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2026
Z125
Diz olá à Z125 da Kawasaki. A mais pequena da família Z exibe orgulhosamente a filosofia do design Sugomi da marca, chegando para não passar despercebida e assinar uma forte declaração no universo das Naked. O visível quadro em treliça conjuga-se com as carenagens Z minimalistas e agressivas, convidando a uma condução entusiasmante, enquanto o motor de 15cv (11 kW), compatível com carta A1, oferece uma resposta amigável para novos condutores, sem perder o carácter desportivo que se espera de uma Kawasaki. Z125 - Ignite.
Cores
Edição Z125
PRVP* €5,390.00
Inpage Navigation Section: Galeria
- asset4
- asset5
Inpage Navigation Section: Características e especificações
- Funcionalidades
- Tecnologias
- Especificações
Chassis leve e manobrável
A facilidade de utilização é fundamental, uma vez que o chassis compacto foi concebido para ser o mais fácil de utilizar possível. O manuseamento previsível graças a um chassis concebido com leveza, manobrabilidade e centralização de massas em mente proporciona uma excelente sensação e inspira confiança a uma vasta gama de condutores. O manuseamento fácil também facilita as manobras ao estacionar.
Chassis leve e manobrável
A facilidade de utilização é fundamental, uma vez que o chassis compacto foi concebido para ser o mais fácil de utilizar possível. O manuseamento previsível graças a um chassis concebido com leveza, manobrabilidade e centralização de massas em mente proporciona uma excelente sensação e inspira confiança a uma vasta gama de condutores. O manuseamento fácil também facilita as manobras ao estacionar.
Chassis de tamanho normal
A Z125 apresenta um chassis de tamanho normal. Com um quadro em treliça fino e compacto, suspensão desportiva e jantes leves de 17, o manuseamento leve e ágil que oferecem é ideal para que os novos condutores se familiarizem com o funcionamento de uma moto de tamanho normal. Quadro em treliça fino e compacto O quadro em treliça permite um pacote fino e compacto que é fácil de gerir e facilita o alcance do solo com os pés."
Chassis de tamanho normal
A Z125 apresenta um chassis de tamanho normal. Com um quadro em treliça fino e compacto, suspensão desportiva e jantes leves de 17, o manuseamento leve e ágil que oferecem é ideal para que os novos condutores se familiarizem com o funcionamento de uma moto de tamanho normal. Quadro em treliça fino e compacto O quadro em treliça permite um pacote fino e compacto que é fácil de gerir e facilita o alcance do solo com os pés."
Suspensão traseira Uni Trak
suspensão traseira Uni Trak proporciona uma excelente capacidade de aderência à estrada e absorção de impactos, contribuindo para o manuseamento desportivo da moto. A ligação da suspensão diminui a alavancagem no amortecedor à medida que a suspensão é comprimida: os pequenos solavancos são amortecidos muito levemente, enquanto os grandes solavancos recebem muito amortecimento. O amortecedor tem um curso de 5 de 60 mm, ajudando a garantir o equilíbrio entre o manuseamento leve e um carácter composto. A ajustabilidade da pré-carga traseira de 5 vias permite que os condutores ajustem a altura da condução traseira, bem como configurem a moto para acomodar um passageiro ou bagagem.
Suspensão traseira Uni Trak
suspensão traseira Uni Trak proporciona uma excelente capacidade de aderência à estrada e absorção de impactos, contribuindo para o manuseamento desportivo da moto. A ligação da suspensão diminui a alavancagem no amortecedor à medida que a suspensão é comprimida: os pequenos solavancos são amortecidos muito levemente, enquanto os grandes solavancos recebem muito amortecimento. O amortecedor tem um curso de 5 de 60 mm, ajudando a garantir o equilíbrio entre o manuseamento leve e um carácter composto. A ajustabilidade da pré-carga traseira de 5 vias permite que os condutores ajustem a altura da condução traseira, bem como configurem a moto para acomodar um passageiro ou bagagem.
Estilo Z Supernaked
Tal como os seus irmãos maiores da Série Z, o estilo agressivo da Z125 sugere o seu potencial desportivo. Um design dinâmico criado pela sua figura esguia em forma de ampulheta é complementado por um visual extremamente leve, cortesia de uma carroçaria afiada e de ajuste preciso e um quadro em treliça original.
Estilo Z Supernaked
Tal como os seus irmãos maiores da Série Z, o estilo agressivo da Z125 sugere o seu potencial desportivo. Um design dinâmico criado pela sua figura esguia em forma de ampulheta é complementado por um visual extremamente leve, cortesia de uma carroçaria afiada e de ajuste preciso e um quadro em treliça original.
