KLE500 SE Smartride

O Smartride é um sistema de embraiagem de acionamento automático que integra uma embraiagem centrífuga mecânica compacta num conjunto de embraiagem convencional. Com o Smartride, deixa de ser necessário acionar a manete da embraiagem ao arrancar e parar. Isto reduz significativamente a necessidade de utilizar a embraiagem no trânsito urbano "para-arranca" e elimina a necessidade de um controlo delicado de patinagem da embraiagem ("queimar" a embraiagem) ao arrancar a partir de uma paragem.

Jantes de raios com pneus sem câmara (tubeless) mantêm o visual aventureiro da KLE500, adicionando maior conveniência para touring e utilização diária.

Explorar a próxima estrada de terra é uma oportunidade para desfrutar da condução graças a um chassis bem equilibrado e um manuseamento leve e direto. A posição de condução bem pensada confere à KLE500 SE uma sensação natural, quer esteja de pé ou sentado, enquanto a carroçaria perfeita permite que o condutor se mova livremente. Um carácter focado no condutor e altamente controlável torna a KLE500 SE a escolha ideal para qualquer viagem de aventura longa.

O estilo distinto inspirado em ralis diferencia a nova máquina de aventura da Kawasaki. A KLE500 parece tão pronta para se sujar nos trilhos como para percorrer uma longa viagem em autoestrada com conforto. Uma mistura de três aspetos estilísticos - uma imagem autêntica de rali-raid, elementos familiares de motos de rua e toques de design inspirados na KX Motocross - cria o novo estilo de aventura da Kawasaki.

A caminho da próxima aventura, a KLE500 desliza ao longo do pavimento, transportando o condutor com conforto. O vento é mantido à distância através de um para-brisas ajustável em 3 posições, um assento bem almofadado contribui para um excelente conforto de condução e a excelente economia de combustível minimiza as paragens para abastecer em viagens longas.

O depósito de combustível estilo rali foi projetado para ficar alto, tendo em consideração a distância ao solo. Tem capacidade para 16 litros, o que, juntamente com uma boa economia de combustível, oferece uma ampla autonomia com um único depósito.

Especialmente projetada para um excelente desempenho numa vasta gama de situações de condução, uma forquilha dianteira invertida do tipo cartucho KYB funciona com a suspensão traseira New Uni-Trak para oferecer o melhor curso da roda da sua classe (210 mm à frente, 196 mm atrás) e configurações de amortecimento para boas maneiras no pavimento e excelente absorção fora de estrada.

As rodas raiadas dianteiras de 21" e traseiras de 17" oferecem um verdadeiro visual de rali e um desempenho robusto fora de estrada. Elas dão continuidade à linhagem da série KLE original que apresenta uma combinação de 21"/17" desde o início.

O quadro de treliça de aço de alta resistência original da KLE500 é a base desta máquina de aventura de alto desempenho. Os engenheiros concentraram-se na versatilidade e diversão no mundo real numa variedade de condições - desde estradas não pavimentadas a trilhos florestais - posicionando a KLE500 como uma verdadeira ponte entre o dia a dia e a condução de aventura. Testes repetidos nos ambientes off-road reais que os condutores provavelmente encontrarão ajudaram a otimizar o equilíbrio da rigidez e o peso do chassis.

Os condutores podem selecionar a altura do para-brisas em três posições. A configuração mais baixa permite a máxima visibilidade, útil para condução off-road sentado, enquanto a configuração mais alta bloqueia mais vento para manter o condutor confortável a velocidades mais elevadas.

Os travões de disco dianteiros e traseiros oferecem uma potência de travagem segura. O ABS selecionável permite que os condutores desativem a função ABS de acordo com a sua preferência.*

*As leis locais podem exigir que o ABS permaneça ativo ao conduzir em vias públicas."

Um motor de aceleração suave fornece potência sob demanda para explorar estradas de terra ou viajar confortavelmente pela autoestrada. O motor responsivo e o carácter amigável ao condutor facilitam o controlo e aumentam a confiança numa vasta gama de situações de condução.

O modelo SE adiciona recursos orientados para off-road para explorar estradas não pavimentadas, ao mesmo tempo que aumenta o conforto na rua. Um grande para-brisas e protetores de mãos melhoram o conforto numa vasta gama de condições de condução. Uma grande placa de proteção contribui para a proteção do motor, aumentando a confiança fora de estrada.

A capacidade de transportar duas malas laterais e uma top case (disponíveis como acessórios genuínos da Kawasaki) ao mesmo tempo oferece aos condutores muitas opções para configurações de turismo. Isto é possível graças a um quadro traseiro bem reforçado, capaz de transportar cargas elevadas, proporcionando uma condução composta a velocidades mais elevadas.

Quatro configurações de assento exclusivas são possíveis com a adição do Assento do Passageiro ERGO-FIT (Baixo) e do Assento Dianteiro Baixo disponíveis como acessórios genuínos. Os condutores podem encontrar a sua disposição de assento ideal, quer seja a combinação standard (Alto/Alto) destinada ao conforto na estrada e ao uso diário, completa com amortecimento especialmente projetado para conforto em viagens longas, ou uma configuração totalmente plana (Alto/Baixo) que facilita a mobilidade do condutor durante a condução off-road.

Tanto o painel de instrumentos LCD completo no modelo standard como o ecrã TFT no modelo SE oferecem conectividade com smartphone através da RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE, que permite aos condutores ligarem-se à sua máquina sem fios para uma experiência de motociclismo melhorada.

A posição de condução da KLE500 oferece o melhor equilíbrio entre conforto e controlo numa vasta gama de situações de condução. Um guiador largo e posicionado para a frente, um assento confortável e apoios para os pés idealmente colocados trabalham em conjunto para permitir uma ampla liberdade de movimentos para controlar a moto, quer esteja sentado ou de pé.

A chave para o estilo inspirado em ralis da KLE500, a alta carenagem frontal eleva-se de forma proeminente na frente. O ângulo do painel de instrumentos apresenta uma visão clara para o condutor, mesmo quando está de pé, no estilo das máquinas de rali. Painéis de plástico transparente envolvem a carenagem frontal para melhorar a proteção contra o vento e conferir à frente uma aparência altamente compacta e funcional.

O know-how da série KX da Kawasaki foi usado para determinar as posições do guiador e dos apoios para os pés para oferecer uma excelente capacidade de controlo quando se está de pé. A influência da KX também moldou a carroçaria e as proteções do motor da KLE500, que foram projetadas para serem suaves e discretas enquanto o condutor desloca o seu peso na moto.