KLE650 SE

Concebido para maximizar a aceleração em pista, o KQS permite mudanças de caixa sem utilização da embraiagem, mesmo com o acelerador totalmente aberto. O sistema detecta o acionamento do pedal de mudanças e envia um sinal à ECU para cortar momentaneamente a ignição, permitindo engrenar a mudança seguinte de forma rápida e suave. Nos modelos com reduções sem embraiagem, o sistema gere automaticamente o regime do motor durante a desaceleração, permitindo reduções fluidas e estáveis.

O ABS Seleccionável permite ao piloto desativar a função ABS de acordo com a sua preferência em condução off-road. Em alguns modelos e mercados, apenas o ABS traseiro pode ser desligado. O sistema é controlado por um interruptor no punho esquerdo. Após desligar e voltar a ligar a motocicleta, o ABS regressa automaticamente à configuração padrão (ABS activo à frente e atrás).

O KTRC de 3 modos combina a tecnologia de controlo de tração do KTRC de modo único, que melhora a estabilidade em condições escorregadias ao evitar o deslizamento da roda, com o S-KTRC, que ajuda a manter a tração ideal em condução desportiva ao prever a taxa de escorregamento da roda traseira durante a aceleração, num único sistema. O prático comando no guiador permite alterar instantaneamente o tipo de controlo de tração, mesmo durante a condução. Os Modos 1 e 2, orientados para uma condução mais desportiva, mantêm a tração ideal em curva, permitindo acelerações rápidas à saída das curvas ao maximizar a força motriz da roda traseira. Diferenciam-se pelo nível de intervenção: Modo 1 – para piso seco e com boa aderência, mantém a taxa de escorregamento ideal. Modo 2 – intervenção ligeiramente superior. O Modo 3 funciona de forma semelhante ao KTRC de modo único, reduzindo a potência quando é detectado patinamento da roda traseira, sendo ideal para condições escorregadias ou piso molhado. Ao permitir uma fácil adaptação do carácter do controlo de tração, o KTRC de 3 modos é o sistema de gestão do motor mais avançado da Kawasaki.

Através da aplicação RIDEOLOGY THE APP, os pilotos podem ligar-se à moto sem fios e aceder a diversas funções do painel de instrumentos. É possível visualizar dados do veículo, registos de condução, notificações telefónicas e ajustar definições do painel. Em alguns modelos, também é possível verificar e ajustar definições electrónicas da moto diretamente a partir do smartphone.

Com base na experiência em competição, a Embraiagem Assistida e Antideslizante utiliza dois tipos de cames (came de assistência e came deslizante) para aproximar ou afastar o cubo da embraiagem da placa de pressão. Em funcionamento normal, o came de assistência atua como um mecanismo auto ervo, reduzindo a carga necessária nas molas da embraiagem e proporcionando um acionamento mais leve da manete. Durante reduções bruscas de velocidade ou reduções excessivas, o came antideslizante entra em ação, aliviando a pressão sobre os discos da embraiagem, reduzindo o binário inverso e evitando bloqueios ou saltos da roda traseira. Esta função é especialmente útil em condução desportiva ou em pista.

O sistema de acelerador electrónico totalmente digital permite à ECU controlar com precisão o fornecimento de combustível e ar ao motor, garantindo uma resposta suave, natural e uma potência ideal. Contribui também para a redução de emissões e possibilita uma gestão mais eficaz de sistemas como o KTRC, S-KTRC, KLCM, KEBC e o Controlo Electrónico de Cruzeiro.

O Controlo Electrónico de Cruzeiro permite manter uma velocidade desejada (ou regime do motor) com o simples toque de um botão. Uma vez ativado, o piloto deixa de ter de manter o acelerador constantemente aberto, reduzindo o esforço da mão direita em viagens longas, permitindo uma condução mais relaxada e aumentando o conforto geral.

O ajuste correto é essencial para o conforto e controlo do piloto, mas a posição ideal varia consoante a estatura e o estilo de condução. O ERGO-FIT é um sistema de interface concebido para permitir que cada piloto encontre a sua posição de condução ideal. Diversos pontos de contacto com o chassis (guiador, pousa pés, banco, etc.) podem ser ajustados através de componentes intercambiáveis ou com posições reguláveis. Desta forma, uma vasta gama de utilizadores pode alcançar uma posição que oferece simultaneamente conforto e controlo, sentindo-se em perfeita sintonia com a moto. *Os componentes ajustáveis e a sua amplitude de regulação variam consoante o modelo.

Uma aplicação súbita e excessiva dos travões, ou a travagem em superfícies de baixa aderência (como asfalto molhado ou tampas metálicas), pode provocar o bloqueio e o deslizamento das rodas. O ABS foi desenvolvido para evitar estas situações. Os sistemas ABS da Kawasaki são controlados por uma programação de elevada precisão e fiabilidade, desenvolvida com base em extensivos testes em inúmeras situações de condução. Ao garantir uma travagem estável, proporcionam confiança ao piloto e aumentam o prazer de condução. Para responder a necessidades específicas, a Kawasaki desenvolveu sistemas ABS especializados. O KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) foi concebido para modelos supersport, permitindo uma condução desportiva a um maior número de utilizadores. Já o K-ACT ABS, que interliga os travões dianteiro e traseiro, oferece maior confiança em modelos de turismo de grande cilindrada.

Graças à gestão electrónica de elevada precisão, os modelos Kawasaki conseguem elevados níveis de eficiência de combustível. No entanto, o consumo é fortemente influenciado pela utilização do acelerador, pela mudança engrenada e por outros fatores sob controlo do piloto. O Indicador de Condução Económica sinaliza quando as condições atuais de condução correspondem a um baixo consumo de combustível. O sistema monitoriza continuamente o consumo, independentemente da velocidade do veículo, regime do motor, posição do acelerador ou outras condições. Quando o consumo é reduzido para uma determinada velocidade (ou seja, quando a eficiência é elevada), surge um símbolo “ECO” no ecrã LCD do painel de instrumentos. Conduzir de forma a manter o símbolo “ECO” ativo ajuda a reduzir o consumo, aumentar a autonomia e minimizar o impacto ambiental.