Inpage Navigation Section: Visão geral
2025
Vulcan S Tourer
A Vulcan S não é uma cruiser normal. Com o seu motor bicilíndrico em paralelo, desenho único do quadro e um novo plano de suspensão, a Vulcan S é projetada para os motociclistas independentes, que têm o seu próprio estilo de vida e que definem as suas próprias regras. Acessível em todos os sentidos da palavra, a Vulcan S convida-o a seguir o seu próprio caminho!
Cores
Edições de Vulcan S
Vulcan S
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Vulcan S Performance
Acessórios da Edição
- Sistema Escape Desportivo Completo Arrow (Euro 5+)
- Defletor escurecido (Fixo)
- Suporte pára-brisas
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Vulcan S Tourer
Acessórios da Edição
- Kit Malas Laterais em pele
- Kit Viseira Grande
- Encosto do passageiro
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- Metallic Flat Spark Black / Metallic Flat Raw Graystone
- Metallic Flat Spark Black / Metallic Flat Raw Graystone
- Metallic Flat Spark Black / Metallic Flat Raw Graystone
Acessórios da Edição
- Kit Malas Laterais em pele
- Kit Viseira Grande
- Encosto do passageiro
Inpage Navigation Section: Galeria
Inpage Navigation Section: Características e especificações
- Funcionalidades
- Tecnologias
- Especificações
Manusiamento leve
O baixo peso total, o equilíbrio preciso da rigidez do chassis, as jantes radiais de 18”/17” e as configurações da suspensão resultam numa moto leve, fácil de conduzir e com uma grande manobrabilidade.
Manusiamento leve
O baixo peso total, o equilíbrio preciso da rigidez do chassis, as jantes radiais de 18”/17” e as configurações da suspensão resultam numa moto leve, fácil de conduzir e com uma grande manobrabilidade.
Fácil de controlar, 649cc refrigerado a líquido, 4 tempos, 2 cilindros paralelos
O bicilíndrico paralelo refrigerado a líquido, DOHC, 8 válvulas de 649 cm³ com injeção de combustível oferece desempenho suave e responsivo, especialmente nas gamas de baixa e média rotação. O motor foi afinado para características de potência amigáveis para o piloto que inspirarão confiança em novos pilotos. A Vulcan S oferece arranques suaves a partir de parado, aceleração suave e um impulso satisfatório ao acelerar. A forte aceleração facilita a entrada em autoestradas e ultrapassagens.
Fácil de controlar, 649cc refrigerado a líquido, 4 tempos, 2 cilindros paralelos
O bicilíndrico paralelo refrigerado a líquido, DOHC, 8 válvulas de 649 cm³ com injeção de combustível oferece desempenho suave e responsivo, especialmente nas gamas de baixa e média rotação. O motor foi afinado para características de potência amigáveis para o piloto que inspirarão confiança em novos pilotos. A Vulcan S oferece arranques suaves a partir de parado, aceleração suave e um impulso satisfatório ao acelerar. A forte aceleração facilita a entrada em autoestradas e ultrapassagens.
Estilo urbano moderno
Estilo fluido com postura longa e baixa e elementos modernos como o farol original e rodas fundidas com design de cinco raios dão à Vulcan S um aspecto cruiser muito não tradicional.
Estilo urbano moderno
Estilo fluido com postura longa e baixa e elementos modernos como o farol original e rodas fundidas com design de cinco raios dão à Vulcan S um aspecto cruiser muito não tradicional.
Assento baixo
Ser capaz de colocar facilmente os pés no chão quando parado é um dos fatores mais importantes para se sentir confortável numa moto. A 705 mm, o banco baixo da Vulcan S é muito acomodador.
Assento baixo
Ser capaz de colocar facilmente os pés no chão quando parado é um dos fatores mais importantes para se sentir confortável numa moto. A 705 mm, o banco baixo da Vulcan S é muito acomodador.
Alavancas de embraiagem/travão ajustáveis
Alavancas multi-posição permitem aos pilotos ajustar a posição da alavanca para se adequar ao tamanho da mão e preferência.
Alavancas de embraiagem/travão ajustáveis
Alavancas multi-posição permitem aos pilotos ajustar a posição da alavanca para se adequar ao tamanho da mão e preferência.
Posição de condução relaxada, com os pés para a frente
O motor compacto e quadro estreito resultam num design que é estreito nos joelhos e pés. Pegões posicionados à frente são ideais para condução relaxada estilo cruiser.
Posição de condução relaxada, com os pés para a frente
O motor compacto e quadro estreito resultam num design que é estreito nos joelhos e pés. Pegões posicionados à frente são ideais para condução relaxada estilo cruiser.
Apoios para os pés ajustáveis
Pousa pés de 3 posições permitem aos pilotos ajustar a posição dos pés para se adequar ao tamanho e preferência. Três posições disponíveis: STD, 25 mm para a frente, 25 mm para trás.
Apoios para os pés ajustáveis
Pousa pés de 3 posições permitem aos pilotos ajustar a posição dos pés para se adequar ao tamanho e preferência. Três posições disponíveis: STD, 25 mm para a frente, 25 mm para trás.
