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O sistema avançado de controlo de tração da Kawasaki fornece tanto desempenho de condução desportiva melhorado como a tranquilidade sob certas condições para negociar superfícies de baixa aderência com confiança. Dois modos permitem aos pilotos ajustar configurações para se adequar à situação de condução e preferência do piloto. Os pilotos também podem eleger desligar o sistema. Para modelos de kit de 35 kW, o KTRC oferece um modo (mais OFF).
A nova instrumentação digital TFT a cores – uma primeira da Kawasaki na classe 650cc – dá ao cockpit uma aparência de alta tecnologia e alto nível. O novo instrumento também oferece características adicionais indisponíveis no modelo anterior.
O peso geral leve da motocicleta Z650 é atribuído ao seu quadro de treliça leve, que apresenta um centro de gravidade baixo para manuseamento ágil e manobras a baixa velocidade confiantes. O quadro de treliça compacto contribui para um peso seco estimado de 173 kg.
Várias mudanças aos componentes do sistema de admissão e escape foram feitas para garantir que os regulamentos de emissões Euro5+ são cumpridos e oferecem um aumento no binário a médias rotações enquanto mantêm a potência do modelo anterior.
O farol tornou-se mais nítido e compacto, com um design de duas peças (distinto do de três peças da Z900) que posiciona peças coloridas mais altas para criar uma imagem leve. O defletor de queixo nítido, nova tampa de instrumento e linhas mais inclinadas para a frente contribuem para o design sugomi.
Os pneus Dunlop Sportmax Roadsport 2 contribuem para manuseamento mais leve.
Um chip Bluetooth embutido no painel de instrumentos permite aos pilotos ligar à sua motocicleta sem fios. Usando a aplicação de smartphone “RIDEOLOGY THE APP”, várias funções do instrumento podem ser acedidas, contribuindo para uma experiência motociclística melhorada.
O banco traseiro com uretano mais espesso (aproximadamente 5 mm mais espesso no centro, 10 mm mais espesso nos lados) e lados mais largos oferece maior conforto ao passageiro.
Com proteções de radiador compactas, com cor nítida e ar musculoso, a nova Z650 ostenta uma forte presença Sugomi.
A conectividade com smartphone melhora a experiência de condução ao permitir a ligação sem fios entre o piloto e a motocicleta.
Baseada em tecnologia de competição, a Embraiagem Assistida e Antideslizante actua como limitador de binário inverso e como mecanismo auto-servo, proporcionando um accionamento mais leve da manete.
As válvulas de aceleração duplas oferecem maior potência e facilidade de utilização graças a um segundo conjunto de válvulas controladas pela ECU.
A Suspensão Traseira Horizontal Back-link posiciona o amortecedor horizontalmente, contribuindo significativamente para a centralização de massas e utilização eficiente do espaço.
O Indicador de Condução Económica é um símbolo apresentado no painel de instrumentos que indica um consumo de combustível favorável, incentivando uma condução mais eficiente.
O ABS (Sistema de Travagem Antibloqueio) assegura uma travagem estável ao impedir o bloqueio das rodas durante a desaceleração.
