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O sistema avançado de controlo de tração da Kawasaki fornece tanto desempenho de condução desportiva melhorado como a tranquilidade sob certas condições para negociar superfícies de baixa aderência com confiança. Dois modos permitem aos pilotos ajustar configurações para se adequar à situação de condução e preferência do piloto. Os pilotos também podem eleger desligar o sistema. Para modelos de kit de 35 kW, o KTRC oferece um modo (mais OFF).
Um chip Bluetooth embutido no painel de instrumentos permite aos pilotos ligar à sua motocicleta sem fios. Usando a aplicação de smartphone “RIDEOLOGY THE APP”, várias funções do instrumento podem ser acedidas, contribuindo para uma experiência motociclística melhorada.
Faróis duplos LED, cada um apresentando luz baixa e alta, bem como uma luz de posição, oferecem brilho aumentado.
A nova estilização mais nítida da Ninja 650 dá-lhe uma aparência mais desportiva e looks de família Ninja ainda mais fortes. O seu design elegante e desportivo inspira confiança nos pilotos. Tem um chassi leve com peso seco estimado de 178 kg.
Os pneus Dunlop Sportmax Roadsport 2 contribuem para manuseamento leve.
A nova instrumentação digital TFT a cores – uma primeira da Kawasaki na classe 650cc – dá ao cockpit uma aparência de alta tecnologia e alto nível. O novo instrumento também oferece características adicionais indisponíveis no modelo anterior.
O para-brisas elegantemente integrado enfatiza o carácter desportivo e ao mesmo tempo oferece excelente proteção contra o vento para o piloto graças ao seu ângulo vertical.
Graças ao banco de uretano generosamente acolchoado com paredes laterais mais largas, os passageiros desfrutam de um nível notavelmente mais alto de conforto em cada jornada.
A conectividade com smartphone melhora a experiência de condução ao permitir a ligação sem fios entre o piloto e a motocicleta.
Baseada em tecnologia de competição, a Embraiagem Assistida e Antideslizante actua como limitador de binário inverso e como mecanismo auto-servo, proporcionando um accionamento mais leve da manete.
As válvulas de aceleração duplas oferecem maior potência e facilidade de utilização graças a um segundo conjunto de válvulas controladas pela ECU.
A Suspensão Traseira Horizontal Back-link posiciona o amortecedor horizontalmente, contribuindo significativamente para a centralização de massas e utilização eficiente do espaço.
O Indicador de Condução Económica é um símbolo apresentado no painel de instrumentos que indica um consumo de combustível favorável, incentivando uma condução mais eficiente.
O ABS (Sistema de Travagem Antibloqueio) assegura uma travagem estável ao impedir o bloqueio das rodas durante a desaceleração.
| Tipo de Motor | Bicílindrico, paralelo com refrigeração líquida |
|---|---|
| Rácio de compressão | 10.8:1 |
| Sistema válvulas | DOHC, 8 valves |
| Diâmetro x curso | 83.0 x 60.0 mm |
| Cilindrada | 649 cm³ |
| Sistema Combustível | -: 36 mm x 2 |
| Lubrificação | Lubrificação forçada, cárter semi húmido |
| Sistema de arranque | Elétrico |
| Ignição | Digital |
| Potência máxima | 50.2 kW {68 PS} / 8,000 rpm |
|---|---|
| Máximo Torque | 64.0 N•m {6.5 kgf•m} / 6,700 rpm |
| Emissões CO2 | 107 g/km |
| Consumo combustível | 4.4 l/100km |
| Emissões CO2 35kW | 107.0 g/km |
| Consumo combustível 35 kW | 4.5 l/100km |
| Transmissão | 6 velocidades |
| Caixa | Húmida, multidisco |
| Relação de redução primária | 2.095 (88/42) |
| Rácios da 1ª mudança | 2.438 (39/16) |
| Rácios da 2ª mudança | 1.714 (36/21) |
| Rácios da 3ª mudança | 1.333 (32/24) |
| Rácios da 4ª mudança | 1.111 (30/27) |
| Rácios da 5ª mudança | 0.966 (28/29) |
| Rácios da 6ª mudança | 0.852 (23/27) |
| Transmissão final | Corrente selada |
| Rácio de redução primária | 3.067 (46/15) |
| Tipo de quadro | Treliça, aço de alta resistência |
|---|---|
| Rake | 24.0 ° |
| Rasto | 100 mm |
| Curso da roda dianteira | 125 mm |
| Curso da roda traseira | 130 mm |
| Pneu frontal | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Pneu traseiro | 160/60 ZR17 M/C (69W) |
| C x L x A | 2,055 x 740 x 1,145 mm |
| Ângulo de direção L/R | 32° / 32° |
| Curso de roda | 1,410 mm |
| Distância ao solo | 130 mm |
| Capacidade combustível | 15.0 litros |
| Altura do assento | 790 mm |
| Peso* | 193 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Peso a seco estimado** | 178 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Tipo travão dianteiro | Discos duplos de pétalas semi-flutuantes |
|---|---|
| Diametro disco frontal | Ø 300 mm |
| Tipo pinça travão dianteiro | Duplo pistão |
| Tipo travão traseiro | Disco de pétala única |
| Diametro disco traseiro | Ø 220 mm |
| Tipo pinça travão traseiro | Pistão simples |
| Tipo suspensão frontal | Forquilha telescópica |
| Diametro suspensão frontal | Ø 41 mm |
| Tipo suspensão traseiro | Braço oscilante Back-Link com mono amortecedor a gás. Extensão e pré carga da mola ajustáveis |
Capa para top case de 30 litros. Disponível em quase todas as cores standard de fábrica.