Longa autonomia
Com a sua capacidade de tanque de combustível de 14 litros e a boa economia de combustível do motor bicilíndrico paralelo, a longa autonomia oferecida pela Vulcan S significa que os pilotos podem passar mais tempo entre abastecimentos — conveniente na cidade e tranquilizador quando fora num passeio de dia.
Longa autonomia
Com a sua capacidade de tanque de combustível de 14 litros e a boa economia de combustível do motor bicilíndrico paralelo, a longa autonomia oferecida pela Vulcan S significa que os pilotos podem passar mais tempo entre abastecimentos — conveniente na cidade e tranquilizador quando fora num passeio de dia.
Silenciador sob o motor
O silenciador localizado sob o motor contribui para um centro de gravidade baixo e está protegido, tornando mais fácil alcançar o chão quando parado. O design do silenciador transmite tanto potência como estilo.
Silenciador sob o motor
O silenciador localizado sob o motor contribui para um centro de gravidade baixo e está protegido, tornando mais fácil alcançar o chão quando parado. O design do silenciador transmite tanto potência como estilo.
Instrumentação de fácil leitura
O grupo de instrumentação original apresenta um tacómetro estilo analógico e LCD multi-propósito. Características convenientes mantêm os pilotos totalmente informados das condições operacionais. Incluindo um indicador de mudança.
Instrumentação de fácil leitura
O grupo de instrumentação original apresenta um tacómetro estilo analógico e LCD multi-propósito. Características convenientes mantêm os pilotos totalmente informados das condições operacionais. Incluindo um indicador de mudança.
Distância entre eixos longa
Distância entre eixos de 1.575 mm foi escolhida para um equilíbrio de manuseamento leve e estabilidade de condução superior. As mesmas características que a tornam divertida de conduzir (manuseamento leve e ergonomia relaxada e amigável para o piloto) também tornam a Vulcan S ideal para novos pilotos.
Distância entre eixos longa
Distância entre eixos de 1.575 mm foi escolhida para um equilíbrio de manuseamento leve e estabilidade de condução superior. As mesmas características que a tornam divertida de conduzir (manuseamento leve e ergonomia relaxada e amigável para o piloto) também tornam a Vulcan S ideal para novos pilotos.
Assento confortável
Design de banco esculpido com estofamento espesso oferece excelente conforto e bom suporte da anca.
Assento confortável
Design de banco esculpido com estofamento espesso oferece excelente conforto e bom suporte da anca.
Quadro traseiro fino em estilo backbone
O design do quadro, suspensão traseira e balancim cria uma linha integrada que vai da frente da mota ao cubo traseiro. Um quadro tubular de aço de alta resistência dá à mota uma aparência leve. A análise 3D foi usada para alcançar a rigidez e valores de stress pretendidos.
Quadro traseiro fino em estilo backbone
O design do quadro, suspensão traseira e balancim cria uma linha integrada que vai da frente da mota ao cubo traseiro. Um quadro tubular de aço de alta resistência dá à mota uma aparência leve. A análise 3D foi usada para alcançar a rigidez e valores de stress pretendidos.
Amortecedor único inclinado com articulação
A suspensão traseira de mono-amortecedor offset equipada com ligação permite um curso mais longo para maior conforto de condução. O arranjo da suspensão traseira também contribui para o design compacto da mota, libertando espaço para um silenciador de grande volume sob o motor. O amortecedor traseiro apresenta pré-carga ajustável, com 7 posições para se adequar ao tamanho do piloto e carga útil.
Amortecedor único inclinado com articulação
A suspensão traseira de mono-amortecedor offset equipada com ligação permite um curso mais longo para maior conforto de condução. O arranjo da suspensão traseira também contribui para o design compacto da mota, libertando espaço para um silenciador de grande volume sob o motor. O amortecedor traseiro apresenta pré-carga ajustável, com 7 posições para se adequar ao tamanho do piloto e carga útil.
Freios a disco grandes
Travões de disco de grande diâmetro equilibram ampla potência de travagem com controlo fácil para pilotos principiantes.
Freios a disco grandes
Travões de disco de grande diâmetro equilibram ampla potência de travagem com controlo fácil para pilotos principiantes.
- Manusiamento leve
- Fácil de controlar, 649cc refrigerado a líquido, 4 tempos, 2 cilindros paralelos
- Estilo urbano moderno
- Assento baixo
- Alavancas de embraiagem/travão ajustáveis
- Posição de condução relaxada, com os pés para a frente
- Apoios para os pés ajustáveis
- Longa autonomia
- Silenciador sob o motor
- Instrumentação de fácil leitura
- Distância entre eixos longa
- Assento confortável
- Quadro traseiro fino em estilo backbone
- Amortecedor único inclinado com articulação
- Freios a disco grandes
Manusiamento leve
O baixo peso total, o equilíbrio preciso da rigidez do chassis, as jantes radiais de 18”/17” e as configurações da suspensão resultam numa moto leve, fácil de conduzir e com uma grande manobrabilidade.
