Oferecendo emoção que aumenta à medida que as rotações sobem, o desempenho sugomi garante que conduzir a Z900 é uma experiência visceral. A resposta nítida do seu motor Quatro em Linha é perfeitamente equilibrada pelo seu manuseamento leve e ágil. Emocionante sem ser excessivamente intimidante, a combinação é simplesmente sublime.
O design novo nítido e angular da Z900, centrado em torno do motor, oferece impacto incomparável que capta e mantém a atenção de todos que a vêem. Carroceria elegante e justa é complementada por acentos de estilo metálico, contribuindo para uma impressão de alta qualidade. Da intensa aparência da frente mais agressiva à impressão futurista do avançado novo design de luz traseira, a aparência condensada da Z900 transmite uma imagem leve e ágil que reflete o seu desempenho desportivo.
Complementando o motor emocionante e desempenho de manuseamento ágil da Z900, características de conforto melhorado como o novo grande visor altamente informativo, comando por voz e controlo de cruzeiro electrónico melhoram o prazer de condução diária.
Instrumentação TFT digital a cores de 5” é maior que o visor do modelo anterior e dá ao cockpit uma aparência de alta tecnologia e alto nível. O visor ligado a vidro com tecnologia LCD IPS (in-plane switching) oferece visibilidade soberba.
Numa primeira da Kawasaki, a navegação curva a curva pode ser exibida no painel de instrumentos, permitindo ao piloto ver onde a próxima curva deve ser feita, enquanto a compatibilidade com RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE permite ao piloto controlar várias funções por voz. *Funções de comando por voz e navegação estarão disponíveis apenas para utilizadores com licença. Disponibilidade de características varia por mercado.
Permitindo aos pilotos aproveitar ainda mais o carácter emocionante do motor da Z900, o quick shifter permite mudanças ascendentes e descendentes sem embraiagem para aceleração perfeita e desaceleração fácil.
Com o pressionar de um botão, os pilotos são capazes de facilmente manter uma velocidade definida, tornando o cruzeiro na autoestrada ainda mais confortável.
Os sistemas electrónicos altamente sofisticados da Kawasaki oferecem apoio ao piloto para permitir que os pilotos experimentem mais plenamente como a Z900 é divertida e gratificante de controlar. O feedback IMU adiciona maior precisão ao ABS.
Travões dianteiros com novos calipers de montagem radial de 4 pistões oferecem um toque de travão linear com excelente controlo.
Uma parte importante de uma nova frente mais nítida são os novos faróis mais nítidos e compactos, que foram desenhados para ser uma parte integral do estilo sugomi Z. Eles permitem uma carenagem dianteira mais elegante, criando uma vista frontal compacta e agressiva, certa para ressoar com fãs do Supernaked Z. Os faróis são rodeados por partes plásticas pretas que aparecem como sombra se os faróis fossem olhos, melhorando o aspecto da frente.
Os painéis laterais de alumínio escovado, peças cromadas em torno do cilindro da chave e um ornamento metálico localizado acima do banco apresentando o logótipo Kawasaki são acentos atraentes que dão à Z900 um aspecto metálico de alta qualidade.
A luz traseira LED avançada apresenta tecnologia de guia de luz para alcançar um design futurista com aparência de ponta e 3D que destaca o estilo nítido e angular da Z900 enquanto contribui para um aspecto de alto nível.
O motor Quatro em Linha refrigerado a líquido poderoso de 948 cm3 tem um carácter de rotação rápida e um forte impacto a médias rotações que puxa fortemente até à linha vermelha. Adicionando ao êxtase do piloto, uma nota de admissão distinta encoraja o piloto a rodar o acelerador. Entrega de potência sedosa suave facilita o controlo enquanto contribui para conforto do piloto e confiança. Controlo preciso das novas válvulas de aceleração electrónicas contribuem para aceleração suave e linear, dando aos pilotos confiança e prazer adicionados ao fazer curvas.
Chave para o manuseamento ágil da Z900 é um chassi composto por componentes leves, incluindo o seu quadro de treliça. Definições de suspensão revistas para o novo modelo permitem aos pilotos desfrutar de condução desportiva com mais confiança.
Apresentando um novo composto de pneu, os pneus Dunlop Sportmax entregam uma sensação forte e plantada ao fazer curvas para condução desportiva agradável.
Em conjunto com o programa proprietário de modelação dinâmica da Kawasaki, a informação da IMU (Unidade de Medição Inercial) permite uma leitura ainda mais precisa da orientação do chassis, elevando a electrónica Kawasaki a um novo nível.
KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) monitoriza continuamente os parâmetros do motor e do chassis ao longo da curva.
O Controlo Electrónico de Cruzeiro permite manter a velocidade do veículo constante, ajudando a reduzir a fadiga do piloto em viagens longas e aumentando o conforto em condução de turismo.
