Inpage Navigation Section: Visão geral
Bem-vindo à Kawasaki e ao icónico universo Ninja. A Ninja 125, compatível com carta A1, não é apenas o primeiro passo no mundo Ninja; é também um exemplo da reconhecida qualidade de engenharia da Kawasaki. Do quadro em treliça inspirado na Ninja H2 às elegantes carenagens com influência da Kawasaki Racing Team, tudo foi pensado ao pormenor. Com um motor de 15cv (11 kW), afinado para oferecer flexibilidade nos regimes baixos e médios, sem perder a típica emoção Ninja em alta rotação, a Ninja 125 é a forma ideal de dizer olá à Kawasaki e começar a desfrutar plenamente do prazer de conduzir uma moto.
Cores
Inpage Navigation Section: Galeria
Inpage Navigation Section: Características e especificações
A facilidade de utilização é fundamental, uma vez que o chassis compacto foi concebido para ser o mais fácil de utilizar possível. O manuseamento previsível, graças a um chassis concebido com leveza, manobrabilidade e centralização de massas em mente, proporciona uma excelente sensação e inspira confiança a uma vasta gama de condutores. A facilidade de manuseamento também facilita as manobras ao estacionar.
A facilidade de utilização é fundamental, uma vez que o chassis compacto foi concebido para ser o mais fácil de utilizar possível. O manuseamento previsível, graças a um chassis concebido com leveza, manobrabilidade e centralização de massas em mente, proporciona uma excelente sensação e inspira confiança a uma vasta gama de condutores. A facilidade de manuseamento também facilita as manobras ao estacionar.
Tal como as suas congéneres Ninja, a Ninja 125 apresenta uma carenagem integral sedutora. Complementando o seu conjunto fino, o contraste entre as suas secções alargadas e estreitas confere-lhe uma figura dinâmica em forma de ampulheta. O farol agressivo de uma única lâmpada contribui para a imagem leve e, com o para-brisas arrojado e as jantes desportivas, confere a esta nova Ninja um visual de supersportiva séria.
Tal como as suas congéneres Ninja, a Ninja 125 apresenta uma carenagem integral sedutora. Complementando o seu conjunto fino, o contraste entre as suas secções alargadas e estreitas confere-lhe uma figura dinâmica em forma de ampulheta. O farol agressivo de uma única lâmpada contribui para a imagem leve e, com o para-brisas arrojado e as jantes desportivas, confere a esta nova Ninja um visual de supersportiva séria.
Quadro em treliça fino e compacto O quadro em treliça permite um conjunto fino e compacto que é fácil de manusear e facilita o alcance do chão com os pés."
Quadro em treliça fino e compacto O quadro em treliça permite um conjunto fino e compacto que é fácil de manusear e facilita o alcance do chão com os pés."
"Motor monocilíndrico de 4 tempos e 125 cm3 A entrega de potência suave contribui para o desempenho agradável do motor de 125 cm3 da Ninja 125. Tal como um motor Kawasaki típico, o motor oferece um bom "punch" a altas rotações e continua a puxar até ao limitador de rotações. A fiabilidade herdada do seu robusto motor de base de 250 cc acrescenta tranquilidade. Transmissão de seis velocidades A transmissão de seis velocidades de mudanças suaves complementa o desempenho desportivo na estrada, oferecendo uma mudança para cada situação. Arranque elétrico e injeção de combustível O arranque elétrico e a injeção de combustível garantem um arranque sem problemas com o simples premir de um botão. "A Ninja 125 apresenta um chassis de tamanho normal. Com um quadro em treliça fino e compacto, suspensão desportiva e jantes leves de 17", o manuseamento leve e ágil que oferecem é ideal para os novos condutores se familiarizarem com o funcionamento de uma moto de tamanho normal.