Manusiamento leve
O baixo peso total, o equilíbrio preciso da rigidez do chassis, as jantes radiais de 18”/17” e as configurações da suspensão resultam numa moto leve, fácil de conduzir e com uma grande manobrabilidade.
Fácil de controlar, 649cc refrigerado a líquido, 4 tempos, 2 cilindros paralelos
O bicilíndrico paralelo refrigerado a líquido, DOHC, 8 válvulas de 649 cm³ com injeção de combustível oferece desempenho suave e responsivo, especialmente nas gamas de baixa e média rotação. O motor foi afinado para características de potência amigáveis para o piloto que inspirarão confiança em novos pilotos. A Vulcan S oferece arranques suaves a partir de parado, aceleração suave e um impulso satisfatório ao acelerar. A forte aceleração facilita a entrada em autoestradas e ultrapassagens.
Fácil de controlar, 649cc refrigerado a líquido, 4 tempos, 2 cilindros paralelos
O bicilíndrico paralelo refrigerado a líquido, DOHC, 8 válvulas de 649 cm³ com injeção de combustível oferece desempenho suave e responsivo, especialmente nas gamas de baixa e média rotação. O motor foi afinado para características de potência amigáveis para o piloto que inspirarão confiança em novos pilotos. A Vulcan S oferece arranques suaves a partir de parado, aceleração suave e um impulso satisfatório ao acelerar. A forte aceleração facilita a entrada em autoestradas e ultrapassagens.
Estilo urbano moderno
Estilo fluido com postura longa e baixa e elementos modernos como o farol original e rodas fundidas com design de cinco raios dão à Vulcan S um aspecto cruiser muito não tradicional.
Estilo urbano moderno
Estilo fluido com postura longa e baixa e elementos modernos como o farol original e rodas fundidas com design de cinco raios dão à Vulcan S um aspecto cruiser muito não tradicional.
Assento baixo
Ser capaz de colocar facilmente os pés no chão quando parado é um dos fatores mais importantes para se sentir confortável numa moto. A 705 mm, o banco baixo da Vulcan S é muito acomodador.
Assento baixo
Ser capaz de colocar facilmente os pés no chão quando parado é um dos fatores mais importantes para se sentir confortável numa moto. A 705 mm, o banco baixo da Vulcan S é muito acomodador.
Alavancas de embraiagem/travão ajustáveis
Alavancas multi-posição permitem aos pilotos ajustar a posição da alavanca para se adequar ao tamanho da mão e preferência.
Alavancas de embraiagem/travão ajustáveis
Alavancas multi-posição permitem aos pilotos ajustar a posição da alavanca para se adequar ao tamanho da mão e preferência.
Posição de condução relaxada, com os pés para a frente
O motor compacto e quadro estreito resultam num design que é estreito nos joelhos e pés. Pegões posicionados à frente são ideais para condução relaxada estilo cruiser.
Posição de condução relaxada, com os pés para a frente
O motor compacto e quadro estreito resultam num design que é estreito nos joelhos e pés. Pegões posicionados à frente são ideais para condução relaxada estilo cruiser.
Apoios para os pés ajustáveis
Pousa pés de 3 posições permitem aos pilotos ajustar a posição dos pés para se adequar ao tamanho e preferência. Três posições disponíveis: STD, 25 mm para a frente, 25 mm para trás.
Apoios para os pés ajustáveis
Pousa pés de 3 posições permitem aos pilotos ajustar a posição dos pés para se adequar ao tamanho e preferência. Três posições disponíveis: STD, 25 mm para a frente, 25 mm para trás.
Longa autonomia
Com a sua capacidade de tanque de combustível de 14 litros e a boa economia de combustível do motor bicilíndrico paralelo, a longa autonomia oferecida pela Vulcan S significa que os pilotos podem passar mais tempo entre abastecimentos — conveniente na cidade e tranquilizador quando fora num passeio de dia.
Longa autonomia
Com a sua capacidade de tanque de combustível de 14 litros e a boa economia de combustível do motor bicilíndrico paralelo, a longa autonomia oferecida pela Vulcan S significa que os pilotos podem passar mais tempo entre abastecimentos — conveniente na cidade e tranquilizador quando fora num passeio de dia.
Silenciador sob o motor
O silenciador localizado sob o motor contribui para um centro de gravidade baixo e está protegido, tornando mais fácil alcançar o chão quando parado. O design do silenciador transmite tanto potência como estilo.
Silenciador sob o motor
O silenciador localizado sob o motor contribui para um centro de gravidade baixo e está protegido, tornando mais fácil alcançar o chão quando parado. O design do silenciador transmite tanto potência como estilo.
Instrumentação de fácil leitura
O grupo de instrumentação original apresenta um tacómetro estilo analógico e LCD multi-propósito. Características convenientes mantêm os pilotos totalmente informados das condições operacionais. Incluindo um indicador de mudança.
Instrumentação de fácil leitura
O grupo de instrumentação original apresenta um tacómetro estilo analógico e LCD multi-propósito. Características convenientes mantêm os pilotos totalmente informados das condições operacionais. Incluindo um indicador de mudança.
