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Os primeiros veículos elétricos de estrada da Kawasaki estão equipados com um motor elétrico compacto sem escovas, que oferece uma forte aceleração inicial e uma resposta rápida a baixas rotações. Os níveis de potência selecionáveis pelo condutor contribuem para a confiança na condução, enquanto as características únicas dos veículos elétricos, como o e-Boost e o Modo Caminhada, tornam a experiência ainda mais divertida. O motor elétrico, para além de ser silencioso, é fácil de utilizar e não poluente.
Embora a Ninja e-1 e a Z e-1 sejam principalmente modelos para uso urbano, os engenheiros da Kawasaki trabalharam arduamente para garantir que oferecessem a emoção de condução pela qual as motos Kawasaki são famosas. Um equilíbrio cuidadosamente elaborado entre uma condução confiante e uma manobrabilidade leve fará com que até os motociclistas principiantes anseiem pelos seus percursos diários.
Complementando o design atraente das motos Ninja e Z, a combinação de cores prata e verde limão mate oferece uma imagem moderna e futurista para os modelos elétricos da Kawasaki.
Equipadas com motor elétrico, a Ninja e a Z e-1 não emitem poluentes durante o funcionamento.
Com uma potência nominal de 5,0 kW (9,0 kW máx.), o motor limpo e silencioso proporciona uma resposta rápida e um forte binário a baixas rotações, facilitando o controlo e contribuindo para uma aceleração rápida a partir da imobilidade.
Graças ao sistema regenerativo, a energia da desaceleração é reciclada de volta para a bateria, contribuindo para uma maior autonomia de viagem.
A ausência de embraiagem - basta que o motociclista rode o acelerador - simplifica bastante a operação e contribui para um conjunto mais amigo do condutor,
Com o e-Boost, os condutores podem aceder a potência adicional durante aproximadamente 15 segundos. Quando ativado, a aceleração é mais forte e a velocidade máxima aumenta: 60 km/h >> 73 km/h (ECO), 85 km/h >> 99 km/h† (ROAD). [56 km/h >> 69 km/h (ECO), 79 km/h >> 99 km/h† (ROAD) para a Z e-1]
Com apenas 140 kg, o baixo peso da Z e-1 contribui para um conjunto ergonómico e fácil de conduzir.
As duas baterias de iões de lítio pesam 11,5 kg cada. O carregamento externo† pode ser feito ligando o motociclo a um carregador dedicado alimentado por uma tomada doméstica. Em alternativa, as baterias podem ser removidas e carregadas. O tempo de carregamento por bateria é de aproximadamente 3,7 horas para uma carga completa e de 1,6 horas para uma carga parcial (de 20% a 85%).
Além do modo de funcionamento normal (ROAD), os condutores podem também optar pelo modo de funcionamento com velocidade limitada (ECO). A velocidade máxima no modo ROAD é de 85 km/h (79 km/h para o Z e-1), enquanto a velocidade máxima no modo ECO está limitada a 60 km/h (56 km/h para o Z e-1).
Ao levantar a tampa da caixa de arrumação, revela-se um espaço de fácil acesso de 5 litros para pequenos objetos, como luvas ou impermeável (máximo de 3 kg).
A posição de condução relaxada adapta-se a uma ampla variedade de tamanhos de condutor e situações de condução, contribuindo para o caráter amigável da moto. A posição relativamente direita e a ligeira posição avançada dos apoios de pés colocam o condutor numa postura que permite controlar a moto, oferecendo simultaneamente conforto.
Um chassis baseado nas Kawasaki Ninja/Z400 proporciona uma condução segura e fiável, que transmite segurança aos condutores. Fabricadas por uma empresa de renome pela sua fiabilidade, a Ninja e-1 e a Z e-1 oferecem a mesma qualidade de construção sólida que todas as motos Kawasaki.
Quer prefira o estilo voluptuoso com carenagem completa de uma Ninja, ou o visual leve e ágil de uma Z Supernaked, os novos veículos elétricos de deslocação urbana da Kawasaki apresentam um design de moto atrativo, complementado por novas cores e gráficos que lhes conferem uma imagem distinta. Com várias funcionalidades práticas, estas motos combinam de forma harmoniosa desempenho desportivo e conveniência diária.