"Motor monocilíndrico de 4 tempos e 125 cm3 A entrega de potência suave contribui para o desempenho agradável do motor de 125 cm3 da Ninja 125. Tal como um motor Kawasaki típico, o motor oferece um bom "punch" a altas rotações e continua a puxar até ao limitador de rotações. A fiabilidade herdada do seu robusto motor de base de 250 cc acrescenta tranquilidade. Transmissão de seis velocidades A transmissão de seis velocidades de mudanças suaves complementa o desempenho desportivo na estrada, oferecendo uma mudança para cada situação. Arranque elétrico e injeção de combustível O arranque elétrico e a injeção de combustível garantem um arranque sem problemas com o simples premir de um botão. "A Ninja 125 apresenta um chassis de tamanho normal. Com um quadro em treliça fino e compacto, suspensão desportiva e jantes leves de 17", o manuseamento leve e ágil que oferecem é ideal para os novos condutores se familiarizarem com o funcionamento de uma moto de tamanho normal.
A suspensão traseira Uni Trak proporciona uma excelente capacidade de aderência à estrada e absorção de impactos, contribuindo para o manuseamento desportivo da moto. A ligação da suspensão diminui a alavancagem no amortecedor à medida que a suspensão é comprimida: os pequenos solavancos são amortecidos muito levemente, enquanto os grandes solavancos recebem muito amortecimento. O amortecedor tem um curso de 5 de 60 mm, ajudando a garantir o equilíbrio entre o manuseamento leve e um carácter composto. A ajustabilidade da pré-carga traseira de 5 vias permite que os condutores ajustem a altura da condução traseira, bem como configurem a moto para acomodar um passageiro ou bagagem.
A suspensão traseira Uni Trak proporciona uma excelente capacidade de aderência à estrada e absorção de impactos, contribuindo para o manuseamento desportivo da moto. A ligação da suspensão diminui a alavancagem no amortecedor à medida que a suspensão é comprimida: os pequenos solavancos são amortecidos muito levemente, enquanto os grandes solavancos recebem muito amortecimento. O amortecedor tem um curso de 5 de 60 mm, ajudando a garantir o equilíbrio entre o manuseamento leve e um carácter composto. A ajustabilidade da pré-carga traseira de 5 vias permite que os condutores ajustem a altura da condução traseira, bem como configurem a moto para acomodar um passageiro ou bagagem.
O ABS de equipamento de série contribui para a tranquilidade do condutor. O sistema de alta especificação foi concebido especialmente para motos e apresenta uma unidade ABS muito compacta. A ativação independente maximiza o controlo desportivo.
O ABS de equipamento de série contribui para a tranquilidade do condutor. O sistema de alta especificação foi concebido especialmente para motos e apresenta uma unidade ABS muito compacta. A ativação independente maximiza o controlo desportivo.
Os assentos ERGO-FIT permitem que os condutores selecionem assentos que otimizem o seu ajuste na moto. Para a Ninja 125, está disponível um assento alto ERGO-FIT (+20 mm). (Os padrões no material do assento são exclusivos de cada máquina.)
Os assentos ERGO-FIT permitem que os condutores selecionem assentos que otimizem o seu ajuste na moto. Para a Ninja 125, está disponível um assento alto ERGO-FIT (+20 mm). (Os padrões no material do assento são exclusivos de cada máquina.)
A forquilha telescópica de Ø 37 mm contribui tanto para um manuseamento leve e ágil como para um carácter de condução geralmente composto. A suspensão traseira Uni Trak equipada com ligação original da Kawasaki proporciona uma condução suave numa vasta gama de condições de estrada.
A forquilha telescópica de Ø 37 mm contribui tanto para um manuseamento leve e ágil como para um carácter de condução geralmente composto. A suspensão traseira Uni Trak equipada com ligação original da Kawasaki proporciona uma condução suave numa vasta gama de condições de estrada.
O design arrojado da luz traseira realça o visual desportivo da traseira.
O design arrojado da luz traseira realça o visual desportivo da traseira.
A transmissão de seis velocidades de mudanças suaves complementa o desempenho desportivo na estrada, oferecendo uma mudança para cada situação. A embraiagem engata suavemente e desengata de forma limpa, facilitando o funcionamento para os novos condutores e otimizando a sensação da embraiagem para o desempenho em estrada.
A transmissão de seis velocidades de mudanças suaves complementa o desempenho desportivo na estrada, oferecendo uma mudança para cada situação. A embraiagem engata suavemente e desengata de forma limpa, facilitando o funcionamento para os novos condutores e otimizando a sensação da embraiagem para o desempenho em estrada.