A selecção do Modo de Potência permite ajustar a entrega de potência do motor de acordo com a situação de condução.
A conectividade com smartphone melhora a experiência de condução ao permitir a ligação sem fios entre o piloto e a motocicleta.
KTRC de 3 Modos (Kawasaki Traction Control) oferece uma selecção de modos adequados a diferentes condições de condução, desde a condução desportiva até ao turismo.
As válvulas de aceleração electrónicas permitem que a ECU forneça a quantidade ideal de ar e combustível ao motor.
Baseada em tecnologia de competição, a Embraiagem Assistida e Antideslizante actua como limitador de binário inverso e como mecanismo auto-servo, proporcionando um accionamento mais leve da manete.
O KQS (Kawasaki Quick Shifter) permite mudanças de velocidade sem utilização da embraiagem.
A Suspensão Traseira Horizontal Back-link posiciona o amortecedor horizontalmente, contribuindo significativamente para a centralização de massas e utilização eficiente do espaço.
ERGO-FIT é um sistema de interface ergonómica que permite a uma ampla variedade de pilotos sentirem-se em perfeita sintonia com a sua máquina.
O Indicador de Condução Económica é um símbolo apresentado no painel de instrumentos que indica um consumo de combustível favorável, incentivando uma condução mais eficiente.
O ABS (Sistema de Travagem Antibloqueio) assegura uma travagem estável ao impedir o bloqueio das rodas durante a desaceleração.
| Tipo de Motor | Refrigeração líquida, 4 tempos, 4 cilindros em linha |
|---|---|
| Rácio de compressão | 11.8:1 |
| Sistema válvulas | DOHC, 16 valves |
| Diâmetro x curso | 73.4 x 56.0 mm |
| Cilindrada | 948 cm³ |
| Sistema Combustível | Injeção combustível: 36 mm x 4 |
| Lubrificação | Lubrificação forçada, cárter húmido |
| Sistema de arranque | Elétrico |
| Ignição | Digital |
| Potência máxima | 91.0 kW {124 PS} / 9,500 rpm |
|---|---|
| Máximo Torque | 97.4 N•m {9.9 kgf•m} / 7,700 rpm |
| Emissões CO2 | 117 g/km |
| Consumo combustível | 4.8 l/100km |
| Emissões CO2 85kW | 117.0 g/km |
| Consumo combustível 85 kW | 4.8 l/100km |
| Transmissão | 6 velocidades |
| Caixa | Húmida, multidisco |
| Relação de redução primária | 1.627 (83/51) |
| Rácios da 1ª mudança | 2.600 (39/15) |
| Rácios da 2ª mudança | 1.950 (39/20) |
| Rácios da 3ª mudança | 1.600 (24/15) |
| Rácios da 4ª mudança | 1.389 (25/18) |
| Rácios da 5ª mudança | 1.217 (28/23) |
| Rácios da 6ª mudança | 1.069 (31/29) |
| Transmissão final | Corrente selada |
| Rácio de redução primária | 2.933 (44/15) |
| Tipo de quadro | Treliça, aço de alta resistência |
|---|---|
| Rasto | 110 mm |
| Curso da roda dianteira | 120 mm |
| Curso da roda traseira | 140 mm |
| Pneu frontal | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Pneu traseiro | 180/55 ZR17 M/C (73W) |
| C x L x A | 2,065 x 830 x 1,075 mm |
| Ângulo de direção L/R | 33° / 33° |
| Curso de roda | 1,450 mm |
| Distância ao solo | 145 mm |
| Capacidade combustível | 17.0 litros |
| Altura do assento | 830 mm |
| Peso* | 213 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Peso a seco estimado** | 193 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Tipo travão dianteiro | Discos duplos semi-flutuantes |
|---|---|
| Diametro disco frontal | Ø 300 mm |
| Tipo pinça travão dianteiro | Montagem radial, 4 pistões opostos |
| Tipo travão traseiro | Disco único |
| Diametro disco traseiro | Ø 250 mm |
| Tipo pinça travão traseiro | Pistão simples |
| Tipo suspensão frontal | Forquilha invertida com amortecimento de ressalto e regulação da pré-carga da mola |
| Diametro suspensão frontal | Ø 41 mm |
| Tipo suspensão traseiro | Back-link horizontal, com afinação de pré carga |
Capa de assento elegante para realçar o aspeto desportivo da moto. Inclui almofada de borracha. Disponível em quase todas as cores originais de fábrica. Substitui o banco do passageiro da Z900. Compatível com a Z900 2020.
A linha Slip-On representa o primeiro passo na otimização do escape e proporciona um aumento de performance para a Z900. Possui um design cónico, mais pequeno e mais curto, tudo direcionado para melhorar a aparência da moto.