O painel de instrumentos TFT a cores totalmente digital de 4,3 polegadas confere ao cockpit um aspeto moderno e sofisticado, enquanto a possibilidade de ligação sem fios à moto oferece uma experiência de condução melhorada.
Este conveniente modo auxilia as manobras num parque de estacionamento. Quando ativo, rodando o acelerador, a moto avança a uma velocidade de marcha. Ao fechar o acelerador para além do ponto zero, a moto anda para trás.
Um chassis com um equilíbrio de rigidez cuidadosamente ajustado, aliado a componentes de suspensão otimizados, confere à Ninja e-1 e à Z e-1 uma condução leve e previsível, bem como respostas amigáveis para o condutor.
Os travões de disco dianteiros e traseiros proporcionam uma travagem segura, enquanto o ABS oferece maior tranquilidade.
Movidos por motores eléctricos, os veículos eléctricos Kawasaki oferecem uma alternativa limpa e silenciosa aos modelos com motor de combustão interna, mantendo a emoção de condução característica da marca.
Quando funciona exclusivamente em modo eléctrico, não são produzidas emissões.
A função e-boost permite ao piloto aceder temporariamente a potência adicional para acelerações mais intensas e maior velocidade máxima.
O Modo WALK auxilia nas manobras em parques de estacionamento. Quando activado, ao acelerar a moto avança à velocidade de marcha; ao fechar o acelerador para além do ponto “zero”, a moto desloca-se em marcha-atrás.
A conectividade com smartphone melhora a experiência de condução ao permitir a ligação sem fios entre o piloto e a motocicleta.
A seleção do modo de potência permite alterar a entrega de potência do motor.
ERGO-FIT é um sistema de interface ergonómica que permite a uma ampla variedade de pilotos sentirem-se em perfeita sintonia com a sua máquina.
O ABS (Sistema de Travagem Antibloqueio) assegura uma travagem estável ao impedir o bloqueio das rodas durante a desaceleração.
| Relação de redução primária | 3.211 (61/19) |
|---|---|
| Transmissão final | Corrente |
| Rácio de redução primária | 3.867 (58/15) |
| Tipo de quadro | Treliça, aço de alta resistência |
|---|---|
| Rasto | 93 mm |
| Curso da roda dianteira | 120 mm |
| Curso da roda traseira | 133 mm |
| Pneu frontal | 100/80-17 M/C 52S |
| Pneu traseiro | 130/70-17 M/C 62S |
| C x L x A | 1,980 x 690 x 1,105 mm |
| Ângulo de direção L/R | 35° / 35° |
| Curso de roda | 1,370 mm |
| Distância ao solo | 160 mm |
| Altura do assento | 785 mm |
| Peso | 140 kg |
| Tipo travão dianteiro | Disco único |
|---|---|
| Diametro disco frontal | Ø 290 mm |
| Tipo pinça travão dianteiro | Duplo pistão |
| Tipo travão traseiro | Disco único |
| Diametro disco traseiro | Ø 220 mm |
| Tipo pinça travão traseiro | Duplo pistão |
| Tipo suspensão frontal | Forquilha telescópica |
| Diametro suspensão frontal | Ø 41 mm |
| Tipo suspensão traseiro | Braço oscilante tipo Uni-Trak, mono-amortecedor a gás com ajuste de pré-carga |
Capa de assento elegante para realçar o visual desportivo da moto. Inclui almofada de borracha. Disponível em quase todas as cores originais de fábrica. Substitui o banco do passageiro dos modelos Ninja 400, Z400, Ninja e-1 e Z e-1.
Componente necessário para montar o Kit de tomada USB ou outros acessórios elétricos, vendidos separadamente. Apenas um Kit de relé é necessário para o modelo Ninja e-1.
Prenda o seu capacete com segurança e comodidade quando estiver fora do motociclo.
