A Kawasaki leva o desempenho do motor 400cc a um novo nível, alcançando uma potência sem precedentes de 57 kW (77 PS). O uivo do motor enquanto gira além de 15.000 min-1 adiciona ao êxtase do piloto. Uma natureza de rotação rápida e resposta directa do acelerador são complementadas por um carácter flexível que oferece binário forte a baixas a médias rotações para condução urbana, bem como potência gritante a altas rotações ideal para condução desportiva ou em pista. Figura homologada espec. JPN medida sob condições fixas. Especificações variam por mercado. Figura pode variar dependendo do ambiente. Pode não aplicar-se a todas as unidades.
Uma marca registada da série ZX é manuseamento extremamente preciso com excelente feedback que inspira confiança, e a Ninja ZX-4R não é excepção. Isto deriva diretamente dos esforços de corrida WorldSBK da Kawasaki e do seu trabalho no desenvolvimento da Ninja ZX-10R e Ninja ZX-6R. Como resultado, a Ninja ZX-4R oferece um carácter de manuseamento semelhante aos seus irmãos.
Estilo encontra substância com a estilização de alto nível e pacote de alto nível da Ninja ZX-4R. Looks agressivos são complementados por características premium como instrumentação TFT a cores fornecendo informação clara, Modos de Condução integrados que ligam controlo de tração e modos de potência para configuração fácil da máquina e na Ninja ZX-4R SE e ZX-4RR um quick shifter para mudanças de mudanças rápidas e simples.
A forquilha invertida ø37 mm da Ninja ZX-4R usa internos SFF-BP para oferecer desempenho de pista de corridas e usabilidade quotidiana enquanto a suspensão traseira Horizontal Back-link oferece um carácter progressivo. Oferecendo maior ajustabilidade, as forquilhas dianteiras da Ninja ZX-4R SE e ZX-4RR incluem pré-carga de mola ajustável, e a Ninja ZX-4RR apresenta um amortecedor traseiro Showa BFRC lite — o mesmo tipo visto na Ninja ZX-10R.
Com uma linha vermelha além de 15.000 min-1 indicando o seu potencial gritante, este motor apresenta tecnologia inspirada em corridas também encontrada na Ninja ZX-10R. As altas rotações entregam um som de motor distintivo e emocionante característico de um Quatro em Linha Kawasaki de alto desempenho.
Permitindo aos pilotos aproveitar ainda mais o carácter emocionante do motor da Ninja ZX-4R, o quick shifter permite mudanças ascendentes e descendentes sem embraiagem para aceleração perfeita e desaceleração fácil.
Dimensões chave do chassi (posição do centro de gravidade, posição do pivot do balancim, posições do eixo do motor, ângulo de caster, etc) foram inspiradas pela moto de corrida Ninja ZX-10RR da World Superbike da Kawasaki, trazendo o pensamento de design de chassi da WorldSBK para a classe 400cc.
Tecnologia Bluetooth embutida no painel de instrumentos permite ligação a smartphones via aplicação de smartphone "RIDEOLOGY THE APP", permitindo aos pilotos aceder a funções de instrumento para uma experiência motociclística melhorada.
Desenhado usando a análise dinâmica de rigidez avançada da Kawasaki, este quadro de treliça feito de aço de alta resistência entrega o equilíbrio necessário de força e flexão do chassi para alcançar o manuseamento estilo supersport ágil da Ninja ZX-4R.
Digno da máquina mais poderosa na classe 400cc, a estilização Ninja agressiva da Ninja ZX-4R exala uma aura feroz de poder contido e ação explosiva.
Posição de condução naturalmente agressiva (mais inclinada para a frente que a da Ninja 400, mas ainda ligeiramente relaxada) permite aos pilotos aproveitar o manuseamento ágil da Ninja ZX-4R. O depósito de combustível parece magro, promovendo bom contacto com a mota, enquanto a forma da almofada firme do banco facilita a mudança de peso do piloto durante a condução desportiva e é confortável para viagens mais longas.