Distância entre eixos longa
Distância entre eixos de 1.575 mm foi escolhida para um equilíbrio de manuseamento leve e estabilidade de condução superior. As mesmas características que a tornam divertida de conduzir (manuseamento leve e ergonomia relaxada e amigável para o piloto) também tornam a Vulcan S ideal para novos pilotos.
Distância entre eixos longa
Distância entre eixos de 1.575 mm foi escolhida para um equilíbrio de manuseamento leve e estabilidade de condução superior. As mesmas características que a tornam divertida de conduzir (manuseamento leve e ergonomia relaxada e amigável para o piloto) também tornam a Vulcan S ideal para novos pilotos.
Assento confortável
Design de banco esculpido com estofamento espesso oferece excelente conforto e bom suporte da anca.
Assento confortável
Design de banco esculpido com estofamento espesso oferece excelente conforto e bom suporte da anca.
Quadro traseiro fino em estilo backbone
O design do quadro, suspensão traseira e balancim cria uma linha integrada que vai da frente da mota ao cubo traseiro. Um quadro tubular de aço de alta resistência dá à mota uma aparência leve. A análise 3D foi usada para alcançar a rigidez e valores de stress pretendidos.
Quadro traseiro fino em estilo backbone
O design do quadro, suspensão traseira e balancim cria uma linha integrada que vai da frente da mota ao cubo traseiro. Um quadro tubular de aço de alta resistência dá à mota uma aparência leve. A análise 3D foi usada para alcançar a rigidez e valores de stress pretendidos.
Amortecedor único inclinado com articulação
A suspensão traseira de mono-amortecedor offset equipada com ligação permite um curso mais longo para maior conforto de condução. O arranjo da suspensão traseira também contribui para o design compacto da mota, libertando espaço para um silenciador de grande volume sob o motor. O amortecedor traseiro apresenta pré-carga ajustável, com 7 posições para se adequar ao tamanho do piloto e carga útil.
Amortecedor único inclinado com articulação
A suspensão traseira de mono-amortecedor offset equipada com ligação permite um curso mais longo para maior conforto de condução. O arranjo da suspensão traseira também contribui para o design compacto da mota, libertando espaço para um silenciador de grande volume sob o motor. O amortecedor traseiro apresenta pré-carga ajustável, com 7 posições para se adequar ao tamanho do piloto e carga útil.
Freios a disco grandes
Travões de disco de grande diâmetro equilibram ampla potência de travagem com controlo fácil para pilotos principiantes.
Freios a disco grandes
Travões de disco de grande diâmetro equilibram ampla potência de travagem com controlo fácil para pilotos principiantes.
Válvulas de Aceleração Duplas
As válvulas de aceleração duplas oferecem maior potência e facilidade de utilização graças a um segundo conjunto de válvulas controladas pela ECU.
Válvulas de Aceleração Duplas
Nas motos desportivas modernas, corpos de acelerador de grande diâmetro permitem elevados níveis de potência, mas podem gerar respostas bruscas ao abrir o acelerador. A tecnologia de válvulas de aceleração duplas foi desenvolvida para suavizar essa resposta sem comprometer o desempenho. Cada cilindro dispõe de duas válvulas: As válvulas principais são controladas diretamente pelo punho do acelerador. Um segundo conjunto de válvulas, controlado pela ECU, regula com precisão o fluxo de ar de admissão. Esta gestão electrónica garante uma resposta linear e natural, melhora a eficiência da combustão e aumenta a potência.
ERGO-FIT
ERGO-FIT é um sistema de interface ergonómica que permite a uma ampla variedade de pilotos sentirem-se em perfeita sintonia com a sua máquina.
ERGO-FIT
O ajuste correto é essencial para o conforto e controlo do piloto, mas a posição ideal varia consoante a estatura e o estilo de condução. O ERGO-FIT é um sistema de interface concebido para permitir que cada piloto encontre a sua posição de condução ideal. Diversos pontos de contacto com o chassis (guiador, pousa pés, banco, etc.) podem ser ajustados através de componentes intercambiáveis ou com posições reguláveis. Desta forma, uma vasta gama de utilizadores pode alcançar uma posição que oferece simultaneamente conforto e controlo, sentindo-se em perfeita sintonia com a moto. *Os componentes ajustáveis e a sua amplitude de regulação variam consoante o modelo.
Indicador de Condução Económica
O Indicador de Condução Económica é um símbolo apresentado no painel de instrumentos que indica um consumo de combustível favorável, incentivando uma condução mais eficiente.
