Com um motor sobrealimentado reconhecido como um dos mais potentes na indústria de PWC e um casco desenvolvido para corridas aclamado pelo seu manuseamento e precisão tanto em águas calmas como agitadas, os modelos ULTRA 310 Series oferecem um nível incomparável de desempenho e emoção.
À altura dos modelos emblemáticos JET SKI da Kawasaki, uma série de novos equipamentos e funcionalidades oferecem um conforto e conveniência significativamente maiores. O novo Easy-Access Storage, a câmara de visão traseira e o sistema de áudio de quatro altifalantes são todos os primeiros do mundo PWC.
Ao acelerar com o sistema acionado, o trim é automaticamente otimizado. Dois modos permitem lançamentos únicos ou repetidos.
Equipado com um supercompressor e intercooler, o motor marítimo de 1498 cm3, 4 cilindros em linha, arrefecido a líquido, impulsiona os modelos ULTRA 310 Series para a frente com uma onda de aceleração emocionante.
Uma versão melhorada do sistema de áudio PWC original da Kawasaki, o JETSOUND 4s apresenta quatro altifalantes, controlo por botão rotativo e conectividade Bluetooth.
A Marcha-Atrás Inteligente da Kawasaki com Desaceleração aciona eletricamente o balde de marcha-atrás. Ativada com um interruptor de polegar na pega direita, permite que o impulso seja controlado com uma mão. Quando acionado, o balde de marcha-atrás contribui para a desaceleração.
Desde o convés, os modelos ULTRA 310 Series foram completamente remodelados para lhes dar uma imagem renovada. O seu design de "luxo dinâmico" mantém o dinamismo dos seus antecessores, ao mesmo tempo que adiciona uma sensação tridimensional, e uma grande atenção aos detalhes garante um acabamento luxuoso e de alta qualidade para cada um dos três designs distintos e apelativos.
O sistema de arrumação completamente repensado oferece uma capacidade total de arrumação de 168,5 litros. O compartimento frontal selado de 124 litros é complementado pelo novo Easy-Access Storage de 40 litros (atrás do manípulo, acessível tanto pela esquerda como pela direita), um compartimento à prova de água de 1,7 litros (dentro do Easy-Access Storage) e um Easy-Access Rear Pocket de 2,8 litros (na popa do banco traseiro).
A instrumentação TFT a cores de 7" grande e fácil de ler oferece vários modos de visualização, controlo por botão rotativo, conectividade Bluetooth e até funcionalidades de infoentretenimento.
O banco ajustável oferece três posições que abrangem 70 mm. Completamente redesenhado, o banco ERGO-FIT LXury de duas peças e três pessoas é mais fino nos joelhos e proporciona um apoio mais profundo para as ancas para todos os três passageiros.
As cavilhas integradas fornecem pontos de aperto convenientes ao atracar numa doca. O seu design inteligente ajuda a redirecionar a água para fora de borda.
A câmara de visão traseira montada na popa do banco traseiro oferece aos utilizadores uma vista traseira suplementar atrás do JET SKI. Conveniente ao rebocar um esquiador aquático ou praticante de wakeboard, ou ao atracar.
Carregado com tecnologia das máquinas vencedoras de campeonatos da Kawasaki, o casco desenvolvido para competição lida com precisão e controlo, com um elevado nível de navegabilidade - e a velocidades desde o ralenti até à sua impressionante velocidade máxima.
O convés é mais plano e 35 mm mais baixo nos pés do piloto, oferecendo mais espaço para as pernas para maior conforto.
Os pilotos podem selecionar entre Operação de Potência Total, Média e Baixa, bem como o Modo de Operação de Aprendizagem Inteligente (SLO).
As elegantes luzes LED integradas no para-choques contribuem para a expressão feroz e criam uma imagem única, diferenciando visualmente o Ultra 310LX.
O convés traseiro estendido oferece uma plataforma de preparação mais ampla para brincadeiras aquáticas e mais espaço para guardar equipamento. O Multi-Mount Rail integrado no convés acomoda suportes de deslize acessórios para fornecer pontos de amarração convenientes.
Os designers criaram cuidadosamente peças com uma sensação tridimensional para complementar o estilo dinâmico, entrelaçando habilmente essas peças para criar um design de alta qualidade e personalizado.
As válvulas de aceleração electrónicas permitem que a ECU forneça a quantidade ideal de ar e combustível ao motor.
O Controlo Electrónico de Cruzeiro permite manter a velocidade do veículo constante, ajudando a reduzir a fadiga do piloto em viagens longas e aumentando o conforto em condução de turismo.
A selecção do Modo de Potência permite ajustar a entrega de potência do motor de acordo com a situação de condução.
O Indicador de Condução Económica é um símbolo apresentado no painel de instrumentos que indica um consumo de combustível favorável, incentivando uma condução mais eficiente.
ERGO-FIT é um sistema de interface ergonómica que permite a uma ampla variedade de pilotos sentirem-se em perfeita sintonia com a sua máquina.
| Tipo de Motor | Quatro cilindros em linha 4 tempos refrigerado a água |
|---|---|
| Rácio de compressão | 8.2:1 |
| Sistema válvulas | DOHC, 16 valves |
| Diâmetro x curso | 83.0 x 69.2 mm |
| Cilindrada | 1,498 cm³ |
| Sistema Combustível | Injeção combustível: 60 mm x 1 |
| Lubrificação | Lubrificação forçada, cárter semi húmido |
| Sistema de arranque | Elétrico |
| Ignição | Digital |
| Potência máxima | 221.0 kW {300 PS} / 8,000 rpm |
|---|---|
| Máximo Torque | 277.0 N•m {28.2 kgf•m} / 6,000 rpm |
| Transmissão final | Transmissão direta do motor |
| C x L x A | 3,580 x 1,195 x 1,240 mm |
|---|---|
| Capacidade combustível | 80.0 litros |
| Peso | 494 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
A Kawasaki selecionou o sistema de reboque Vacu-Hold. Este design patenteado único permite que a sua moto de água JET SKI seja transportada a alta velocidade sem a necessidade de amarras.
Um sistema de vácuo/ventilação especialmente concebido está incorporado na cobertura para que, à medida que a máquina coberta é transportada no reboque, seja criada uma pressão negativa para manter a cobertura firmemente no lugar.
Sem ondulações, sem chicoteamento e evita danos no casco causados pelas cintas. São fornecidas presilhas adicionais de fixação em forma de J e podem ser utilizadas ao transportar a moto de água atrás de um veículo que cause turbulência extrema.