Quatro modos de condução integrados (Sport, Road, Rain ou Rider (manual)) tornam simples selecionar um nível de controlo de tração e modo de potência para se adequar às condições atuais de condução.
Complementando a entrada Ram Air centralmente posicionada, o conduto Ram Air lateral, desenhado com feedback da Ninja H2, encaminha ar para a caixa do filtro de ar e contribui para desempenho estelar. O seu aspecto agressivo e som de admissão adicionam à experiência Quatro em Linha gritante e identificam visualmente a mota como um dos modelos Ninja ZX da Kawasaki
Dos seus dois faróis à sua luz traseira inspirada na Ninja ZX-10R, toda a iluminação na Ninja ZX-4R é LED.
Os dois travões de disco dianteiros ø290 mm da ZX-4R e calipers monobloco de montagem radial fornecem potência de travagem segura, enquanto também oferecem sensação de travagem excelente para inspirar confiança tanto na pista como na estrada.
A instrumentação digital TFT a cores de 4,3” com modos de exibição selecionáveis (Normal, Circuito) exibe claramente as informações mais pertinentes, quer na estrada quer na pista. O Modo Circuito mostra a posição de mudanças, tempos de volta e rpm acima de 10.000 mais proeminentemente.
O KQS (Kawasaki Quick Shifter) permite mudanças de velocidade sem utilização da embraiagem.
KTRC de 3 Modos (Kawasaki Traction Control) oferece uma selecção de modos adequados a diferentes condições de condução, desde a condução desportiva até ao turismo.
Baseada em tecnologia de competição, a Embraiagem Assistida e Antideslizante actua como limitador de binário inverso e como mecanismo auto-servo, proporcionando um accionamento mais leve da manete.
As válvulas de aceleração electrónicas permitem que a ECU forneça a quantidade ideal de ar e combustível ao motor.
A conectividade com smartphone melhora a experiência de condução ao permitir a ligação sem fios entre o piloto e a motocicleta.
A selecção do Modo de Potência permite ajustar a entrega de potência do motor de acordo com a situação de condução.
A Suspensão Traseira Horizontal Back-link posiciona o amortecedor horizontalmente, contribuindo significativamente para a centralização de massas e utilização eficiente do espaço.
O Indicador de Condução Económica é um símbolo apresentado no painel de instrumentos que indica um consumo de combustível favorável, incentivando uma condução mais eficiente.
O ABS (Sistema de Travagem Antibloqueio) assegura uma travagem estável ao impedir o bloqueio das rodas durante a desaceleração.
| Tipo de Motor | Refrigeração líquida, 4 tempos, 4 cilindros em linha |
|---|---|
| Rácio de compressão | 12.3:1 |
| Sistema válvulas | DOHC, 16 valves |
| Diâmetro x curso | 57.0 x 39.1 mm |
| Cilindrada | 399 cm³ |
| Sistema Combustível | Injeção combustível: 34 mm x 4 |
| Lubrificação | Lubrificação forçada, cárter húmido |
| Sistema de arranque | Elétrico |
| Ignição | Digital |
| Potência máxima | 57.0 kW {77 PS} / 14,500 rpm |
|---|---|
| Potência máxima com RAM Air | 58.7 kW {80 PS} / 14,500 rpm |
| Máximo Torque | 39.0 N•m {4.0 kgf•m} / 13,000 rpm |
| Emissões CO2 | 120 g/km |
| Consumo combustível | 5.1 l/100km |
| Transmissão | 6 velocidades |
| Caixa | Húmida, multidisco |
| Relação de redução primária | 2.029 (69/34) |
| Rácios da 1ª mudança | 2.929 (41/14) |
| Rácios da 2ª mudança | 2.056 (37/18) |
| Rácios da 3ª mudança | 1.619 (34/21) |
| Rácios da 4ª mudança | 1.333 (32/24) |
| Rácios da 5ª mudança | 1.154 (30/26) |