Baquet elegante para realçar o visual desportivo da moto. Inclui almofada de borracha. Disponível em quase todas as cores originais de fábrica. Substitui o banco do passageiro da Ninja 650 e da Z650.
Capa para top case de 30 litros. Disponível em quase todas as cores standard de fábrica.
Kit de Top case para a Ninja 650 / Z650
Top Case de 30 litros com construção em ABS resistente.
Oferece maior capacidade de carga, mantendo a silhueta esguia da moto para facilitar a condução no trânsito urbano.
Suporte rígido em aço. Tampa da top case a condizer com a cor da moto. A top case tem a sua própria fechadura e chave. A base está incluída.
Números de peça necessários:
Capa para top case de 30 litros. Disponível em quase todas as cores standard de fábrica.
Esta viseira alta proporciona maior proteção contra o vento e conforto. É 9 cm mais alta e 4 cm mais larga do que a viseira original, apresentando uma borda em spoiler para direcionar o fluxo de ar para cima.
Viseira escurecida com formato padrão para um visual desportivo.
Tomada de alimentação de 12 Volts com tampa para instalação no painel de instrumentos. Liga-se diretamente ao sistema elétrico do modelo.
O protetor elegante ajuda a proteger o radiador contra os detritos da estrada com uma proteção metálica resistente.
A proteção de depósito em gel resina adesiva impressa ajuda a proteger o acabamento contra riscos e o desgaste normal do uso.
Sistema de escape completo Akrapovič com catalisador e silenciador de titânio. Este sistema é cerca de 2 kg mais leve em comparação com o sistema de escape de série e proporciona um som puramente desportivo. Uma combinação de materiais de competição, como titânio para o revestimento exterior do silenciador e tampa de fibra de carbono, confere a este sistema de escape um toque de competição. Logótipo marcado a laser. Este sistema de escape homologado está em conformidade com os regulamentos da UE e possui aprovação de tipo CE/ECE. (Homologado para motos Euro-5+ com sensor de oxigénio dianteiro e traseiro). Adequado para modelos a partir de 2024.
Suporte para Top Case (30L) para Ninja 650 e Z650
Sistema de escape completo Arrow com catalisador e silenciador em aço inoxidável. Este sistema é mais leve em comparação com o sistema de escape original e proporciona um som desportivo puro.
Com ponteira e protetor térmico em fibra de carbono. Logótipo gravado a laser.
Este sistema de escape homologado (Euro 5+) está em conformidade com as normas da UE e tem homologação ECE.
(O escape não pode ser combinado com malas laterais)
(O escape não pode ser combinado com a conversão de potência para 35 kW)
Observação:
Não compatível com o modelo Z650 de 2020 cujo número VIN começa por ML5ER650N...) (sensor de oxigénio único)
Não compatível com o modelo Ninja 650 de 2020 cujo número VIN começa por ML5EX650P...) (sensor de oxigénio único)
Protege o motociclo contra eventuais danos.
Top Case (30L) incluí base
Uma ferramenta essencial tanto para os entusiastas de motos como para os mecânicos. Concebido para proporcionar estabilidade e praticidade, este cavalete permite um fácil acesso às rodas, à suspensão e a outros componentes.
Este cavalete traseiro pode ser desmontado, facilitando muito o transporte. O cavalete compacto vem numa mala de transporte adequada para oficinas, com pega incorporada. O cavalete é fabricado em aço premium e tem um acabamento verde e preto. O logótipo da Kawasaki é cortado a laser no aço.
Garfo opcional para se adequar à sua preferência;
A almofada de encosto proporciona maior conforto ao passageiro com um design integrado que se fixa rápida e facilmente à Top Case de 30 litros.
Uma ferramenta essencial tanto para os entusiastas de motos como para os mecânicos. Concebido para proporcionar estabilidade e praticidade, este cavalete permite um fácil acesso às rodas, à suspensão e a outros componentes.
Este cavalete traseiro pode ser desmontado, facilitando muito o transporte. O cavalete compacto vem numa mala de transporte adequada para oficinas, com pega incorporada. O cavalete é fabricado em aço premium e tem um acabamento verde e preto. O logótipo da Kawasaki é cortado a laser no aço.
Garfo opcional para se adequar à sua preferência;
Kit de corrente Kawasaki, contendo pinhão do motor, anilha, corrente traseira, porcas, pino de segurança, entre outros componentes.