Os travões de disco dianteiros e traseiros oferecem um desempenho de travagem impressionante. As pinças de pistão duplo agarram um disco de Ø 290 mm na frente e um disco de Ø 220 mm na traseira. O design do disco em pétala contribui para o visual desportivo da Kawasaki.
Os travões de disco dianteiros e traseiros oferecem um desempenho de travagem impressionante. As pinças de pistão duplo agarram um disco de Ø 290 mm na frente e um disco de Ø 220 mm na traseira. O design do disco em pétala contribui para o visual desportivo da Kawasaki.
A ergonomia da Ninja 125 foi concebida a pensar na condução desportiva em estrada. A posição de condução é naturalmente agressiva, com o condutor inclinado para a frente para alcançar os guiadores de competição.
A ergonomia da Ninja 125 foi concebida a pensar na condução desportiva em estrada. A posição de condução é naturalmente agressiva, com o condutor inclinado para a frente para alcançar os guiadores de competição.
O painel de instrumentos totalmente digital confere ao cockpit um visual moderno e desportivo.
O painel de instrumentos totalmente digital confere ao cockpit um visual moderno e desportivo.
A facilidade de utilização é fundamental, uma vez que o chassis compacto foi concebido para ser o mais fácil de utilizar possível. O manuseamento previsível, graças a um chassis concebido com leveza, manobrabilidade e centralização de massas em mente, proporciona uma excelente sensação e inspira confiança a uma vasta gama de condutores. A facilidade de manuseamento também facilita as manobras ao estacionar.
A facilidade de utilização é fundamental, uma vez que o chassis compacto foi concebido para ser o mais fácil de utilizar possível. O manuseamento previsível, graças a um chassis concebido com leveza, manobrabilidade e centralização de massas em mente, proporciona uma excelente sensação e inspira confiança a uma vasta gama de condutores. A facilidade de manuseamento também facilita as manobras ao estacionar.
Tal como as suas congéneres Ninja, a Ninja 125 apresenta uma carenagem integral sedutora. Complementando o seu conjunto fino, o contraste entre as suas secções alargadas e estreitas confere-lhe uma figura dinâmica em forma de ampulheta. O farol agressivo de uma única lâmpada contribui para a imagem leve e, com o para-brisas arrojado e as jantes desportivas, confere a esta nova Ninja um visual de supersportiva séria.
Tal como as suas congéneres Ninja, a Ninja 125 apresenta uma carenagem integral sedutora. Complementando o seu conjunto fino, o contraste entre as suas secções alargadas e estreitas confere-lhe uma figura dinâmica em forma de ampulheta. O farol agressivo de uma única lâmpada contribui para a imagem leve e, com o para-brisas arrojado e as jantes desportivas, confere a esta nova Ninja um visual de supersportiva séria.
Quadro em treliça fino e compacto O quadro em treliça permite um conjunto fino e compacto que é fácil de manusear e facilita o alcance do chão com os pés."
Quadro em treliça fino e compacto O quadro em treliça permite um conjunto fino e compacto que é fácil de manusear e facilita o alcance do chão com os pés."
"Motor monocilíndrico de 4 tempos e 125 cm3 A entrega de potência suave contribui para o desempenho agradável do motor de 125 cm3 da Ninja 125. Tal como um motor Kawasaki típico, o motor oferece um bom "punch" a altas rotações e continua a puxar até ao limitador de rotações. A fiabilidade herdada do seu robusto motor de base de 250 cc acrescenta tranquilidade. Transmissão de seis velocidades A transmissão de seis velocidades de mudanças suaves complementa o desempenho desportivo na estrada, oferecendo uma mudança para cada situação. Arranque elétrico e injeção de combustível O arranque elétrico e a injeção de combustível garantem um arranque sem problemas com o simples premir de um botão. "A Ninja 125 apresenta um chassis de tamanho normal. Com um quadro em treliça fino e compacto, suspensão desportiva e jantes leves de 17", o manuseamento leve e ágil que oferecem é ideal para os novos condutores se familiarizarem com o funcionamento de uma moto de tamanho normal.