Travões/rodas/pneus
Os travões de disco dianteiros e traseiros oferecem um desempenho de travagem impressionante. As pinças de dois pistões agarram um disco de Ø 290 mm na frente e um disco de Ø 220 mm na traseira. O design do disco de pétala contribui para o visual desportivo da Kawasaki.
Travões/rodas/pneus
Os travões de disco dianteiros e traseiros oferecem um desempenho de travagem impressionante. As pinças de dois pistões agarram um disco de Ø 290 mm na frente e um disco de Ø 220 mm na traseira. O design do disco de pétala contribui para o visual desportivo da Kawasaki.
Assento baixo ERGO-FIT
Os assentos ERGO-FIT permitem que os condutores selecionem assentos que otimizem o seu ajuste na moto. Para a Z125, está disponível um assento baixo ERGO-FIT (-25 mm). (Os padrões no material do assento são exclusivos de cada máquina.)
Assento baixo ERGO-FIT
Os assentos ERGO-FIT permitem que os condutores selecionem assentos que otimizem o seu ajuste na moto. Para a Z125, está disponível um assento baixo ERGO-FIT (-25 mm). (Os padrões no material do assento são exclusivos de cada máquina.)
Motor potente
"Motor monocilíndrico de 4 tempos e 125 cm3 A entrega de potência suave contribui para o desempenho agradável do motor de 125 cm3 da Z125. Tal como um motor Kawasaki típico, o motor oferece um bom "punch" a altas rotações e continua a puxar até ao limitador de rotações. A fiabilidade herdada do seu robusto motor de base de 250 cc acrescenta tranquilidade. Transmissão de seis velocidades A transmissão de seis velocidades de mudanças suaves complementa o desempenho desportivo na rua, oferecendo uma mudança para cada situação. Arranque elétrico e injeção de combustível O arranque elétrico e a injeção de combustível garantem um arranque sem problemas com o toque de um botão."
Motor potente
"Motor monocilíndrico de 4 tempos e 125 cm3 A entrega de potência suave contribui para o desempenho agradável do motor de 125 cm3 da Z125. Tal como um motor Kawasaki típico, o motor oferece um bom "punch" a altas rotações e continua a puxar até ao limitador de rotações. A fiabilidade herdada do seu robusto motor de base de 250 cc acrescenta tranquilidade. Transmissão de seis velocidades A transmissão de seis velocidades de mudanças suaves complementa o desempenho desportivo na rua, oferecendo uma mudança para cada situação. Arranque elétrico e injeção de combustível O arranque elétrico e a injeção de combustível garantem um arranque sem problemas com o toque de um botão."
Instrumentação totalmente digital
O painel de instrumentos totalmente digital confere ao cockpit um visual moderno e desportivo.
Instrumentação totalmente digital
O painel de instrumentos totalmente digital confere ao cockpit um visual moderno e desportivo.
ABS desportivo independente
O ABS de equipamento de série contribui para a tranquilidade do condutor. O sistema de alta especificação foi concebido especialmente para motos e apresenta uma unidade ABS muito compacta. A ativação independente maximiza o controlo desportivo.
ABS desportivo independente
O ABS de equipamento de série contribui para a tranquilidade do condutor. O sistema de alta especificação foi concebido especialmente para motos e apresenta uma unidade ABS muito compacta. A ativação independente maximiza o controlo desportivo.
Ergonomia Supernaked
O carácter de manuseamento leve e ágil da Z125, juntamente com uma posição de condução vertical e um guiador largo, colocam o condutor na posição ideal para um controlo ativo, facilitando uma condução dinâmica e desportiva que permite ao condutor da Z125 navegar habilmente no trânsito urbano.
Ergonomia Supernaked
O carácter de manuseamento leve e ágil da Z125, juntamente com uma posição de condução vertical e um guiador largo, colocam o condutor na posição ideal para um controlo ativo, facilitando uma condução dinâmica e desportiva que permite ao condutor da Z125 navegar habilmente no trânsito urbano.
Suspensão desportiva
A forquilha telescópica de Ø 37 mm contribui tanto para um manuseamento leve e ágil como para um carácter de condução geralmente composto. A suspensão traseira Uni Trak equipada com ligação original da Kawasaki proporciona uma condução suave numa vasta gama de condições de estrada.