Indicador de Condução Económica
Graças à gestão electrónica de elevada precisão, os modelos Kawasaki conseguem elevados níveis de eficiência de combustível. No entanto, o consumo é fortemente influenciado pela utilização do acelerador, pela mudança engrenada e por outros fatores sob controlo do piloto. O Indicador de Condução Económica sinaliza quando as condições atuais de condução correspondem a um baixo consumo de combustível. O sistema monitoriza continuamente o consumo, independentemente da velocidade do veículo, regime do motor, posição do acelerador ou outras condições. Quando o consumo é reduzido para uma determinada velocidade (ou seja, quando a eficiência é elevada), surge um símbolo “ECO” no ecrã LCD do painel de instrumentos. Conduzir de forma a manter o símbolo “ECO” ativo ajuda a reduzir o consumo, aumentar a autonomia e minimizar o impacto ambiental.
ABS
O ABS (Sistema de Travagem Antibloqueio) assegura uma travagem estável ao impedir o bloqueio das rodas durante a desaceleração.
ABS
Uma aplicação súbita e excessiva dos travões, ou a travagem em superfícies de baixa aderência (como asfalto molhado ou tampas metálicas), pode provocar o bloqueio e o deslizamento das rodas. O ABS foi desenvolvido para evitar estas situações. Os sistemas ABS da Kawasaki são controlados por uma programação de elevada precisão e fiabilidade, desenvolvida com base em extensivos testes em inúmeras situações de condução. Ao garantir uma travagem estável, proporcionam confiança ao piloto e aumentam o prazer de condução. Para responder a necessidades específicas, a Kawasaki desenvolveu sistemas ABS especializados. O KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) foi concebido para modelos supersport, permitindo uma condução desportiva a um maior número de utilizadores. Já o K-ACT ABS, que interliga os travões dianteiro e traseiro, oferece maior confiança em modelos de turismo de grande cilindrada.
- Válvulas de Aceleração Duplas
- ERGO-FIT
- Indicador de Condução Económica
- ABS
Válvulas de Aceleração Duplas
As válvulas de aceleração duplas oferecem maior potência e facilidade de utilização graças a um segundo conjunto de válvulas controladas pela ECU.
Válvulas de Aceleração Duplas
Nas motos desportivas modernas, corpos de acelerador de grande diâmetro permitem elevados níveis de potência, mas podem gerar respostas bruscas ao abrir o acelerador. A tecnologia de válvulas de aceleração duplas foi desenvolvida para suavizar essa resposta sem comprometer o desempenho. Cada cilindro dispõe de duas válvulas: As válvulas principais são controladas diretamente pelo punho do acelerador. Um segundo conjunto de válvulas, controlado pela ECU, regula com precisão o fluxo de ar de admissão. Esta gestão electrónica garante uma resposta linear e natural, melhora a eficiência da combustão e aumenta a potência.
ERGO-FIT
ERGO-FIT é um sistema de interface ergonómica que permite a uma ampla variedade de pilotos sentirem-se em perfeita sintonia com a sua máquina.
ERGO-FIT
O ajuste correto é essencial para o conforto e controlo do piloto, mas a posição ideal varia consoante a estatura e o estilo de condução. O ERGO-FIT é um sistema de interface concebido para permitir que cada piloto encontre a sua posição de condução ideal. Diversos pontos de contacto com o chassis (guiador, pousa pés, banco, etc.) podem ser ajustados através de componentes intercambiáveis ou com posições reguláveis. Desta forma, uma vasta gama de utilizadores pode alcançar uma posição que oferece simultaneamente conforto e controlo, sentindo-se em perfeita sintonia com a moto. *Os componentes ajustáveis e a sua amplitude de regulação variam consoante o modelo.
Indicador de Condução Económica
O Indicador de Condução Económica é um símbolo apresentado no painel de instrumentos que indica um consumo de combustível favorável, incentivando uma condução mais eficiente.
Indicador de Condução Económica
Graças à gestão electrónica de elevada precisão, os modelos Kawasaki conseguem elevados níveis de eficiência de combustível. No entanto, o consumo é fortemente influenciado pela utilização do acelerador, pela mudança engrenada e por outros fatores sob controlo do piloto. O Indicador de Condução Económica sinaliza quando as condições atuais de condução correspondem a um baixo consumo de combustível. O sistema monitoriza continuamente o consumo, independentemente da velocidade do veículo, regime do motor, posição do acelerador ou outras condições. Quando o consumo é reduzido para uma determinada velocidade (ou seja, quando a eficiência é elevada), surge um símbolo “ECO” no ecrã LCD do painel de instrumentos. Conduzir de forma a manter o símbolo “ECO” ativo ajuda a reduzir o consumo, aumentar a autonomia e minimizar o impacto ambiental.
ABS
O ABS (Sistema de Travagem Antibloqueio) assegura uma travagem estável ao impedir o bloqueio das rodas durante a desaceleração.
ABS
Uma aplicação súbita e excessiva dos travões, ou a travagem em superfícies de baixa aderência (como asfalto molhado ou tampas metálicas), pode provocar o bloqueio e o deslizamento das rodas. O ABS foi desenvolvido para evitar estas situações. Os sistemas ABS da Kawasaki são controlados por uma programação de elevada precisão e fiabilidade, desenvolvida com base em extensivos testes em inúmeras situações de condução. Ao garantir uma travagem estável, proporcionam confiança ao piloto e aumentam o prazer de condução. Para responder a necessidades específicas, a Kawasaki desenvolveu sistemas ABS especializados. O KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) foi concebido para modelos supersport, permitindo uma condução desportiva a um maior número de utilizadores. Já o K-ACT ABS, que interliga os travões dianteiro e traseiro, oferece maior confiança em modelos de turismo de grande cilindrada.