"Motor monocilíndrico de 4 tempos e 125 cm3 A entrega de potência suave contribui para o desempenho agradável do motor de 125 cm3 da Ninja 125. Tal como um motor Kawasaki típico, o motor oferece um bom "punch" a altas rotações e continua a puxar até ao limitador de rotações. A fiabilidade herdada do seu robusto motor de base de 250 cc acrescenta tranquilidade. Transmissão de seis velocidades A transmissão de seis velocidades de mudanças suaves complementa o desempenho desportivo na estrada, oferecendo uma mudança para cada situação. Arranque elétrico e injeção de combustível O arranque elétrico e a injeção de combustível garantem um arranque sem problemas com o simples premir de um botão. "A Ninja 125 apresenta um chassis de tamanho normal. Com um quadro em treliça fino e compacto, suspensão desportiva e jantes leves de 17", o manuseamento leve e ágil que oferecem é ideal para os novos condutores se familiarizarem com o funcionamento de uma moto de tamanho normal.
A suspensão traseira Uni Trak proporciona uma excelente capacidade de aderência à estrada e absorção de impactos, contribuindo para o manuseamento desportivo da moto. A ligação da suspensão diminui a alavancagem no amortecedor à medida que a suspensão é comprimida: os pequenos solavancos são amortecidos muito levemente, enquanto os grandes solavancos recebem muito amortecimento. O amortecedor tem um curso de 5 de 60 mm, ajudando a garantir o equilíbrio entre o manuseamento leve e um carácter composto. A ajustabilidade da pré-carga traseira de 5 vias permite que os condutores ajustem a altura da condução traseira, bem como configurem a moto para acomodar um passageiro ou bagagem.
A suspensão traseira Uni Trak proporciona uma excelente capacidade de aderência à estrada e absorção de impactos, contribuindo para o manuseamento desportivo da moto. A ligação da suspensão diminui a alavancagem no amortecedor à medida que a suspensão é comprimida: os pequenos solavancos são amortecidos muito levemente, enquanto os grandes solavancos recebem muito amortecimento. O amortecedor tem um curso de 5 de 60 mm, ajudando a garantir o equilíbrio entre o manuseamento leve e um carácter composto. A ajustabilidade da pré-carga traseira de 5 vias permite que os condutores ajustem a altura da condução traseira, bem como configurem a moto para acomodar um passageiro ou bagagem.
O ABS de equipamento de série contribui para a tranquilidade do condutor. O sistema de alta especificação foi concebido especialmente para motos e apresenta uma unidade ABS muito compacta. A ativação independente maximiza o controlo desportivo.
O ABS de equipamento de série contribui para a tranquilidade do condutor. O sistema de alta especificação foi concebido especialmente para motos e apresenta uma unidade ABS muito compacta. A ativação independente maximiza o controlo desportivo.
Os assentos ERGO-FIT permitem que os condutores selecionem assentos que otimizem o seu ajuste na moto. Para a Ninja 125, está disponível um assento alto ERGO-FIT (+20 mm). (Os padrões no material do assento são exclusivos de cada máquina.)
Os assentos ERGO-FIT permitem que os condutores selecionem assentos que otimizem o seu ajuste na moto. Para a Ninja 125, está disponível um assento alto ERGO-FIT (+20 mm). (Os padrões no material do assento são exclusivos de cada máquina.)
A forquilha telescópica de Ø 37 mm contribui tanto para um manuseamento leve e ágil como para um carácter de condução geralmente composto. A suspensão traseira Uni Trak equipada com ligação original da Kawasaki proporciona uma condução suave numa vasta gama de condições de estrada.
A forquilha telescópica de Ø 37 mm contribui tanto para um manuseamento leve e ágil como para um carácter de condução geralmente composto. A suspensão traseira Uni Trak equipada com ligação original da Kawasaki proporciona uma condução suave numa vasta gama de condições de estrada.
O design arrojado da luz traseira realça o visual desportivo da traseira.
O design arrojado da luz traseira realça o visual desportivo da traseira.