Suspensão desportiva
A forquilha telescópica de Ø 37 mm contribui tanto para um manuseamento leve e ágil como para um carácter de condução geralmente composto. A suspensão traseira Uni Trak equipada com ligação original da Kawasaki proporciona uma condução suave numa vasta gama de condições de estrada.
Design elegante das luzes traseiras
O design afiado da luz traseira realça o visual desportivo da traseira.
Design elegante das luzes traseiras
O design afiado da luz traseira realça o visual desportivo da traseira.
Transmissão
A transmissão de seis velocidades de mudanças suaves complementa o desempenho desportivo na rua, oferecendo uma mudança para cada situação. A embraiagem engata suavemente e desengata de forma limpa, tornando-a fácil de operar para novos condutores e otimizando a sensação da embraiagem para o desempenho na estrada.
Transmissão
A transmissão de seis velocidades de mudanças suaves complementa o desempenho desportivo na rua, oferecendo uma mudança para cada situação. A embraiagem engata suavemente e desengata de forma limpa, tornando-a fácil de operar para novos condutores e otimizando a sensação da embraiagem para o desempenho na estrada.
- Chassis leve e manobrável
- Chassis de tamanho normal
- Suspensão traseira Uni Trak
- Estilo Z Supernaked
- Travões/rodas/pneus
- Assento baixo ERGO-FIT
- Motor potente
- Instrumentação totalmente digital
- ABS desportivo independente
- Ergonomia Supernaked
- Suspensão desportiva
- Design elegante das luzes traseiras
- Transmissão
Chassis leve e manobrável
A facilidade de utilização é fundamental, uma vez que o chassis compacto foi concebido para ser o mais fácil de utilizar possível. O manuseamento previsível graças a um chassis concebido com leveza, manobrabilidade e centralização de massas em mente proporciona uma excelente sensação e inspira confiança a uma vasta gama de condutores. O manuseamento fácil também facilita as manobras ao estacionar.
Chassis leve e manobrável
A facilidade de utilização é fundamental, uma vez que o chassis compacto foi concebido para ser o mais fácil de utilizar possível. O manuseamento previsível graças a um chassis concebido com leveza, manobrabilidade e centralização de massas em mente proporciona uma excelente sensação e inspira confiança a uma vasta gama de condutores. O manuseamento fácil também facilita as manobras ao estacionar.
Chassis de tamanho normal
A Z125 apresenta um chassis de tamanho normal. Com um quadro em treliça fino e compacto, suspensão desportiva e jantes leves de 17, o manuseamento leve e ágil que oferecem é ideal para que os novos condutores se familiarizem com o funcionamento de uma moto de tamanho normal. Quadro em treliça fino e compacto O quadro em treliça permite um pacote fino e compacto que é fácil de gerir e facilita o alcance do solo com os pés."
Chassis de tamanho normal
A Z125 apresenta um chassis de tamanho normal. Com um quadro em treliça fino e compacto, suspensão desportiva e jantes leves de 17, o manuseamento leve e ágil que oferecem é ideal para que os novos condutores se familiarizem com o funcionamento de uma moto de tamanho normal. Quadro em treliça fino e compacto O quadro em treliça permite um pacote fino e compacto que é fácil de gerir e facilita o alcance do solo com os pés."
Suspensão traseira Uni Trak
suspensão traseira Uni Trak proporciona uma excelente capacidade de aderência à estrada e absorção de impactos, contribuindo para o manuseamento desportivo da moto. A ligação da suspensão diminui a alavancagem no amortecedor à medida que a suspensão é comprimida: os pequenos solavancos são amortecidos muito levemente, enquanto os grandes solavancos recebem muito amortecimento. O amortecedor tem um curso de 5 de 60 mm, ajudando a garantir o equilíbrio entre o manuseamento leve e um carácter composto. A ajustabilidade da pré-carga traseira de 5 vias permite que os condutores ajustem a altura da condução traseira, bem como configurem a moto para acomodar um passageiro ou bagagem.
Suspensão traseira Uni Trak
suspensão traseira Uni Trak proporciona uma excelente capacidade de aderência à estrada e absorção de impactos, contribuindo para o manuseamento desportivo da moto. A ligação da suspensão diminui a alavancagem no amortecedor à medida que a suspensão é comprimida: os pequenos solavancos são amortecidos muito levemente, enquanto os grandes solavancos recebem muito amortecimento. O amortecedor tem um curso de 5 de 60 mm, ajudando a garantir o equilíbrio entre o manuseamento leve e um carácter composto. A ajustabilidade da pré-carga traseira de 5 vias permite que os condutores ajustem a altura da condução traseira, bem como configurem a moto para acomodar um passageiro ou bagagem.
