeiro permite manter uma velocidade desejada (ou regime do motor) com o simples toque de um botão. Uma vez ativado, o piloto deixa de ter de manter o acelerador constantemente aberto, reduzindo o esforço da mão direita em viagens longas, permitindo uma condução mais relaxada e aumentando o conforto geral.
O Indicador de Condução Económica é um símbolo apresentado no painel de instrumentos que indica um consumo de combustível favorável, incentivando uma condução mais eficiente.
Graças à gestão electrónica de elevada precisão, os modelos Kawasaki conseguem elevados níveis de eficiência de combustível. No entanto, o consumo é fortemente influenciado pela utilização do acelerador, pela mudança engrenada e por outros fatores sob controlo do piloto. O Indicador de Condução Económica sinaliza quando as condições atuais de condução correspondem a um baixo consumo de combustível. O sistema monitoriza continuamente o consumo, independentemente da velocidade do veículo, regime do motor, posição do acelerador ou outras condições. Quando o consumo é reduzido para uma determinada velocidade (ou seja, quando a eficiência é elevada), surge um símbolo “ECO” no ecrã LCD do painel de instrumentos. Conduzir de forma a manter o símbolo “ECO” ativo ajuda a reduzir o consumo, aumentar a autonomia e minimizar o impacto ambiental.
ERGO-FIT é um sistema de interface ergonómica que permite a uma ampla variedade de pilotos sentirem-se em perfeita sintonia com a sua máquina.
O ajuste correto é essencial para o conforto e controlo do piloto, mas a posição ideal varia consoante a estatura e o estilo de condução. O ERGO-FIT é um sistema de interface concebido para permitir que cada piloto encontre a sua posição de condução ideal. Diversos pontos de contacto com o chassis (guiador, pousa pés, banco, etc.) podem ser ajustados através de componentes intercambiáveis ou com posições reguláveis. Desta forma, uma vasta gama de utilizadores pode alcançar uma posição que oferece simultaneamente conforto e controlo, sentindo-se em perfeita sintonia com a moto. *Os componentes ajustáveis e a sua amplitude de regulação variam consoante o modelo.
As válvulas de aceleração electrónicas permitem que a ECU forneça a quantidade ideal de ar e combustível ao motor.
O sistema de acelerador electrónico totalmente digital permite à ECU controlar com precisão o fornecimento de combustível e ar ao motor, garantindo uma resposta suave, natural e uma potência ideal. Contribui também para a redução de emissões e possibilita uma gestão mais eficaz de sistemas como o KTRC, S-KTRC, KLCM, KEBC e o Controlo Electrónico de Cruzeiro.
O Controlo Electrónico de Cruzeiro permite manter a velocidade do veículo constante, ajudando a reduzir a fadiga do piloto em viagens longas e aumentando o conforto em condução de turismo.
O Controlo Electrónico de Cruzeiro permite manter uma velocidade desejada (ou regime do motor) com o simples toque de um botão. Uma vez ativado, o piloto deixa de ter de manter o acelerador constantemente aberto, reduzindo o esforço da mão direita em viagens longas, permitindo uma condução mais relaxada e aumentando o conforto geral.
O Indicador de Condução Económica é um símbolo apresentado no painel de instrumentos que indica um consumo de combustível favorável, incentivando uma condução mais eficiente.
Graças à gestão electrónica de elevada precisão, os modelos Kawasaki conseguem elevados níveis de eficiência de combustível. No entanto, o consumo é fortemente influenciado pela utilização do acelerador, pela mudança engrenada e por outros fatores sob controlo do piloto. O Indicador de Condução Económica sinaliza quando as condições atuais de condução correspondem a um baixo consumo de combustível. O sistema monitoriza continuamente o consumo, independentemente da velocidade do veículo, regime do motor, posição do acelerador ou outras condições. Quando o consumo é reduzido para uma determinada velocidade (ou seja, quando a eficiência é elevada), surge um símbolo “ECO” no ecrã LCD do painel de instrumentos. Conduzir de forma a manter o símbolo “ECO” ativo ajuda a reduzir o consumo, aumentar a autonomia e minimizar o impacto ambiental.
ERGO-FIT é um sistema de interface ergonómica que permite a uma ampla variedade de pilotos sentirem-se em perfeita sintonia com a sua máquina.
O ajuste correto é essencial para o conforto e controlo do piloto, mas a posição ideal varia consoante a estatura e o estilo de condução. O ERGO-FIT é um sistema de interface concebido para permitir que cada piloto encontre a sua posição de condução ideal. Diversos pontos de contacto com o chassis (guiador, pousa pés, banco, etc.) podem ser ajustados através de componentes intercambiáveis ou com posições reguláveis. Desta forma, uma vasta gama de utilizadores pode alcançar uma posição que oferece simultaneamente conforto e controlo, sentindo-se em perfeita sintonia com a moto. *Os componentes ajustáveis e a sua amplitude de regulação variam consoante o modelo.
As válvulas de aceleração electrónicas permitem que a ECU forneça a quantidade ideal de ar e combustível ao motor.
O sistema de acelerador electrónico totalmente digital permite à ECU controlar com precisão o fornecimento de combustível e ar ao motor, garantindo uma resposta suave, natural e uma potência ideal. Contribui também para a redução de emissões e possibilita uma gestão mais eficaz de sistemas como o KTRC, S-KTRC, KLCM, KEBC e o Controlo Electrónico de Cruzeiro.
| Tipo de Motor | Quatro cilindros em linha 4 tempos refrigerado a água |
|---|---|
| Rácio de compressão | 10.6:1 |
| Sistema válvulas | DOHC, 16 valves |
| Diâmetro x curso | 83.0 x 69.2 mm |
| Cilindrada | 1,498 cm³ |
| Sistema Combustível | Injeção combustível: 60 mm x 1 |
| Lubrificação | Lubrificação forçada, cárter semi húmido |
| Sistema de arranque | Elétrico |
| Ignição | Digital |
| Potência máxima | 112.0 kW {152 PS} / 7,500 rpm |
|---|---|
| Máximo Torque | 144.0 N•m {14.7 kgf•m} / 6,000 rpm |
| Transmissão final | Transmissão direta do motor |
| C x L x A | 3,152 x 1,181 x 1,153 mm |
|---|---|
| Capacidade combustível | 78.0 litros |
| Peso | 398 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
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