| Tipo de Motor | Bicílindrico, paralelo com refrigeração líquida |
|---|---|
| Rácio de compressão | 10.8:1 |
| Sistema válvulas | DOHC, 8 valves |
| Diâmetro x curso | 83.0 x 60.0 mm |
| Cilindrada | 649 cm³ |
| Sistema Combustível | Injeção eletrónica com borboletas duplas: 36 mm x 2 |
| Lubrificação | Lubrificação forçada, cárter húmido |
| Sistema de arranque | Elétrico |
| Ignição | Digital |
| Potência máxima | 50.2 kW {68 PS} / 8,000 rpm |
|---|---|
| Máximo Torque | 64.0 N•m {6.5 kgf•m} / 6,700 rpm |
| Emissões CO2 | 107.0 g/km |
| Consumo combustível | 4.4 l/100km |
| Emissões CO2 35kW | 107.0 g/km |
| Consumo combustível 35 kW | 4.5 l/100km |
| Transmissão | 6 velocidades |
| Caixa | Húmida, multidisco |
| Relação de redução primária | 2.095 (88/42) |
| Rácios da 1ª mudança | 2.438 (39/16) |
| Rácios da 2ª mudança | 1.714 (36/21) |
| Rácios da 3ª mudança | 1.333 (32/24) |
| Rácios da 4ª mudança | 1.111 (30/27) |
| Rácios da 5ª mudança | 0.966 (28/29) |
| Rácios da 6ª mudança | 0.852 (23/27) |
| Transmissão final | Corrente selada |
| Rácio de redução primária | 3.067 (46/15) |
| Tipo de quadro | Treliça, aço de alta resistência |
|---|---|
| Rake | 24.0 ° |
| Rasto | 100 mm |
| Curso da roda dianteira | 125 mm |
| Curso da roda traseira | 130 mm |
| Pneu frontal | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Pneu traseiro | 160/60 ZR17 M/C (69W) |
| C x L x A | 2,055 x 765 x 1,065 mm |
| Ângulo de direção L/R | 35° / 35° |
| Curso de roda | 1,410 mm |
| Distância ao solo | 130 mm |
| Capacidade combustível | 15.0 litros |
| Altura do assento | 790 mm |
| Peso* | 188 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Peso a seco estimado** | 173 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Tipo travão dianteiro | Discos duplos de pétalas semi-flutuantes |
|---|---|
| Diametro disco frontal | Ø 300 mm |
| Tipo pinça travão dianteiro | Duplo pistão |
| Tipo travão traseiro | Disco de pétala única |
| Diametro disco traseiro | Ø 220 mm |
| Tipo pinça travão traseiro | Pistão simples |
| Tipo suspensão frontal | Forquilha telescópica |
| Diametro suspensão frontal | Ø 41 mm |
| Tipo suspensão traseiro | Braço oscilante Back-Link com mono amortecedor a gás. Extensão e pré carga da mola ajustáveis |
Sistema de escape completo Akrapovič com catalisador e silenciador de titânio. Este sistema é cerca de 2 kg mais leve em comparação com o sistema de escape de série e proporciona um som puramente desportivo. Uma combinação de materiais de competição, como titânio para o revestimento exterior do silenciador e tampa de fibra de carbono, confere a este sistema de escape um toque de competição. Logótipo marcado a laser. Este sistema de escape homologado está em conformidade com os regulamentos da UE e possui aprovação de tipo CE/ECE. (Homologado para motos Euro-5+ com sensor de oxigénio dianteiro e traseiro). Adequado para modelos a partir de 2024.
Capa para top case de 30 litros. Disponível em quase todas as cores standard de fábrica.
Capa para moto feita de material ripstop não tecido resistente e respirável. Específica para Kawasaki com elementos de design em verde em forma de favo de mel. Fivela de fecho de fácil acesso. 100% poliéster. Com bolsa de armazenamento multiusos.
Suporte para Top Case (30L) para Ninja 650 e Z650
Uma ferramenta essencial tanto para os entusiastas de motos como para os mecânicos. Concebido para proporcionar estabilidade e praticidade, este cavalete permite um fácil acesso às rodas, à suspensão e a outros componentes.
Este cavalete traseiro pode ser desmontado, facilitando muito o transporte. O cavalete compacto vem numa mala de transporte adequada para oficinas, com pega incorporada. O cavalete é fabricado em aço premium e tem um acabamento verde e preto. O logótipo da Kawasaki é cortado a laser no aço.
Garfo opcional para se adequar à sua preferência;
Uma ferramenta essencial tanto para os entusiastas de motos como para os mecânicos. Concebido para proporcionar estabilidade e praticidade, este cavalete permite um fácil acesso às rodas, à suspensão e a outros componentes.
Este cavalete traseiro pode ser desmontado, facilitando muito o transporte. O cavalete compacto vem numa mala de transporte adequada para oficinas, com pega incorporada. O cavalete é fabricado em aço premium e tem um acabamento verde e preto. O logótipo da Kawasaki é cortado a laser no aço.
Garfo opcional para se adequar à sua preferência;
Sistema de escape completo Arrow com catalisador e silenciador em aço inoxidável. Este sistema é mais leve em comparação com o sistema de escape original e proporciona um som desportivo puro.
Com ponteira e protetor térmico em fibra de carbono. Logótipo gravado a laser.
Este sistema de escape homologado (Euro 5+) está em conformidade com as normas da UE e tem homologação ECE.