É fabricado em titânio leve de alta qualidade, oferecendo uma grande redução de peso em comparação com o silenciador original, e possui um acabamento com ponteira de fibra de carbono feita à mão para acrescentar ao visual e ao apelo estético. Proporciona um som encorpado para um maior prazer de condução.
Atendendo à homologação EC/ECE, este escape é uma atualização fácil, concebida para melhorar o desempenho da moto.
O protetor térmico de carbono é vendido em separado. Compatível com a Z900 2020.
Protetor térmico em fibra de carbono Akrapovič. Compatível com a z900 2020
Feito para se ajustar e complementar a moto Z900, este assento aumenta o conforto do passageiro.
Película protetora resistente a riscos para o painel digital do seu automóvel. O acabamento mate reduz os reflexos e protege o ecrã contra arranhões. Compatível com ecrãs de 5 polegadas.
Capa do painel de instrumentos de tamanho médio para maior conforto e proteção do painel.
Banco com design exclusivo, laterais pretas e parte superior cinzenta, com costura branca. Este banco está disponível como acessório para Z900 e Z900 (70kW) 2025MY- e tem a mesma altura que o modelo padrão.
(Este banco é um item de série no Z900 SE 2025MY-)
A tampa do painel de instrumentos de grandes dimensões aumenta o fluxo de ar da carenagem frontal, mantendo uma aparência geral agressiva.
Feito para se ajustar e complementar a moto Z900, este assento aumenta o conforto do condutor.
Assento dianteiro ERGO-FIT™ mais baixo 20 mm que o assento original e mais estreito à frente, o que facilita o apoio dos pés no chão. Proporciona um alcance fácil ao solo. (A altura total do assento com este modelo é de 810 mm)
Banco ERGO-FIT™ bicolor com laterais pretas, parte superior cinzenta e costura branca. 20 mm mais baixo e mais estreito à frente do que o banco original, o que facilita o apoio dos pés no chão. (A altura total do banco com este modelo é de 810 mm)
Tomada USB-C integrada e resistente à água. Amortecimento de vibrações e vedação com tampa. Saída máxima total de 3A.
Fita adesiva elegante para aros de rodas, que completa o visual da sua Kawasaki. (Conjunto de 4 anéis para 1 motociclo)
Fita adesiva elegante para aros de roda, para completar o visual da sua Kawasaki. (Conjunto de 4 anéis para 1 Motociclo)
Compatível com jantes de roda de tamanho 17".
Ajuda a proteger o acabamento da pintura contra eventuais danos.
Suporte para bolsa de depósito para Z900 / Z900 (70kW) / Z900 SE, para montagem da bolsa de depósito 999940803 - Bolsa de depósito (4L) com janela
Ajuda a proteger o cárter do motor contra eventuais danos.
As proteções de depósito ajudam a proteger o acabamento da pintura do depósito contra riscos e o desgate do uso diário.
Ajuda a proteger o radiador contra detritos da estrada, graças a um resguardo metálico robusto.
Ajude a proteger a sua moto de danos em caso de queda.
Fabricado em nylon ABS durável, o design funcional, elegante e compacto deste deslizador do eixo dianteiro acrescenta um nível extra de proteção à moto e ajuda a proteger as forquilhas de possíveis danos em caso de queda.
Fabricado em tecido ripstop alveolar resistente a rasgões. Resistente ao calor até 120 graus Celsius. Logótipo discreto.
100% poliéster. Com bolsa de alça multiusos para mochila.
Compatível com:
Fabricada em tecido ripstop alveolar resistente a rasgões. Resistente ao calor até 120 graus Celsius. Logótipo discreto.
100% poliéster. Acompanha bolsa de transporte com cordão multiusos.
Bolsa de depósito em nylon semi-rígido, especialmente concebida para o formato do depósito de combustível.
Bolsa de depósito preto/cinza com tubagem refletora e logótipo Kawasaki.
Bolsa com janela em plástico transparente no topo da bolsa, com orifício para auscultadores.
O interior possui divisórias para evitar que os objetos se movam.
Inclui alça de ombro e capa de chuva com visor transparente.
C350mm, L223mm, A150mm.
Peso máximo da carga: 2 kg.
Capacidade aproximada: 4 litros.
É necessário um suporte compatível para a montagem.
Tecido multicamadas resistente e durável com costuras seladas. Estrutura alveolar resistente ao calor até 120 graus Celsius. Logótipo discreto.
100% poliéster. Inclui mochila multifunções para guardar os seus pertences.
Material super elástico em 4 direções. Base reforçada.
Material super elástico em 4 direções. Base reforçada.
Seja para estacionar a sua moto numa box ou na sua garagem, deixe a sua preciosa máquina descansar em grande estilo neste tapete de garagem Kawasaki. O tapete cumpre os novos códigos ambientais da FIM e oferece um elevado nível de absorção e controlo de poeira.
