Cores
A facilidade de utilização é fundamental, uma vez que o chassis compacto foi concebido para ser o mais fácil de utilizar possível. O manuseamento previsível, graças a um chassis concebido com leveza, manobrabilidade e centralização de massas em mente, proporciona uma excelente sensação e inspira confiança a uma vasta gama de condutores. A facilidade de manuseamento também facilita as manobras ao estacionar.
Tal como as suas congéneres Ninja, a Ninja 125 apresenta uma carenagem integral sedutora. Complementando o seu conjunto fino, o contraste entre as suas secções alargadas e estreitas confere-lhe uma figura dinâmica em forma de ampulheta. O farol agressivo de uma única lâmpada contribui para a imagem leve e, com o para-brisas arrojado e as jantes desportivas, confere a esta nova Ninja um visual de supersportiva séria.
Quadro em treliça fino e compacto O quadro em treliça permite um conjunto fino e compacto que é fácil de manusear e facilita o alcance do chão com os pés."
"Motor monocilíndrico de 4 tempos e 125 cm3 A entrega de potência suave contribui para o desempenho agradável do motor de 125 cm3 da Ninja 125. Tal como um motor Kawasaki típico, o motor oferece um bom "punch" a altas rotações e continua a puxar até ao limitador de rotações. A fiabilidade herdada do seu robusto motor de base de 250 cc acrescenta tranquilidade. Transmissão de seis velocidades A transmissão de seis velocidades de mudanças suaves complementa o desempenho desportivo na estrada, oferecendo uma mudança para cada situação. Arranque elétrico e injeção de combustível O arranque elétrico e a injeção de combustível garantem um arranque sem problemas com o simples premir de um botão. "A Ninja 125 apresenta um chassis de tamanho normal. Com um quadro em treliça fino e compacto, suspensão desportiva e jantes leves de 17", o manuseamento leve e ágil que oferecem é ideal para os novos condutores se familiarizarem com o funcionamento de uma moto de tamanho normal.
A suspensão traseira Uni Trak proporciona uma excelente capacidade de aderência à estrada e absorção de impactos, contribuindo para o manuseamento desportivo da moto. A ligação da suspensão diminui a alavancagem no amortecedor à medida que a suspensão é comprimida: os pequenos solavancos são amortecidos muito levemente, enquanto os grandes solavancos recebem muito amortecimento. O amortecedor tem um curso de 5 de 60 mm, ajudando a garantir o equilíbrio entre o manuseamento leve e um carácter composto. A ajustabilidade da pré-carga traseira de 5 vias permite que os condutores ajustem a altura da condução traseira, bem como configurem a moto para acomodar um passageiro ou bagagem.
O ABS de equipamento de série contribui para a tranquilidade do condutor. O sistema de alta especificação foi concebido especialmente para motos e apresenta uma unidade ABS muito compacta. A ativação independente maximiza o controlo desportivo.
Os assentos ERGO-FIT permitem que os condutores selecionem assentos que otimizem o seu ajuste na moto. Para a Ninja 125, está disponível um assento alto ERGO-FIT (+20 mm). (Os padrões no material do assento são exclusivos de cada máquina.)
A forquilha telescópica de Ø 37 mm contribui tanto para um manuseamento leve e ágil como para um carácter de condução geralmente composto. A suspensão traseira Uni Trak equipada com ligação original da Kawasaki proporciona uma condução suave numa vasta gama de condições de estrada.
O design arrojado da luz traseira realça o visual desportivo da traseira.
A transmissão de seis velocidades de mudanças suaves complementa o desempenho desportivo na estrada, oferecendo uma mudança para cada situação. A embraiagem engata suavemente e desengata de forma limpa, facilitando o funcionamento para os novos condutores e otimizando a sensação da embraiagem para o desempenho em estrada.
Os travões de disco dianteiros e traseiros oferecem um desempenho de travagem impressionante. As pinças de pistão duplo agarram um disco de Ø 290 mm na frente e um disco de Ø 220 mm na traseira. O design do disco em pétala contribui para o visual desportivo da Kawasaki.
A ergonomia da Ninja 125 foi concebida a pensar na condução desportiva em estrada. A posição de condução é naturalmente agressiva, com o condutor inclinado para a frente para alcançar os guiadores de competição.
O painel de instrumentos totalmente digital confere ao cockpit um visual moderno e desportivo.
ERGO-FIT é um sistema de interface ergonómica que permite a uma ampla variedade de pilotos sentirem-se em perfeita sintonia com a sua máquina.
O ABS (Sistema de Travagem Antibloqueio) assegura uma travagem estável ao impedir o bloqueio das rodas durante a desaceleração.