Estilo Z Supernaked
Tal como os seus irmãos maiores da Série Z, o estilo agressivo da Z125 sugere o seu potencial desportivo. Um design dinâmico criado pela sua figura esguia em forma de ampulheta é complementado por um visual extremamente leve, cortesia de uma carroçaria afiada e de ajuste preciso e um quadro em treliça original.
Estilo Z Supernaked
Tal como os seus irmãos maiores da Série Z, o estilo agressivo da Z125 sugere o seu potencial desportivo. Um design dinâmico criado pela sua figura esguia em forma de ampulheta é complementado por um visual extremamente leve, cortesia de uma carroçaria afiada e de ajuste preciso e um quadro em treliça original.
Travões/rodas/pneus
Os travões de disco dianteiros e traseiros oferecem um desempenho de travagem impressionante. As pinças de dois pistões agarram um disco de Ø 290 mm na frente e um disco de Ø 220 mm na traseira. O design do disco de pétala contribui para o visual desportivo da Kawasaki.
Travões/rodas/pneus
Os travões de disco dianteiros e traseiros oferecem um desempenho de travagem impressionante. As pinças de dois pistões agarram um disco de Ø 290 mm na frente e um disco de Ø 220 mm na traseira. O design do disco de pétala contribui para o visual desportivo da Kawasaki.
Assento baixo ERGO-FIT
Os assentos ERGO-FIT permitem que os condutores selecionem assentos que otimizem o seu ajuste na moto. Para a Z125, está disponível um assento baixo ERGO-FIT (-25 mm). (Os padrões no material do assento são exclusivos de cada máquina.)
Assento baixo ERGO-FIT
Os assentos ERGO-FIT permitem que os condutores selecionem assentos que otimizem o seu ajuste na moto. Para a Z125, está disponível um assento baixo ERGO-FIT (-25 mm). (Os padrões no material do assento são exclusivos de cada máquina.)
Motor potente
"Motor monocilíndrico de 4 tempos e 125 cm3 A entrega de potência suave contribui para o desempenho agradável do motor de 125 cm3 da Z125. Tal como um motor Kawasaki típico, o motor oferece um bom "punch" a altas rotações e continua a puxar até ao limitador de rotações. A fiabilidade herdada do seu robusto motor de base de 250 cc acrescenta tranquilidade. Transmissão de seis velocidades A transmissão de seis velocidades de mudanças suaves complementa o desempenho desportivo na rua, oferecendo uma mudança para cada situação. Arranque elétrico e injeção de combustível O arranque elétrico e a injeção de combustível garantem um arranque sem problemas com o toque de um botão."
Motor potente
"Motor monocilíndrico de 4 tempos e 125 cm3 A entrega de potência suave contribui para o desempenho agradável do motor de 125 cm3 da Z125. Tal como um motor Kawasaki típico, o motor oferece um bom "punch" a altas rotações e continua a puxar até ao limitador de rotações. A fiabilidade herdada do seu robusto motor de base de 250 cc acrescenta tranquilidade. Transmissão de seis velocidades A transmissão de seis velocidades de mudanças suaves complementa o desempenho desportivo na rua, oferecendo uma mudança para cada situação. Arranque elétrico e injeção de combustível O arranque elétrico e a injeção de combustível garantem um arranque sem problemas com o toque de um botão."
Instrumentação totalmente digital
O painel de instrumentos totalmente digital confere ao cockpit um visual moderno e desportivo.
Instrumentação totalmente digital
O painel de instrumentos totalmente digital confere ao cockpit um visual moderno e desportivo.
ABS desportivo independente
O ABS de equipamento de série contribui para a tranquilidade do condutor. O sistema de alta especificação foi concebido especialmente para motos e apresenta uma unidade ABS muito compacta. A ativação independente maximiza o controlo desportivo.
ABS desportivo independente
O ABS de equipamento de série contribui para a tranquilidade do condutor. O sistema de alta especificação foi concebido especialmente para motos e apresenta uma unidade ABS muito compacta. A ativação independente maximiza o controlo desportivo.
Ergonomia Supernaked
O carácter de manuseamento leve e ágil da Z125, juntamente com uma posição de condução vertical e um guiador largo, colocam o condutor na posição ideal para um controlo ativo, facilitando uma condução dinâmica e desportiva que permite ao condutor da Z125 navegar habilmente no trânsito urbano.
Ergonomia Supernaked
O carácter de manuseamento leve e ágil da Z125, juntamente com uma posição de condução vertical e um guiador largo, colocam o condutor na posição ideal para um controlo ativo, facilitando uma condução dinâmica e desportiva que permite ao condutor da Z125 navegar habilmente no trânsito urbano.