Motor
| Tipo de Motor | Bicílindrico, paralelo com refrigeração líquida |
|---|---|
| Rácio de compressão | 10.8:1 |
| Sistema válvulas | DOHC, 8 valves |
| Diâmetro x curso | 83.0 x 60.0 mm |
| Cilindrada | 649 cm³ |
| Sistema Combustível | Injeção combustível: 38 mm x 2 |
| Lubrificação | Lubrificação forçada, cárter semi húmido |
| Sistema de arranque | Elétrico |
| Ignição | Bateria e Bobina (ignição transistorizada) |
Performance e Transmissão
| Potência máxima | 44.7 kW {61 PS} / 7,500 rpm |
|---|---|
| Máximo Torque | 62.4 N•m {6.4 kgf•m} / 6,600 rpm |
| Emissões CO2 | 104.0 g/km |
| Consumo combustível | 4.5 l/100km |
| Emissões CO2 35kW | 102.0 g/km |
| Consumo combustível 35 kW | 4.4 l/100km |
| Transmissão | 6 velocidades |
| Caixa | Húmida, multidisco |
| Relação de redução primária | 2.095 (88 / 42) |
| Rácios da 1ª mudança | 2.438 (39 / 16) |
| Rácios da 2ª mudança | 1.714 (36 / 21) |
| Rácios da 3ª mudança | 1.333 (32 / 24) |
| Rácios da 4ª mudança | 1.111 (30 / 27) |
| Rácios da 5ª mudança | 0.966 (28 / 29) |
| Rácios da 6ª mudança | 0.852 (23 / 27) |
| Transmissão final | Corrente selada |
| Rácio de redução primária | 3.067 (46 / 15) |
Quadro e Dimensões
| Tipo de quadro | Tubular, aço de alta resistência |
|---|---|
| Rake | 31.0 ° |
| Rasto | 120 mm |
| Curso da roda dianteira | 130 mm |
| Curso da roda traseira | 80 mm |
| Pneu frontal | 120/70 R18 M/C 59H |
| Pneu traseiro | 160/60 R17 M/C 69H |
| C x L x A | 2,310 x 880 x 1,100 mm |
| Ângulo de direção L/R | 35° / 35° |
| Curso de roda | 1,575 mm |
| Distância ao solo | 130 mm |
| Capacidade combustível | 14.0 litros |
| Altura do assento | 705 mm |
| Peso* | 229 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Peso a seco estimado** | 215 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
Travões e Suspensão
| Tipo travão dianteiro | Disco único |
|---|---|
| Diametro disco frontal | Ø 300 mm |
| Tipo pinça travão dianteiro | Duplo pistão |
| Tipo travão traseiro | Disco único |
| Diametro disco traseiro | Ø 250 mm |
| Tipo pinça travão traseiro | Pistão simples |
| Tipo suspensão frontal | Forquilha telescópica |
| Diametro suspensão frontal | Ø 41 mm |
| Tipo suspensão traseiro | Mono amortecedor de montagem assimétrica, com 7 modos de ajuste na pré carga da mola |
Inpage Navigation Section: Acessórios
Acessórios
Sistema Escape Desportivo Completo Arrow (Euro 5+)
Sistema de escape Arrow preto mate para a Vulcan S.
Sistema completo em aço inoxidável com catalisador e ponteira em carbono. Este sistema é mais leve em comparação com o sistema de escape de série e proporciona um som profundo e desportivo.
O sistema de escape está homologado de acordo com os regulamentos da UE (emissões e ruído) e possui aprovação do tipo ECE. (Sensor de oxigénio duplo Euro 5+)
Mala de depósito
Bolsa de nylon resistente e impermeável para tanque, com corpo e tampa reforçados com espuma para manter a forma mesmo quando vazia.
A funcionalidade expansível adiciona 7 cm de capacidade de armazenamento.
Bandeja transparente (13 x 10 x 4 cm) para transponder, moedas, etc. Duas portas de saída.
Bordas refletoras, gancho frontal, saia magnética e alça traseira. Revestimento emborrachado anti-riscos para proteger o acabamento da pintura.
Porta para tubo de alimentação/bebida na parte superior da bolsa para acesso direto a dispositivos eletrónicos, sistemas de hidratação, etc. Inclui capa de chuva.
Volume 18-20 L
C = 43 L = 28 A = 15-22 cm
Não utilize em superfícies de tanques de combustível com acabamento semibrilhante ou mate/liso
Barra de direção com alcance estendido, 230mm
Barra de 230 mm. Para montar o apoio de pé esquerdo da Vulcan S na posição avançada (alcance estendido, 25 mm mais para a frente).
Kit Suporte Traseiro
Suporte de bagagem em aço resistente, montado no encosto fixo do passageiro.