Viseira escurecida grande para melhor proteção contra o vento, mais conforto melhor aparência. Esta viseira é aproximadamente 15 mm mais alta e 40 mm mais larga do que a viseira original. Produto da marca Kawasaki, produzido e desenvolvido pela Kawasaki e totalmente legal para circular na estrada.
Viseira grande e transparente para melhor proteção contra o vento, mais conforto e melhor aparência. Este vibrador é aproximadamente 15 mm mais alta e 40 mm mais larga do que a viseira original. Produto da marca Kawasaki, produzido e desenvolvido pela Kawasaki e totalmente legal para uso em estradas.
Tomada USB-C resistente à água convenientemente montada no guiador. Amortecimento de vibrações e tomada que pode ser vedada com tampa. Saída máxima total de 3 A. (Para funcionar, é necessário instalar o kit de relé) (Disponível separadamente)
Feito sob medida para se adaptar e complementar as motocicletas Ninja e-1 e Z e-1, este assento aumenta o conforto de condução para motociclistas mais altos.
Almofada de plástico preta para o depósito, para aumentar a proteção contra riscos.
Capa para moto feita de material ripstop não tecido resistente e respirável. Específica para Kawasaki com elementos de design em verde em forma de favo de mel. Fivela de fecho de fácil acesso. 100% poliéster. Com bolsa de armazenamento multiusos.
Uma ferramenta essencial tanto para os entusiastas de motos como para os mecânicos. Concebido para proporcionar estabilidade e praticidade, este cavalete permite um fácil acesso às rodas, à suspensão e a outros componentes.
Este cavalete traseiro pode ser desmontado, facilitando muito o transporte. O cavalete compacto vem numa mala de transporte adequada para oficinas, com pega incorporada. O cavalete é fabricado em aço premium e tem um acabamento verde e preto. O logótipo da Kawasaki é cortado a laser no aço.
Garfo opcional para se adequar à sua preferência;
Uma ferramenta essencial tanto para os entusiastas de motos como para os mecânicos. Concebido para proporcionar estabilidade e praticidade, este cavalete permite um fácil acesso às rodas, à suspensão e a outros componentes.
Este cavalete traseiro pode ser desmontado, facilitando muito o transporte. O cavalete compacto vem numa mala de transporte adequada para oficinas, com pega incorporada. O cavalete é fabricado em aço premium e tem um acabamento verde e preto. O logótipo da Kawasaki é cortado a laser no aço.
Garfo opcional para se adequar à sua preferência;
Fabricada em tecido ripstop alveolar resistente a rasgões. Resistente ao calor até 120 graus Celsius. Logótipo discreto.
100% poliéster. Acompanha bolsa de transporte com cordão multiusos.
Seja para estacionar a sua moto numa box ou na sua garagem, deixe a sua preciosa máquina descansar em grande estilo neste tapete de garagem Kawasaki. O tapete cumpre os novos códigos ambientais da FIM e oferece um elevado nível de absorção e controlo de poeira.
Fabricado em tecido ripstop Honeycomb resistente a rasgos. Resistência ao calor até 120 graus Celsius. Marca discreta.
100% poliéster. Com saco de cordão multiusos (mochila).
Adequado para:
Protege o ecrã contra eventuais danos.
Material super elástico em 4 direções. Base reforçada.
Pontos de montagem para suporte de paddock, proporcionando estabilidade durante a manutenção ou armazenamento. As bobinas são fixadas com segurança ao braço oscilante da motocicleta, permitindo o levantamento fácil e seguro da moto.
Uma ferramenta essencial tanto para os entusiastas de motos como para os mecânicos. Concebido para proporcionar estabilidade e praticidade, este cavalete permite um fácil acesso às rodas, à suspensão e a outros componentes.
Este cavalete traseiro pode ser desmontado, facilitando muito o transporte. O cavalete compacto vem numa mala de transporte adequada para oficinas, com pega incorporada. O cavalete é fabricado em aço premium e tem um acabamento verde e preto. O logótipo da Kawasaki é cortado a laser no aço.
Garfo opcional para se adequar à sua preferência;