Suspensão desportiva
A forquilha telescópica de Ø 37 mm contribui tanto para um manuseamento leve e ágil como para um carácter de condução geralmente composto. A suspensão traseira Uni Trak equipada com ligação original da Kawasaki proporciona uma condução suave numa vasta gama de condições de estrada.
Suspensão desportiva
A forquilha telescópica de Ø 37 mm contribui tanto para um manuseamento leve e ágil como para um carácter de condução geralmente composto. A suspensão traseira Uni Trak equipada com ligação original da Kawasaki proporciona uma condução suave numa vasta gama de condições de estrada.
Design elegante das luzes traseiras
O design afiado da luz traseira realça o visual desportivo da traseira.
Design elegante das luzes traseiras
O design afiado da luz traseira realça o visual desportivo da traseira.
Transmissão
A transmissão de seis velocidades de mudanças suaves complementa o desempenho desportivo na rua, oferecendo uma mudança para cada situação. A embraiagem engata suavemente e desengata de forma limpa, tornando-a fácil de operar para novos condutores e otimizando a sensação da embraiagem para o desempenho na estrada.
Transmissão
A transmissão de seis velocidades de mudanças suaves complementa o desempenho desportivo na rua, oferecendo uma mudança para cada situação. A embraiagem engata suavemente e desengata de forma limpa, tornando-a fácil de operar para novos condutores e otimizando a sensação da embraiagem para o desempenho na estrada.
ABS
O ABS (Sistema de Travagem Antibloqueio) assegura uma travagem estável ao impedir o bloqueio das rodas durante a desaceleração.
ABS
Uma aplicação súbita e excessiva dos travões, ou a travagem em superfícies de baixa aderência (como asfalto molhado ou tampas metálicas), pode provocar o bloqueio e o deslizamento das rodas. O ABS foi desenvolvido para evitar estas situações. Os sistemas ABS da Kawasaki são controlados por uma programação de elevada precisão e fiabilidade, desenvolvida com base em extensivos testes em inúmeras situações de condução. Ao garantir uma travagem estável, proporcionam confiança ao piloto e aumentam o prazer de condução. Para responder a necessidades específicas, a Kawasaki desenvolveu sistemas ABS especializados. O KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) foi concebido para modelos supersport, permitindo uma condução desportiva a um maior número de utilizadores. Já o K-ACT ABS, que interliga os travões dianteiro e traseiro, oferece maior confiança em modelos de turismo de grande cilindrada.
ERGO-FIT
ERGO-FIT é um sistema de interface ergonómica que permite a uma ampla variedade de pilotos sentirem-se em perfeita sintonia com a sua máquina.
ERGO-FIT
O ajuste correto é essencial para o conforto e controlo do piloto, mas a posição ideal varia consoante a estatura e o estilo de condução. O ERGO-FIT é um sistema de interface concebido para permitir que cada piloto encontre a sua posição de condução ideal. Diversos pontos de contacto com o chassis (guiador, pousa pés, banco, etc.) podem ser ajustados através de componentes intercambiáveis ou com posições reguláveis. Desta forma, uma vasta gama de utilizadores pode alcançar uma posição que oferece simultaneamente conforto e controlo, sentindo-se em perfeita sintonia com a moto. *Os componentes ajustáveis e a sua amplitude de regulação variam consoante o modelo.
- ABS
- ERGO-FIT
ABS
O ABS (Sistema de Travagem Antibloqueio) assegura uma travagem estável ao impedir o bloqueio das rodas durante a desaceleração.
ABS
Uma aplicação súbita e excessiva dos travões, ou a travagem em superfícies de baixa aderência (como asfalto molhado ou tampas metálicas), pode provocar o bloqueio e o deslizamento das rodas. O ABS foi desenvolvido para evitar estas situações. Os sistemas ABS da Kawasaki são controlados por uma programação de elevada precisão e fiabilidade, desenvolvida com base em extensivos testes em inúmeras situações de condução. Ao garantir uma travagem estável, proporcionam confiança ao piloto e aumentam o prazer de condução. Para responder a necessidades específicas, a Kawasaki desenvolveu sistemas ABS especializados. O KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) foi concebido para modelos supersport, permitindo uma condução desportiva a um maior número de utilizadores. Já o K-ACT ABS, que interliga os travões dianteiro e traseiro, oferece maior confiança em modelos de turismo de grande cilindrada.
