Com um motor sobrealimentado reconhecido como um dos mais potentes na indústria de PWC e um casco desenvolvido para corridas aclamado pelo seu manuseamento e precisão tanto em águas calmas como agitadas, os modelos ULTRA 310 Series oferecem um nível incomparável de desempenho e emoção.
Desde o convés, os modelos ULTRA 310 Series foram completamente remodelados para lhes dar uma imagem renovada. O seu design de "luxo dinâmico" mantém o dinamismo dos seus antecessores, ao mesmo tempo que adiciona uma sensação tridimensional, e uma grande atenção aos detalhes garante um acabamento luxuoso e de alta qualidade para cada um dos três designs distintos e apelativos.
À altura dos modelos emblemáticos JET SKI da Kawasaki, uma série de novos equipamentos e funcionalidades oferecem um conforto e conveniência significativamente maiores. O novo Easy-Access Storage, a câmara de visão traseira e o sistema de áudio de quatro altifalantes são todos os primeiros do mundo PWC.
O banco de duas peças para três pessoas apresenta uma parte frontal redesenhada que é 80 mm mais estreita nos joelhos, facilitando muito a condução em pé.
Carregado com tecnologia das máquinas vencedoras de campeonatos da Kawasaki, o casco desenvolvido para competição lida com precisão e controlo, com um elevado nível de navegabilidade - e a velocidades desde o ralenti até à sua impressionante velocidade máxima.
Os designers criaram cuidadosamente peças com uma sensação tridimensional para complementar o estilo dinâmico, entrelaçando habilmente essas peças para criar um design de alta qualidade e personalizado.
O sistema de arrumação completamente repensado oferece uma capacidade total de arrumação de 168,5 litros. O compartimento frontal selado de 124 litros é complementado pelo novo Easy-Access Storage de 40 litros (atrás do manípulo, acessível tanto pela esquerda como pela direita), um compartimento à prova de água de 1,7 litros (dentro do Easy-Access Storage) e um Easy-Access Rear Pocket de 2,8 litros (na popa do banco traseiro).
A instrumentação TFT a cores de 7" grande e fácil de ler oferece vários modos de visualização, controlo por botão rotativo, conectividade Bluetooth e até funcionalidades de infoentretenimento.
As cavilhas integradas fornecem pontos de aperto convenientes ao atracar numa doca. O seu design inteligente ajuda a redirecionar a água para fora de borda.
O convés é mais plano e 35 mm mais baixo nos pés do piloto, oferecendo mais espaço para as pernas para maior conforto.
A Marcha-Atrás Inteligente da Kawasaki com Desaceleração aciona eletricamente o balde de marcha-atrás. Ativada com um interruptor de polegar na pega direita, permite que o impulso seja controlado com uma mão. Quando acionado, o balde de marcha-atrás contribui para a desaceleração.
Equipado com um supercompressor e intercooler, o motor marítimo de 1498 cm3, 4 cilindros em linha, arrefecido a líquido, impulsiona os modelos ULTRA 310 Series para a frente com uma onda de aceleração emocionante.
Ao acelerar com o sistema acionado, o trim é automaticamente otimizado. Dois modos permitem lançamentos únicos ou repetidos.
Os pilotos podem selecionar entre Operação de Potência Total, Média e Baixa, bem como o Modo de Operação de Aprendizagem Inteligente (SLO).
O Controlo Electrónico de Cruzeiro permite manter a velocidade do veículo constante, ajudando a reduzir a fadiga do piloto em viagens longas e aumentando o conforto em condução de turismo.
O Indicador de Condução Económica é um símbolo apresentado no painel de instrumentos que indica um consumo de combustível favorável, incentivando uma condução mais eficiente.
A selecção do Modo de Potência permite ajustar a entrega de potência do motor de acordo com a situação de condução.
ERGO-FIT é um sistema de interface ergonómica que permite a uma ampla variedade de pilotos sentirem-se em perfeita sintonia com a sua máquina.
As válvulas de aceleração electrónicas permitem que a ECU forneça a quantidade ideal de ar e combustível ao motor.
| Tipo de Motor | Quatro cilindros em linha 4 tempos refrigerado a água |
|---|---|
| Rácio de compressão | 8.2:1 |
| Sistema válvulas | DOHC, 16 valves |
| Diâmetro x curso | 83.0 x 69.2 mm |
| Cilindrada | 1,498 cm³ |
| Sistema Combustível | Injeção combustível: 60 mm x 1 |
| Lubrificação | Lubrificação forçada, cárter semi húmido |
| Sistema de arranque | Elétrico |
| Ignição | Digital |
| Potência máxima | 221.0 kW {300 PS} / 8,000 rpm |
|---|---|
| Máximo Torque | 277.0 N•m {28.2 kgf•m} / 6,000 rpm |
| Transmissão final | Transmissão direta do motor |
| C x L x A | 3,440 x 1,195 x 1,180 mm |
|---|---|
| Capacidade combustível | 80.0 litros |
| Peso | 468 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
A Kawasaki selecionou o sistema de reboque Vacu-Hold. Este design patenteado único permite que a sua moto de água JET SKI seja transportada a alta velocidade sem a necessidade de amarras.
Um sistema de vácuo/ventilação especialmente concebido está incorporado na cobertura para que, à medida que a máquina coberta é transportada no reboque, seja criada uma pressão negativa para manter a cobertura firmemente no lugar.
Sem ondulações, sem chicoteamento e evita danos no casco causados pelas cintas. São fornecidas presilhas adicionais de fixação em forma de J e podem ser utilizadas ao transportar a moto de água atrás de um veículo que cause turbulência extrema.