| Tipo de Motor | Monocilindrico a 4 tempos, com refrigeração líquida |
|---|---|
| Rácio de compressão | 11.7:1 |
| Sistema válvulas | DOHC |
| Diâmetro x curso | 58.0 x 47.2 mm |
| Cilindrada | 125 cm³ |
| Sistema Combustível | Injeção combustível: 28 mm x 1 |
| Lubrificação | Lubrificação forçada, cárter húmido |
| Sistema de arranque | Elétrico |
| Ignição | Digital |
| Potência máxima | 10.4 kW / 10,000 rpm |
|---|---|
| Máximo Torque | 11.7 N•m {} / 7,700 rpm |
| Emissões CO2 | 61 g/km |
| Consumo combustível | 2.7 l/100km |
| Transmissão | 6 velocidades |
| Caixa | Húmida, multidisco |
| Relação de redução primária | 2.966 (86/29) |
| Rácios da 1ª mudança | 2.833 (34/12) |
| Rácios da 2ª mudança | 1.875 (30/16) |
| Rácios da 3ª mudança | 1.444 (26/18 |
| Rácios da 4ª mudança | 1.208 (29/24) |
| Rácios da 5ª mudança | 1.056 (19/18) |
| Rácios da 6ª mudança | 0.962 (25/26) |
| Transmissão final | Corrente selada |
| Rácio de redução primária | 3.500 (56/16) |
| Tipo de quadro | Tubular, aço, tipo “diamante” |
|---|---|
| Rasto | 90 mm |
| Curso da roda dianteira | 110 mm |
| Curso da roda traseira | 120 mm |
| Pneu frontal | 100/80-17 M/C 52S |
| Pneu traseiro | 130/70-17 M/C 62S |
| C x L x A | 1,935 x 685 x 1,075 mm |
| Ângulo de direção L/R | 30° / 30° |
| Curso de roda | 1,330 mm |
| Distância ao solo | 170 mm |
| Capacidade combustível | 11.0 litros |
| Altura do assento | 785 mm |
| Peso* | 149 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Peso a seco estimado** | 139 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Tipo travão dianteiro | Disco único |
|---|---|
| Tipo travão traseiro | Disco único |
| Tipo suspensão frontal | Forquilha telescópica |
| Tipo suspensão traseiro | Uni-Trak swingarm |
Baquet elegante para realçar o aspeto desportivo da moto. Inclui almofada de borracha. Disponível em quase todas as cores originais de fábrica. Substitui o banco do passageiro da Ninja 125 e da Z125.
Melhore a sua condução com o escape Arrow preto mate, especificamente concebido para a Kawasaki Ninja 125 e Z125. Fabricado em aço inoxidável de alta qualidade e com um elegante acabamento em fibra de carbono, este escape oferece um design leve e um som profundo e desportivo.
Totalmente em conformidade com as normas de emissões Euro 5+, o sistema de escape é homologado (WVTA) e aprovado pelo tipo ECE em colaboração com a Kawasaki Motors Europe e a Arrow Special Parts. Um escudo térmico em fibra de carbono está incluído para proteção adicional e uma estética refinada.
Proteções elegantes que oferecem proteção extra às carenagens. Adaptam-se à moto sem necessidade de qualquer modificação.
Viseira Desportiva Escurecida. Mesmo tamanho e formato da original. Aprovado pela UE.
Feito à medida para complementar a Ninja 125, este banco aumenta o conforto para os condutores mais altos.
Torne a sua vida más fácil com o indicador de mudança engrenada para a Z125 e a Ninja 125. Este indicador foi pré-programado, em colaboração com a HealTech Eletronics, para ambos os modelos. Recomenda-se a utilização do suporte opcional para a Z125 para uma posição de visualização mais ergonómica. Especificações: - Pré-programado; O indicador já vem configurado para a Z125 e a Ninja 125, sem necessidade de procedimentos adicionais. - Controlo Automático de Luminosidade;Possui sensor de luz que ajusta automaticamente o brilho conforme as condições de iluminação. - Sensor Touch; Sensor oculto no topo para acesso aos menus. - IP68; 100% resistente à água. - Memória Flash; As definições do utilizador são mantidas mesmo com a bateria desligada. - Materiais de Montagem; Inclui autocolantes, cablagem e abraçadeiras.
Proteção do depósito em gel resina com logótipo Kawasaki.
Pontos de montagem para suporte de paddock, proporcionando estabilidade durante a manutenção ou armazenamento. As bobinas são fixadas com segurança ao braço oscilante da motocicleta, permitindo o levantamento fácil e seguro da moto.
Fabricado em tecido ripstop Honeycomb resistente a rasgos. Resistência ao calor até 120 graus Celsius. Marca discreta.
100% poliéster. Com saco de cordão multiusos (mochila).
Adequado para:
Capa para moto feita de material ripstop não tecido resistente e respirável. Específica para Kawasaki com elementos de design em verde em forma de favo de mel. Fivela de fecho de fácil acesso. 100% poliéster. Com bolsa de armazenamento multiusos.
Material super elástico em 4 direções. Base reforçada.
Tecido multicamadas resistente e durável com costuras seladas. Estrutura alveolar resistente ao calor até 120 graus Celsius. Logótipo discreto.
100% poliéster. Inclui mochila multifunções para guardar os seus pertences.
Material super elástico em 4 direções. Base reforçada.
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Leitura em voz alta de mensagens do telemóvel, chamadas mãos-livres.
Mapas mundiais vitalícios, TomTom Traffic e serviços
Velocidade de processamento duplicada e arranque cinco vezes mais rápido.
Fabricada em tecido ripstop alveolar resistente a rasgões. Resistente ao calor até 120 graus Celsius. Logótipo discreto.
100% poliéster. Acompanha bolsa de transporte com cordão multiusos.
Uma ferramenta essencial tanto para os entusiastas de motos como para os mecânicos. Concebido para proporcionar estabilidade e praticidade, este cavalete permite um fácil acesso às rodas, à suspensão e a outros componentes.
Este cavalete traseiro pode ser desmontado, facilitando muito o transporte. O cavalete compacto vem numa mala de transporte adequada para oficinas, com pega incorporada. O cavalete é fabricado em aço premium e tem um acabamento verde e preto. O logótipo da Kawasaki é cortado a laser no aço.
Garfo opcional para se adequar à sua preferência;
Seja para estacionar a sua moto numa box ou na sua garagem, deixe a sua preciosa máquina descansar em grande estilo neste tapete de garagem Kawasaki. O tapete cumpre os novos códigos ambientais da FIM e oferece um elevado nível de absorção e controlo de poeira.