ERGO-FIT
ERGO-FIT é um sistema de interface ergonómica que permite a uma ampla variedade de pilotos sentirem-se em perfeita sintonia com a sua máquina.
ERGO-FIT
O ajuste correto é essencial para o conforto e controlo do piloto, mas a posição ideal varia consoante a estatura e o estilo de condução. O ERGO-FIT é um sistema de interface concebido para permitir que cada piloto encontre a sua posição de condução ideal. Diversos pontos de contacto com o chassis (guiador, pousa pés, banco, etc.) podem ser ajustados através de componentes intercambiáveis ou com posições reguláveis. Desta forma, uma vasta gama de utilizadores pode alcançar uma posição que oferece simultaneamente conforto e controlo, sentindo-se em perfeita sintonia com a moto. *Os componentes ajustáveis e a sua amplitude de regulação variam consoante o modelo.
Motor
| Tipo de Motor | Monocilindrico a 4 tempos, com refrigeração líquida |
|---|---|
| Rácio de compressão | 11.7:1 |
| Sistema válvulas | DOHC |
| Diâmetro x curso | 58.0 x 47.2 mm |
| Cilindrada | 125 cm³ |
| Sistema Combustível | Injeção combustível: 28 mm x 1 |
| Lubrificação | Lubrificação forçada, cárter húmido |
| Sistema de arranque | Elétrico |
| Ignição | Digital |
Performance e Transmissão
| Potência máxima | 10.4 kW / 10,000 rpm |
|---|---|
| Máximo Torque | 11.7 N•m {} / 7,700 rpm |
| Emissões CO2 | 61.0 g/km |
| Consumo combustível | 2.7 l/100km |
| Transmissão | 6 velocidades |
| Caixa | Húmida, multidisco |
| Relação de redução primária | 2.966 (86/29) |
| Rácios da 1ª mudança | 2.833 (34/12) |
| Rácios da 2ª mudança | 1.875 (30/16) |
| Rácios da 3ª mudança | 1.444 (26/18 |
| Rácios da 4ª mudança | 1.208 (29/24) |
| Rácios da 5ª mudança | 1.056 (19/18) |
| Rácios da 6ª mudança | 0.962 (25/26) |
| Transmissão final | Corrente selada |
| Rácio de redução primária | 3.500 (56/16) |
Quadro e Dimensões
| Tipo de quadro | Tubular, aço, tipo “diamante” |
|---|---|
| Rake | 23.1 ° |
| Rasto | 90 mm |
| Curso da roda dianteira | 110 mm |
| Curso da roda traseira | 120 mm |
| Pneu frontal | 100/80-17 M/C 52S |
| Pneu traseiro | 130/70-17 M/C 62S |
| C x L x A | 1,935 x 740 x 1,015 mm |
| Ângulo de direção L/R | 35° / 35° |
| Curso de roda | 1,320 mm |
| Distância ao solo | 185 mm |
| Capacidade combustível | 11.0 litros |
| Altura do assento | 815 mm |
| Peso* | 147 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Peso a seco estimado** | 137 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
Travões e Suspensão
| Tipo travão dianteiro | Disco único |
|---|---|
| Tipo travão traseiro | Disco único |
| Tipo suspensão frontal | Forquilha telescópica |
| Tipo suspensão traseiro | Braço oscilante Uni-Trak |
Inpage Navigation Section: Acessórios
Acessórios
Capa de Assento Individual, Cinza (36S)
Baquet elegante para realçar o aspeto desportivo da moto. Inclui almofada de borracha. Disponível em quase todas as cores originais de fábrica. Substitui o banco do passageiro da Ninja 125 e da Z125.
Suporte do indicador de posição da engrenagem
Torne a sua vida más fácil com o indicador de mudança engrenada para a Z125 e a Ninja 125. Este indicador foi pré-programado, em colaboração com a HealTech Eletronics, para ambos os modelos. Recomenda-se a utilização do suporte opcional para a Z125 para uma posição de visualização mais ergonómica. Especificações: - Pré-programado; O indicador já vem configurado para a Z125 e a Ninja 125, sem necessidade de procedimentos adicionais. - Controlo Automático de Luminosidade;Possui sensor de luz que ajusta automaticamente o brilho conforme as condições de iluminação. - Sensor Touch; Sensor oculto no topo para acesso aos menus. - IP68; 100% resistente à água. - Memória Flash; As definições do utilizador são mantidas mesmo com a bateria desligada. - Materiais de Montagem; Inclui autocolantes, cablagem e abraçadeiras.