(O escape não pode ser combinado com malas laterais)
(O escape não pode ser combinado com a conversão de potência para 35 kW)
Observação:
Não compatível com o modelo Z650 de 2020 cujo número VIN começa por ML5ER650N...) (sensor de oxigénio único)
Não compatível com o modelo Ninja 650 de 2020 cujo número VIN começa por ML5EX650P...) (sensor de oxigénio único)
Top Case (30L) incluí base
A almofada de encosto proporciona maior conforto ao passageiro com um design integrado que se fixa rápida e facilmente à Top Case de 30 litros.
Conjunto de malas laterais semi-rígidas em nylon, com refletor e logótipo Kawasaki.
Conjunto de malas laterais semi-rígidas em nylon, com refletor e logótipo Kawasaki.
Cadeado em U 10x21cm de aço endurecido, com mecanismo de fecho de segurança especial. Encaixa no assento da sua Z650/Ninja 650 com suporte opcional. Aprovado pela SRA.
Ajuda a proteger o acabamento da pintura do depósito contra riscos e o desgate do uso diário.
Ajude a proteger a sua moto de danos em caso de queda.
Concebido para se adaptar perfeitamente e complementar a Z650 ou Ninja 650, este banco aumenta o conforto de condução, especialmente para utilizadores mais altos.
Para o U-Lock de 10x21 cm. Encaixa sob o assento da sua Ninja 650/Z650.
Tampa do radiador em aço inoxidável com logótipo Kawasaki.
Suporte para bolsa de depósito para Ninja 650 e Z650 para montar o 999940803 - Bolsa de depósito (4 L) com janela
Fabricada em tecido ripstop alveolar resistente a rasgões. Resistente ao calor até 120 graus Celsius. Logótipo discreto.
100% poliéster. Acompanha bolsa de transporte com cordão multiusos.
Fabricado em tecido ripstop alveolar resistente a rasgões. Resistente ao calor até 120 graus Celsius. Logótipo discreto.
100% poliéster. Com bolsa de alça multiusos para mochila.
Compatível com:
Stylish wheel rim tape to complete the sporty looks of your bike. (Set of four rings for one bike)
Material super elástico em 4 direções. Base reforçada.
Tecido multicamadas resistente e durável com costuras seladas. Estrutura alveolar resistente ao calor até 120 graus Celsius. Logótipo discreto.
100% poliéster. Inclui mochila multifunções para guardar os seus pertences.
Bolsa de depósito em nylon semi-rígido, especialmente concebida para o formato do depósito de combustível.
Bolsa de depósito preto/cinza com tubagem refletora e logótipo Kawasaki.
Bolsa com janela em plástico transparente no topo da bolsa, com orifício para auscultadores.
O interior possui divisórias para evitar que os objetos se movam.
Inclui alça de ombro e capa de chuva com visor transparente.
C350mm, L223mm, A150mm.
Peso máximo da carga: 2 kg.
Capacidade aproximada: 4 litros.
É necessário um suporte compatível para a montagem.
Desenvolvido em conjunto com a SP Connect, o kit é composto por um suporte de embraiagem, um módulo antivibração e um grampo universal para telemóvel. Compatível com a maioria dos telemóveis; basta puxar a coroa, apertá-la e, em seguida, empurrá-la para trás para fixar o telemóvel no lugar. Mantendo-se totalmente operacional, o telemóvel pode agora ser fixado ou removido do suporte em segundos.
Material super elástico em 4 direções. Base reforçada.
Pontos de montagem para suporte de paddock, proporcionando estabilidade durante a manutenção ou armazenamento. As bobinas são fixadas com segurança ao braço oscilante da motocicleta, permitindo o levantamento fácil e seguro da moto.
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Uma ferramenta essencial tanto para os entusiastas de motos como para os mecânicos. Concebido para proporcionar estabilidade e praticidade, este cavalete permite um fácil acesso às rodas, à suspensão e a outros componentes.
Este cavalete traseiro pode ser desmontado, facilitando muito o transporte. O cavalete compacto vem numa mala de transporte adequada para oficinas, com pega incorporada. O cavalete é fabricado em aço premium e tem um acabamento verde e preto. O logótipo da Kawasaki é cortado a laser no aço.
Garfo opcional para se adequar à sua preferência;