Concebida pela Kawasaki para realçar o estilo da sua moto Vulcan S, oferecendo espaço extra para tudo o que leva consigo para a estrada.
Todos os suportes e ferragens necessários estão incluídos.
20 cm (8") de comprimento e 23 cm (9") de largura.
A instalação do suporte requer 2 componentes:
- Kit de Encosto para Passageiro - 999940818
- Suporte de bagagem - 999940846
Kit Luzes Suplementares
Suporte metálico com faróis LED para maior visibilidade.
Barra disponível em preto e cromado.
O kit de barras de luz é composto por 2 componentes:
- Barra de luz LED
- 999940511 - Preto
- Relé - 999940510
ERGO-FIT™ KIT de alcance reduzido
ERGO-FIT™ Alcance Reduzido.
Recomendado para condutores com menos de 170 cm de altura.
Uma combinação de componentes de fábrica ajustáveis e acessórios reduz o alcance até ao guiador e às peseiras para o melhor ajuste possível.
- 1: As peseiras Ergo-Fit de 3 posições podem ser ajustadas 25 mm mais perto do corpo com a haste de ligação acessória mais curta, para o máximo conforto e confiança.
- 2: O guiador acessório Ergo-Fit diminui o alcance em 36 mm. As manetes do guiador estão posicionadas mais para dentro, para mãos mais pequenas. As manetes originais de travão e embraiagem podem ser ajustadas. 3: Ergo-Fit O assento Easy Reach move o motociclista para a frente aproximadamente 50 mm. Além disso, o perfil cónico mais fino do assento permite ao condutor chegar ao solo com mais facilidade. Componentes ERGO-FIT™ de alcance reduzido: Peseiras, 180 mm - 391110336 Guiador Easy Reach preto com punho - 999940827 Assento Easy Reach - 999941559
ERGO-FIT™ KIT de alcance estendido
ERGO-FIT™ Alcance Alargado.
Recomendado para pilotos com mais de 183 cm de altura.
Os componentes ajustáveis de fábrica e os acessórios Ergo-Fit de alcance alargado proporcionam conforto e confiança, com mais espaço para se esticar e desfrutar da condução.
- 1: As peseiras Ergo-Fit de 3 posições podem ser ajustadas 25 mm para a frente com uma haste de ligação mais longa, para maior espaço para as pernas.
- 2: As manetes de guiador Ergo-Fit originais (travão e embraiagem) podem ser posicionadas mais afastadas do corpo para os condutores com mãos maiores.
- 3: O apoio de anca do banco dianteiro em gel Ergo-Fit de alcance alargado é deslocado 25 mm para trás, proporcionando mais espaço para o condutor. Deve ser combinado com o banco traseiro correspondente.
- Guiados, 230 mm - 391110335
- Banco de passageiro Extended Reach - K53001251C
- Banco de passageiro Extended Reach, com suporte - K53001252C
Kit Fita para Jante, Verde
Conjunto de fitas para jantes originais Kawasaki para a Vulcan S.
Guiador Cromado
Guiador cromado com dimensões standard para Vulcan S.
Guiador Cromado
Guiador cromado estilo "Fatbar" com as extremidades posicionadas mais para dentro. Além disso, este guiador de fácil alcance aproxima-se efetivamente 36 mm do condutor. Inclui abraçadeiras para cabos e parafusos.
Barra de ligação com alcance reduzido, 180mm
Barra de ligação de alcance reduzido, 180 mm. Para colocar o pousa pés ajustável esquerdo da Vulcan S na posição mais recuada (Easy Reach, 25 mm mais para trás).
Tampa da embraiagem
O logótipo da tampa da embraiagem apresenta uma peça de acabamento com suporte adesivo para valorizar a aparência da tampa da embraiagem e do motor, com acabamento em alumínio escovado.
- Logótipo Kawasaki
- Alumínio
Guiador de fácil acesso com punho (36mm fechado)
Guiador preto estilo "Fatbar" com as extremidades posicionadas mais para dentro. Além disso, este guiador de fácil alcance aproxima-se efetivamente 36 mm do condutor. Inclui abraçadeiras para cabos e parafusos.
ERGO-FIT™ Assento confortável para o passageiro (+25mm)
Assento dianteiro estendido e confortável com inserção de gel, para condutores mais altos. Eleva o piloto e posiciona-o cerca de 25 mm mais para trás.
(O banco dianteiro estendido com gel deve ser combinado com o banco traseiro estendido com gel, K53001252C)
ERGO-FIT™ Assento do passageiro confortável
Assento traseiro confortável de alcance alargado, concebido para ser combinado com o assento dianteiro de alcance alargado.
A secção dianteira é adaptada para criar mais espaço para o condutor.
A almofada é mais espessa para maior conforto. Inclui suporte.