Escape Desportivo Arrow
Melhore a sua condução com o escape Arrow preto mate, especificamente concebido para a Kawasaki Ninja 125 e Z125. Fabricado em aço inoxidável de alta qualidade e com um elegante acabamento em fibra de carbono, este escape oferece um design leve e um som profundo e desportivo.
Totalmente em conformidade com as normas de emissões Euro 5+, o sistema de escape é homologado (WVTA) e aprovado pelo tipo ECE em colaboração com a Kawasaki Motors Europe e a Arrow Special Parts. Um escudo térmico em fibra de carbono está incluído para proteção adicional e uma estética refinada.
ERGO-FIT™ Assento rebaixado (-25mm)
Assento do condutor ERGO-FIT™, 25 mm mais baixo do que o assento original. A menor altura do assento e o perfil adaptado proporcionam um acesso facilitado ao chão.
Escape Desportivo Arrow
Melhore a sua condução com o escape Arrow preto mate, especificamente concebido para a Kawasaki Ninja 125 e Z125. Fabricado em aço inoxidável de alta qualidade e com um elegante acabamento em fibra de carbono, este escape oferece um design leve e um som profundo e desportivo. Totalmente em conformidade com as normas de emissões Euro 5, o sistema de escape é homologado (WVTA) e aprovado pelo tipo ECE em colaboração com a Kawasaki Motors Europe e a Arrow Special Parts. Um escudo térmico em fibra de carbono está incluído para proteção adicional e uma estética refinada.
Indicador de posição da engrenagem
Torne a sua vida más fácil com o indicador de mudança engrenada para a Z125 e a Ninja 125. Este indicador foi pré-programado, em colaboração com a HealTech Eletronics, para ambos os modelos. Recomenda-se a utilização do suporte opcional para a Z125 para uma posição de visualização mais ergonómica. Especificações: - Pré-programado; O indicador já vem configurado para a Z125 e a Ninja 125, sem necessidade de procedimentos adicionais. - Controlo Automático de Luminosidade;Possui sensor de luz que ajusta automaticamente o brilho conforme as condições de iluminação. - Sensor Touch; Sensor oculto no topo para acesso aos menus. - IP68; 100% resistente à água. - Memória Flash; As definições do utilizador são mantidas mesmo com a bateria desligada. - Materiais de Montagem; Inclui autocolantes, cablagem e abraçadeiras.
Protetor de Depósito
Proteção do depósito em gel resina com logótipo Kawasaki.
Kit Bobine com proteção M10
Pontos de montagem para suporte de paddock, proporcionando estabilidade durante a manutenção ou armazenamento. As bobinas são fixadas com segurança ao braço oscilante da motocicleta, permitindo o levantamento fácil e seguro da moto.
Capa para moto feita de material ripstop não tecido resistente e respirável. Específica para Kawasaki com elementos de design em verde em forma de favo de mel. Fivela de fecho de fácil acesso. 100% poliéster. Com bolsa de armazenamento multiusos.
Capa Exterior Z
Fabricado em tecido ripstop alveolar resistente a rasgões. Resistente ao calor até 120 graus Celsius. Logótipo discreto.
100% poliéster. Com bolsa de alça multiusos para mochila.
Compatível com:
- Z125
- Z400
- Z650
- Z900
- Z900RS
- Z1100
- Z H2
Kit suporte para telemóvel SP Connect+
Desenvolvido em conjunto com a SP Connect, o kit é composto por um suporte de embraiagem, um módulo antivibração e um grampo universal para telemóvel. Compatível com a maioria dos telemóveis; basta puxar a coroa, apertá-la e, em seguida, empurrá-la para trás para fixar o telemóvel no lugar. Mantendo-se totalmente operacional, o telemóvel pode agora ser fixado ou removido do suporte em segundos.
Capa resistente para exterior - Média
Tecido multicamadas resistente e durável com costuras seladas. Estrutura alveolar resistente ao calor até 120 graus Celsius. Logótipo discreto.
100% poliéster. Inclui mochila multifunções para guardar os seus pertences.
TomTom Rider 550
Descubra a sua próxima aventura.
Descubra as melhores rotas de condução do mundo, criteriosamente selecionadas e exclusivas.
Atualizações via Wi-Fi®. Sem necessidade de computador.
Descubra, personalize e desfrute de rotas de condução impressionantes com o MyDrive.
Compatível com Siri e Google Now™
Leitura em voz alta de mensagens do telemóvel, chamadas mãos-livres.
Mapas mundiais vitalícios, TomTom Traffic e serviços
Velocidade de processamento duplicada e arranque cinco vezes mais rápido.