A transmissão de seis velocidades de mudanças suaves complementa o desempenho desportivo na estrada, oferecendo uma mudança para cada situação. A embraiagem engata suavemente e desengata de forma limpa, facilitando o funcionamento para os novos condutores e otimizando a sensação da embraiagem para o desempenho em estrada.
A transmissão de seis velocidades de mudanças suaves complementa o desempenho desportivo na estrada, oferecendo uma mudança para cada situação. A embraiagem engata suavemente e desengata de forma limpa, facilitando o funcionamento para os novos condutores e otimizando a sensação da embraiagem para o desempenho em estrada.
Os travões de disco dianteiros e traseiros oferecem um desempenho de travagem impressionante. As pinças de pistão duplo agarram um disco de Ø 290 mm na frente e um disco de Ø 220 mm na traseira. O design do disco em pétala contribui para o visual desportivo da Kawasaki.
Os travões de disco dianteiros e traseiros oferecem um desempenho de travagem impressionante. As pinças de pistão duplo agarram um disco de Ø 290 mm na frente e um disco de Ø 220 mm na traseira. O design do disco em pétala contribui para o visual desportivo da Kawasaki.
A ergonomia da Ninja 125 foi concebida a pensar na condução desportiva em estrada. A posição de condução é naturalmente agressiva, com o condutor inclinado para a frente para alcançar os guiadores de competição.
A ergonomia da Ninja 125 foi concebida a pensar na condução desportiva em estrada. A posição de condução é naturalmente agressiva, com o condutor inclinado para a frente para alcançar os guiadores de competição.
O painel de instrumentos totalmente digital confere ao cockpit um visual moderno e desportivo.
O painel de instrumentos totalmente digital confere ao cockpit um visual moderno e desportivo.
ERGO-FIT é um sistema de interface ergonómica que permite a uma ampla variedade de pilotos sentirem-se em perfeita sintonia com a sua máquina.
O ajuste correto é essencial para o conforto e controlo do piloto, mas a posição ideal varia consoante a estatura e o estilo de condução. O ERGO-FIT é um sistema de interface concebido para permitir que cada piloto encontre a sua posição de condução ideal. Diversos pontos de contacto com o chassis (guiador, pousa pés, banco, etc.) podem ser ajustados através de componentes intercambiáveis ou com posições reguláveis. Desta forma, uma vasta gama de utilizadores pode alcançar uma posição que oferece simultaneamente conforto e controlo, sentindo-se em perfeita sintonia com a moto. *Os componentes ajustáveis e a sua amplitude de regulação variam consoante o modelo.
O ABS (Sistema de Travagem Antibloqueio) assegura uma travagem estável ao impedir o bloqueio das rodas durante a desaceleração.
Uma aplicação súbita e excessiva dos travões, ou a travagem em superfícies de baixa aderência (como asfalto molhado ou tampas metálicas), pode provocar o bloqueio e o deslizamento das rodas. O ABS foi desenvolvido para evitar estas situações. Os sistemas ABS da Kawasaki são controlados por uma programação de elevada precisão e fiabilidade, desenvolvida com base em extensivos testes em inúmeras situações de condução. Ao garantir uma travagem estável, proporcionam confiança ao piloto e aumentam o prazer de condução. Para responder a necessidades específicas, a Kawasaki desenvolveu sistemas ABS especializados. O KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) foi concebido para modelos supersport, permitindo uma condução desportiva a um maior número de utilizadores. Já o K-ACT ABS, que interliga os travões dianteiro e traseiro, oferece maior confiança em modelos de turismo de grande cilindrada.
ERGO-FIT é um sistema de interface ergonómica que permite a uma ampla variedade de pilotos sentirem-se em perfeita sintonia com a sua máquina.
O ajuste correto é essencial para o conforto e controlo do piloto, mas a posição ideal varia consoante a estatura e o estilo de condução. O ERGO-FIT é um sistema de interface concebido para permitir que cada piloto encontre a sua posição de condução ideal. Diversos pontos de contacto com o chassis (guiador, pousa pés, banco, etc.) podem ser ajustados através de componentes intercambiáveis ou com posições reguláveis. Desta forma, uma vasta gama de utilizadores pode alcançar uma posição que oferece simultaneamente conforto e controlo, sentindo-se em perfeita sintonia com a moto. *Os componentes ajustáveis e a sua amplitude de regulação variam consoante o modelo.
