Ninja e-1 Sport

Os primeiros veículos elétricos de estrada da Kawasaki estão equipados com um motor elétrico compacto sem escovas, que oferece uma forte aceleração inicial e uma resposta rápida a baixas rotações. Os níveis de potência selecionáveis ​​pelo condutor contribuem para a confiança na condução, enquanto as características únicas dos veículos elétricos, como o e-Boost e o Modo Caminhada, tornam a experiência ainda mais divertida. O motor elétrico, para além de ser silencioso, é fácil de utilizar e não poluente.

Embora a Ninja e-1 e a Z e-1 sejam principalmente modelos para uso urbano, os engenheiros da Kawasaki trabalharam arduamente para garantir que oferecessem a emoção de condução pela qual as motos Kawasaki são famosas. Um equilíbrio cuidadosamente elaborado entre uma condução confiante e uma manobrabilidade leve fará com que até os motociclistas principiantes anseiem pelos seus percursos diários.

Complementando o design atraente das motos Ninja e Z, a combinação de cores prata e verde limão mate oferece uma imagem moderna e futurista para os modelos elétricos da Kawasaki.

Equipadas com motor elétrico, a Ninja e a Z e-1 não emitem poluentes durante o funcionamento.

Com uma potência nominal de 5,0 kW (9,0 kW máx.), o motor limpo e silencioso proporciona uma resposta rápida e um forte binário a baixas rotações, facilitando o controlo e contribuindo para uma aceleração rápida a partir da imobilidade.

Graças ao sistema regenerativo, a energia da desaceleração é reciclada de volta para a bateria, contribuindo para uma maior autonomia de viagem.

A ausência de embraiagem - basta que o motociclista rode o acelerador - simplifica bastante a operação e contribui para um conjunto mais amigo do condutor,

Com o e-Boost, os condutores podem aceder a potência adicional durante aproximadamente 15 segundos. Quando ativado, a aceleração é mais forte e a velocidade máxima aumenta: 60 km/h >> 73 km/h (ECO), 85 km/h >> 99 km/h† (ROAD). [56 km/h >> 69 km/h (ECO), 79 km/h >> 99 km/h† (ROAD) para a Z e-1]

Com apenas 140 kg, o baixo peso da Z e-1 contribui para um conjunto ergonómico e fácil de conduzir.

As duas baterias de iões de lítio pesam 11,5 kg cada. O carregamento externo† pode ser feito ligando o motociclo a um carregador dedicado alimentado por uma tomada doméstica. Em alternativa, as baterias podem ser removidas e carregadas. O tempo de carregamento por bateria é de aproximadamente 3,7 horas para uma carga completa e de 1,6 horas para uma carga parcial (de 20% a 85%).

Além do modo de funcionamento normal (ROAD), os condutores podem também optar pelo modo de funcionamento com velocidade limitada (ECO). A velocidade máxima no modo ROAD é de 85 km/h (79 km/h para o Z e-1), enquanto a velocidade máxima no modo ECO está limitada a 60 km/h (56 km/h para o Z e-1).

Ao levantar a tampa da caixa de arrumação, revela-se um espaço de fácil acesso de 5 litros para pequenos objetos, como luvas ou impermeável (máximo de 3 kg).

A posição de condução relaxada adapta-se a uma ampla variedade de tamanhos de condutor e situações de condução, contribuindo para o caráter amigável da moto. A posição relativamente direita e a ligeira posição avançada dos apoios de pés colocam o condutor numa postura que permite controlar a moto, oferecendo simultaneamente conforto.

Um chassis baseado nas Kawasaki Ninja/Z400 proporciona uma condução segura e fiável, que transmite segurança aos condutores. Fabricadas por uma empresa de renome pela sua fiabilidade, a Ninja e-1 e a Z e-1 oferecem a mesma qualidade de construção sólida que todas as motos Kawasaki.

Quer prefira o estilo voluptuoso com carenagem completa de uma Ninja, ou o visual leve e ágil de uma Z Supernaked, os novos veículos elétricos de deslocação urbana da Kawasaki apresentam um design de moto atrativo, complementado por novas cores e gráficos que lhes conferem uma imagem distinta. Com várias funcionalidades práticas, estas motos combinam de forma harmoniosa desempenho desportivo e conveniência diária.

O painel de instrumentos TFT a cores totalmente digital de 4,3 polegadas confere ao cockpit um aspeto moderno e sofisticado, enquanto a possibilidade de ligação sem fios à moto oferece uma experiência de condução melhorada.

Este conveniente modo auxilia as manobras num parque de estacionamento. Quando ativo, rodando o acelerador, a moto avança a uma velocidade de marcha. Ao fechar o acelerador para além do ponto zero, a moto anda para trás.

Um chassis com um equilíbrio de rigidez cuidadosamente ajustado, aliado a componentes de suspensão otimizados, confere à Ninja e-1 e à Z e-1 uma condução leve e previsível, bem como respostas amigáveis ​​para o condutor.

Os travões de disco dianteiros e traseiros proporcionam uma travagem segura, enquanto o ABS oferece maior tranquilidade.