Capa para exterior - Média
Fabricada em tecido ripstop alveolar resistente a rasgões. Resistente ao calor até 120 graus Celsius. Logótipo discreto.
100% poliéster. Acompanha bolsa de transporte com cordão multiusos.
Suporte traseiro premium para paddock
Uma ferramenta essencial tanto para os entusiastas de motos como para os mecânicos. Concebido para proporcionar estabilidade e praticidade, este cavalete permite um fácil acesso às rodas, à suspensão e a outros componentes.
Este cavalete traseiro pode ser desmontado, facilitando muito o transporte. O cavalete compacto vem numa mala de transporte adequada para oficinas, com pega incorporada. O cavalete é fabricado em aço premium e tem um acabamento verde e preto. O logótipo da Kawasaki é cortado a laser no aço.
Garfo opcional para se adequar à sua preferência;
- O garfo em Y deve ser utilizado em combinação com os suportes. (163JAY0021)
- O garfo em L pode ser utilizado para suportar os braços oscilantes traseiros. (163JAY0022)
Kit Bobine com proteção M8
Pontos de montagem para suporte de paddock, proporcionando estabilidade durante a manutenção ou armazenamento. As bobinas são fixadas com segurança ao braço oscilante da motocicleta, permitindo o levantamento fácil e seguro da moto.
Tapete Kawasaki, 100cm x 200cm
Seja para estacionar a sua moto numa box ou na sua garagem, deixe a sua preciosa máquina descansar em grande estilo neste tapete de garagem Kawasaki. O tapete cumpre os novos códigos ambientais da FIM e oferece um elevado nível de absorção e controlo de poeira.
- Tamanho 100cm x 200cm
- Peso da fibra ± 300 g/m²,
- Altura total ± 5 mm,
- Lavável a 30°C (não secar no secador)
Garfos para Suporte Traseiro Premium
Uma ferramenta essencial tanto para os entusiastas de motos como para os mecânicos. Concebido para proporcionar estabilidade e praticidade, este cavalete permite um fácil acesso às rodas, à suspensão e a outros componentes.
Este cavalete traseiro pode ser desmontado, facilitando muito o transporte. O cavalete compacto vem numa mala de transporte adequada para oficinas, com pega incorporada. O cavalete é fabricado em aço premium e tem um acabamento verde e preto. O logótipo da Kawasaki é cortado a laser no aço.
Garfo opcional para se adequar à sua preferência;
- O garfo em Y deve ser utilizado em combinação com os suportes. (163JAY0021)
- O garfo em L pode ser utilizado para suportar os braços oscilantes traseiros. (163JAY0022)
Garfos em Y para suporte traseiro Premium Paddock
Uma ferramenta essencial tanto para os entusiastas de motos como para os mecânicos. Concebido para proporcionar estabilidade e praticidade, este cavalete permite um fácil acesso às rodas, à suspensão e a outros componentes.
Este cavalete traseiro pode ser desmontado, facilitando muito o transporte. O cavalete compacto vem numa mala de transporte adequada para oficinas, com pega incorporada. O cavalete é fabricado em aço premium e tem um acabamento verde e preto. O logótipo da Kawasaki é cortado a laser no aço.
Garfo opcional para se adequar à sua preferência;
- O garfo em Y deve ser utilizado em combinação com os suportes. (163JAY0021)
- O garfo em L pode ser utilizado para suportar os braços oscilantes traseiros. (163JAY0022)
Capa Super Elástica, Verde / Preta
Material super elástico em 4 direções. Base reforçada.
Capa Super Elástica, Vermelha / Preta
Material super elástico em 4 direções. Base reforçada.
- Capa de Assento Individual, Cinza (36S)
- Suporte do indicador de posição da engrenagem
- Escape Desportivo Arrow
- ERGO-FIT™ Assento rebaixado (-25mm)
- Escape Desportivo Arrow
- Indicador de posição da engrenagem
- Protetor de Depósito
- Kit Bobine com proteção M10
- Capa Exterior Z
- Kit suporte para telemóvel SP Connect+
- Capa resistente para exterior - Média
- TomTom Rider 550
- Capa para exterior - Média
- Suporte traseiro premium para paddock
- Kit Bobine com proteção M8
- Tapete Kawasaki, 100cm x 200cm
- Garfos para Suporte Traseiro Premium
- Garfos em Y para suporte traseiro Premium Paddock
- Capa Super Elástica, Verde / Preta
- Capa Super Elástica, Vermelha / Preta