Este pacote completo da Kawasaki inclui todas as peças genuínas necessárias para substituir a corrente de transmissão em modelos populares.
Em comparação com os kits aftermarket, os kits genuínos têm a vantagem de incluir um pinhão dianteiro revestido a borracha, o que torna o funcionamento da corrente mais silencioso.
Suporte para bolsa de depósito para Ninja 650 e Z650 para montar o 999940803 - Bolsa de depósito (4 L) com janela
Conjunto de malas laterais semi-rígidas em nylon, com refletor e logótipo Kawasaki.
Conjunto de malas laterais semi-rígidas em nylon, com refletor e logótipo Kawasaki.
Cadeado em U 10x21cm de aço endurecido, com mecanismo de fecho de segurança especial. Encaixa no assento da sua Z650/Ninja 650 com suporte opcional. Aprovado pela SRA.
Para o U-Lock de 10x21 cm. Encaixa sob o assento da sua Ninja 650/Z650.
Ajuda a proteger o acabamento da pintura do depósito contra riscos e o desgate do uso diário.
Ajude a proteger a sua moto de danos em caso de queda.
Concebido para se adaptar perfeitamente e complementar a Z650 ou Ninja 650, este banco aumenta o conforto de condução, especialmente para utilizadores mais altos.
Tampa do radiador em aço inoxidável com logótipo Kawasaki.
Protege o ecrã contra eventuais danos.
Fabricado em tecido ripstop Honeycomb resistente a rasgos. Resistência ao calor até 120 graus Celsius. Marca discreta.
100% poliéster. Com saco de cordão multiusos (mochila).
Adequado para:
Fabricada em tecido ripstop alveolar resistente a rasgões. Resistente ao calor até 120 graus Celsius. Logótipo discreto.
100% poliéster. Acompanha bolsa de transporte com cordão multiusos.
Bolsa de depósito em nylon semi-rígido, especialmente concebida para o formato do depósito de combustível.
Bolsa de depósito preto/cinza com tubagem refletora e logótipo Kawasaki.
Bolsa com janela em plástico transparente no topo da bolsa, com orifício para auscultadores.
O interior possui divisórias para evitar que os objetos se movam.
Inclui alça de ombro e capa de chuva com visor transparente.
C350mm, L223mm, A150mm.
Peso máximo da carga: 2 kg.
Capacidade aproximada: 4 litros.
É necessário um suporte compatível para a montagem.
Tecido multicamadas resistente e durável com costuras seladas. Estrutura alveolar resistente ao calor até 120 graus Celsius. Logótipo discreto.
100% poliéster. Inclui mochila multifunções para guardar os seus pertences.
Capa para moto feita de material ripstop não tecido resistente e respirável. Específica para Kawasaki com elementos de design em verde em forma de favo de mel. Fivela de fecho de fácil acesso. 100% poliéster. Com bolsa de armazenamento multiusos.
Material super elástico em 4 direções. Base reforçada.
Desenvolvido em conjunto com a SP Connect, o kit é composto por um suporte de embraiagem, um módulo antivibração e um grampo universal para telemóvel. Compatível com a maioria dos telemóveis; basta puxar a coroa, apertá-la e, em seguida, empurrá-la para trás para fixar o telemóvel no lugar. Mantendo-se totalmente operacional, o telemóvel pode agora ser fixado ou removido do suporte em segundos.
Desenvolvido em conjunto com a SP Connect, o kit é composto por um suporte de embraiagem, um módulo antivibração e um grampo universal para telemóvel. Compatível com a maioria dos telemóveis; basta puxar a coroa, apertá-la e, em seguida, empurrá-la para trás para fixar o telemóvel no lugar. Mantendo-se totalmente operacional, o telemóvel pode agora ser fixado ou removido do suporte em segundos.
Material super elástico em 4 direções. Base reforçada.
Pontos de montagem para suporte de paddock, proporcionando estabilidade durante a manutenção ou armazenamento. As bobinas são fixadas com segurança ao braço oscilante da motocicleta, permitindo o levantamento fácil e seguro da moto.
Seja para estacionar a sua moto numa box ou na sua garagem, deixe a sua preciosa máquina descansar em grande estilo neste tapete de garagem Kawasaki. O tapete cumpre os novos códigos ambientais da FIM e oferece um elevado nível de absorção e controlo de poeira.
Uma ferramenta essencial tanto para os entusiastas de motos como para os mecânicos. Concebido para proporcionar estabilidade e praticidade, este cavalete permite um fácil acesso às rodas, à suspensão e a outros componentes.
Este cavalete traseiro pode ser desmontado, facilitando muito o transporte. O cavalete compacto vem numa mala de transporte adequada para oficinas, com pega incorporada. O cavalete é fabricado em aço premium e tem um acabamento verde e preto. O logótipo da Kawasaki é cortado a laser no aço.
Garfo opcional para se adequar à sua preferência;