O ABS (Sistema de Travagem Antibloqueio) assegura uma travagem estável ao impedir o bloqueio das rodas durante a desaceleração.
Uma aplicação súbita e excessiva dos travões, ou a travagem em superfícies de baixa aderência (como asfalto molhado ou tampas metálicas), pode provocar o bloqueio e o deslizamento das rodas. O ABS foi desenvolvido para evitar estas situações. Os sistemas ABS da Kawasaki são controlados por uma programação de elevada precisão e fiabilidade, desenvolvida com base em extensivos testes em inúmeras situações de condução. Ao garantir uma travagem estável, proporcionam confiança ao piloto e aumentam o prazer de condução. Para responder a necessidades específicas, a Kawasaki desenvolveu sistemas ABS especializados. O KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) foi concebido para modelos supersport, permitindo uma condução desportiva a um maior número de utilizadores. Já o K-ACT ABS, que interliga os travões dianteiro e traseiro, oferece maior confiança em modelos de turismo de grande cilindrada.
| Tipo de Motor | Monocilindrico a 4 tempos, com refrigeração líquida |
|---|---|
| Rácio de compressão | 11.7:1 |
| Sistema válvulas | DOHC |
| Diâmetro x curso | 58.0 x 47.2 mm |
| Cilindrada | 125 cm³ |
| Sistema Combustível | Injeção combustível: 28 mm x 1 |
| Lubrificação | Lubrificação forçada, cárter húmido |
| Sistema de arranque | Elétrico |
| Ignição | Digital |
| Potência máxima | 10.4 kW / 10,000 rpm |
|---|---|
| Máximo Torque | 11.7 N•m {} / 7,700 rpm |
| Emissões CO2 | 61 g/km |
| Consumo combustível | 2.7 l/100km |
| Transmissão | 6 velocidades |
| Caixa | Húmida, multidisco |
| Relação de redução primária | 2.966 (86/29) |
| Rácios da 1ª mudança | 2.833 (34/12) |
| Rácios da 2ª mudança | 1.875 (30/16) |
| Rácios da 3ª mudança | 1.444 (26/18 |
| Rácios da 4ª mudança | 1.208 (29/24) |
| Rácios da 5ª mudança | 1.056 (19/18) |
| Rácios da 6ª mudança | 0.962 (25/26) |
| Transmissão final | Corrente selada |
| Rácio de redução primária | 3.500 (56/16) |
| Tipo de quadro | Tubular, aço, tipo “diamante” |
|---|---|
| Rasto | 90 mm |
| Curso da roda dianteira | 110 mm |
| Curso da roda traseira | 120 mm |
| Pneu frontal | 100/80-17 M/C 52S |
| Pneu traseiro | 130/70-17 M/C 62S |
| C x L x A | 1,935 x 685 x 1,075 mm |
| Ângulo de direção L/R | 30° / 30° |
| Curso de roda | 1,330 mm |
| Distância ao solo | 170 mm |
| Capacidade combustível | 11.0 litros |
| Altura do assento | 785 mm |
| Peso* | 149 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Peso a seco estimado** | 139 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Tipo travão dianteiro | Disco único |
|---|---|
| Tipo travão traseiro | Disco único |
| Tipo suspensão frontal | Forquilha telescópica |
| Tipo suspensão traseiro | Uni-Trak swingarm |
Inpage Navigation Section: Acessórios
Baquet elegante para realçar o aspeto desportivo da moto. Inclui almofada de borracha. Disponível em quase todas as cores originais de fábrica. Substitui o banco do passageiro da Ninja 125 e da Z125.
Melhore a sua condução com o escape Arrow preto mate, especificamente concebido para a Kawasaki Ninja 125 e Z125. Fabricado em aço inoxidável de alta qualidade e com um elegante acabamento em fibra de carbono, este escape oferece um design leve e um som profundo e desportivo.