Sistema de bloqueio capacete com chave
Tranque o seu capacete com segurança e praticidade quando estiver longe da moto
- O fecho montado no chassis utiliza o sistema Kawasaki One Key, permitindo utilizar a chave de ignição para o desbloquear
- Construção em aço
- Todos os suportes e ferragens necessários incluídos
- Instalação por concessionária necessária
ERGO-FIT™ Assento rebaixado (-5mm)
O assento ERGO-FIT™ Easy-Reach é 5 mm mais baixo e aproxima o motociclista 53mm do guiador. Além disso, o perfil mais fino do assento permite chegar ao solo com mais facilidade.
Extremidades cromadas para guiador
Terminais de guiador originais com acabamento cromado
Tomada de Alimentação 12V
Tomada DC de 12V com suporte e tampa, concebida para uma instalação personalizada no painel de instrumentos.
Requer relé adicional.
Kit GPS universal
Referência: 022CAT0048A – Conjunto de portas (4 peças) para MULE PRO-DXT.
Peças modulares:
O pacote GPS universal permite diversas opções de instalação sem necessidade de acessórios adicionais. O sistema de navegação pode ser montado na bolsa ou diretamente no sistema, sem a bolsa. A montagem pode ser feita no espelho retrovisor ou no guiador (22,28-25,4 mm) ou noutros pontos de fixação com rosca esférica M6 ou M8 e braço articulado RAM. Bolsa de navegação à prova de salpicos, tamanho M, protege o seu GPS das intempéries.Inclui:
- Braçadeiras com adaptadores de inserção em borracha
- Esfera M8 e adaptador para esfera M6
- Suporte GPS com rosca espelhada
- Braço RAM (8 cm)
- Suporte universal
- Bolsa NAVi M (15 x 10 x 4 cm)
- Material de montagem
Tampa Proteção Embraiagem, Cromado
A elegante placa cromada acrescenta estilo à tampa da embraiagem do motor da sua moto Vulcan S.
Kit Fita para Jante, Prateado
Conjunto de fitas adesivas Kawasaki para jantes da Vulcan S
Kit Relé
Kit Relé para jogo de luzes suplementares, tomada de 12V, indicador de mudança engrenada ou outros acessórios.
Só é necessário uma unidade por motociclo, mesmo instalando vários acessórios.
Kit Bobine com proteção M10
Pontos de montagem para suporte de paddock, proporcionando estabilidade durante a manutenção ou armazenamento. As bobinas são fixadas com segurança ao braço oscilante da motocicleta, permitindo o levantamento fácil e seguro da moto.
Kit Suporte GPS para TomTom 400 Series (4xx)
Suporte robusto e de fácil instalação para o seu sistema de navegação.
Compatível com a maioria dos sistemas de navegação atuais mais comuns.
Capa para exterior - Média
Fabricada em tecido ripstop alveolar resistente a rasgões. Resistente ao calor até 120 graus Celsius. Logótipo discreto.
100% poliéster. Acompanha bolsa de transporte com cordão multiusos.
TomTom Rider 550
Descubra a sua próxima aventura.
Descubra as melhores rotas de condução do mundo, criteriosamente selecionadas e exclusivas.
Atualizações via Wi-Fi®. Sem necessidade de computador.
Descubra, personalize e desfrute de rotas de condução impressionantes com o MyDrive.
Compatível com Siri e Google Now™
Leitura em voz alta de mensagens do telemóvel, chamadas mãos-livres.
Mapas mundiais vitalícios, TomTom Traffic e serviços
Velocidade de processamento duplicada e arranque cinco vezes mais rápido.
Tapete Kawasaki, 100cm x 200cm
Seja para estacionar a sua moto numa box ou na sua garagem, deixe a sua preciosa máquina descansar em grande estilo neste tapete de garagem Kawasaki. O tapete cumpre os novos códigos ambientais da FIM e oferece um elevado nível de absorção e controlo de poeira.
- Tamanho 100cm x 200cm
- Peso da fibra ± 300 g/m²,
- Altura total ± 5 mm,
- Lavável a 30°C (não secar no secador)
- Sistema Escape Desportivo Completo Arrow (Euro 5+)
- Mala de depósito
- Barra de direção com alcance estendido, 230mm
- Kit Suporte Traseiro
- Kit Luzes Suplementares
- ERGO-FIT™ KIT de alcance reduzido
- ERGO-FIT™ KIT de alcance estendido
- Kit Fita para Jante, Verde
- Guiador Cromado
- Guiador Cromado
- Barra de ligação com alcance reduzido, 180mm
- Tampa da embraiagem
- Guiador de fácil acesso com punho (36mm fechado)
- ERGO-FIT™ Assento confortável para o passageiro (+25mm)
- ERGO-FIT™ Assento do passageiro confortável
- Sistema de bloqueio capacete com chave
- ERGO-FIT™ Assento rebaixado (-5mm)
- Extremidades cromadas para guiador
- Tomada de Alimentação 12V
- Kit GPS universal
- Tampa Proteção Embraiagem, Cromado
- Kit Fita para Jante, Prateado
- Kit Relé
- Kit Bobine com proteção M10
- Kit Suporte GPS para TomTom 400 Series (4xx)
- Capa para exterior - Média
- TomTom Rider 550
- Tapete Kawasaki, 100cm x 200cm