Totalmente em conformidade com as normas de emissões Euro 5+, o sistema de escape é homologado (WVTA) e aprovado pelo tipo ECE em colaboração com a Kawasaki Motors Europe e a Arrow Special Parts. Um escudo térmico em fibra de carbono está incluído para proteção adicional e uma estética refinada.
Proteções elegantes que oferecem proteção extra às carenagens. Adaptam-se à moto sem necessidade de qualquer modificação.
Viseira Desportiva Escurecida. Mesmo tamanho e formato da original. Aprovado pela UE.
Feito à medida para complementar a Ninja 125, este banco aumenta o conforto para os condutores mais altos.
Torne a sua vida más fácil com o indicador de mudança engrenada para a Z125 e a Ninja 125. Este indicador foi pré-programado, em colaboração com a HealTech Eletronics, para ambos os modelos. Recomenda-se a utilização do suporte opcional para a Z125 para uma posição de visualização mais ergonómica. Especificações: - Pré-programado; O indicador já vem configurado para a Z125 e a Ninja 125, sem necessidade de procedimentos adicionais. - Controlo Automático de Luminosidade;Possui sensor de luz que ajusta automaticamente o brilho conforme as condições de iluminação. - Sensor Touch; Sensor oculto no topo para acesso aos menus. - IP68; 100% resistente à água. - Memória Flash; As definições do utilizador são mantidas mesmo com a bateria desligada. - Materiais de Montagem; Inclui autocolantes, cablagem e abraçadeiras.
Proteção do depósito em gel resina com logótipo Kawasaki.
Pontos de montagem para suporte de paddock, proporcionando estabilidade durante a manutenção ou armazenamento. As bobinas são fixadas com segurança ao braço oscilante da motocicleta, permitindo o levantamento fácil e seguro da moto.
Fabricado em tecido ripstop Honeycomb resistente a rasgos. Resistência ao calor até 120 graus Celsius. Marca discreta.
100% poliéster. Com saco de cordão multiusos (mochila).
Adequado para:
Capa para moto feita de material ripstop não tecido resistente e respirável. Específica para Kawasaki com elementos de design em verde em forma de favo de mel. Fivela de fecho de fácil acesso. 100% poliéster. Com bolsa de armazenamento multiusos.
Material super elástico em 4 direções. Base reforçada.
Tecido multicamadas resistente e durável com costuras seladas. Estrutura alveolar resistente ao calor até 120 graus Celsius. Logótipo discreto.
100% poliéster. Inclui mochila multifunções para guardar os seus pertences.
Material super elástico em 4 direções. Base reforçada.
Descubra a sua próxima aventura.
Descubra as melhores rotas de condução do mundo, criteriosamente selecionadas e exclusivas.
Atualizações via Wi-Fi®. Sem necessidade de computador.
Descubra, personalize e desfrute de rotas de condução impressionantes com o MyDrive.
Compatível com Siri e Google Now™
Leitura em voz alta de mensagens do telemóvel, chamadas mãos-livres.
Mapas mundiais vitalícios, TomTom Traffic e serviços
Velocidade de processamento duplicada e arranque cinco vezes mais rápido.
Fabricada em tecido ripstop alveolar resistente a rasgões. Resistente ao calor até 120 graus Celsius. Logótipo discreto.
100% poliéster. Acompanha bolsa de transporte com cordão multiusos.
Uma ferramenta essencial tanto para os entusiastas de motos como para os mecânicos. Concebido para proporcionar estabilidade e praticidade, este cavalete permite um fácil acesso às rodas, à suspensão e a outros componentes.
Este cavalete traseiro pode ser desmontado, facilitando muito o transporte. O cavalete compacto vem numa mala de transporte adequada para oficinas, com pega incorporada. O cavalete é fabricado em aço premium e tem um acabamento verde e preto. O logótipo da Kawasaki é cortado a laser no aço.
Garfo opcional para se adequar à sua preferência;
Seja para estacionar a sua moto numa box ou na sua garagem, deixe a sua preciosa máquina descansar em grande estilo neste tapete de garagem Kawasaki. O tapete cumpre os novos códigos ambientais da FIM e oferece um elevado nível de absorção e controlo de poeira.