| Rácios da 6ª mudança | 1.037 (28/27) |
| Transmissão final | Corrente selada |
| Rácio de redução primária | 3.429 (48/14) |
| Tipo de quadro | Treliça, aço de alta resistência |
|---|---|
| Rasto | 97 mm |
| Curso da roda dianteira | 120 mm |
| Curso da roda traseira | 124 mm |
| Pneu frontal | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Pneu traseiro | 160/60 ZR17 M/C (69W) |
| C x L x A | 1,990 x 765 x 1,110 mm |
| Ângulo de direção L/R | 35° / 35° |
| Curso de roda | 1,380 mm |
| Distância ao solo | 135 mm |
| Capacidade combustível | 15.0 litros |
| Altura do assento | 800 mm |
| Peso* | 189 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Peso a seco estimado** | 175 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Tipo travão dianteiro | Discos duplos semi-flutuantes |
|---|---|
| Diametro disco frontal | Ø 290 mm |
| Tipo pinça travão dianteiro | Montagem radial, monobloco, 4 pistões opostos |
| Tipo travão traseiro | Disco único |
| Diametro disco traseiro | Ø 220 mm |
| Tipo pinça travão traseiro | Pistão simples |
| Tipo suspensão frontal | Forquilha invertida de função separada (SFF-BP) com molas top-out |
| Diametro suspensão frontal | Ø 37 mm |
| Tipo suspensão traseiro | Ligação traseira horizontal com amortecedor carregado a gás BFRC, reservatório piggyback, amortecimento de compressão e extensão e mola de précarga ajustáveis. |
Dê à sua Kawasaki um visual e um som mais desportivos com este sistema slip-on Akrapovič. Aprovado pela EC/ECE e totalmente legal para uso em estradas. Este sistema leve oferece excelente desempenho. (Euro 5)
Baquet elegante para realçar o visual desportivo da moto. Inclui almofada de borracha. Disponível em quase todas as cores originais de fábrica. Substitui o banco do passageiro da Ninja ZX-4R.
Sistema de escape completo Akrapovič com coletores, tubos coletores e tubo de ligação em aço inoxidável e silenciador em fibra de carbono. Contém 2 orifícios para sensores de oxigénio dianteiros e traseiros e adaptadores para permitir a instalação de sensores de oxigénio pequenos M12 originais ou grandes sensores de oxigénio pós-venda. É fornecida uma tampa para vedar um dos orifícios. Silenciador compacto em fibra de carbono com tampa em carbono com corte oblíquo. Inclui inserto removível de redução de ruído em aço inoxidável. (± 105dB<->±107dB) Potência +1,6 kW (2,1 hp) a 14500 rpm. Binário +2,2 Nm a 7000 rpm. Peso -5,2 kg. Deve ser usado apenas em combinação com afinação da injeção de combustível para evitar danos ao motor e obter o máximo desempenho. (Não para uso em estrada) Ti EU5+ (sensor duplo de O2)
Prenda o seu capacete com segurança e comodidade quando estiver fora do motociclo.
Viseira escurecido com o mesmo formato e tamanho do original.
Saída USB-A fêmea de 5 V para debaixo do banco traseiro para carregar o seu telemóvel ou outros dispositivos elétricos.
Ajude a proteger a sua Kawasaki contra danos causados por tombos. Os deslizadores de quadro em plástico ABS preto de alta densidade apresentam o logótipo da Kawasaki e são montados com suportes metálicos concebidos pela fábrica. Inclui os suportes necessários, ferragens e instruções de instalação. Os deslizadores de quadro ajudam a proteger a sua moto, mas não impedem todos os tipos de danos.
Feito para se ajustar e complementar a Kawasaki Ninja ZX-4R/RR, este assento possui um acolchoamento firme de uretano que melhora a sensação de tração da roda traseira durante sessões de condução desportiva. Utiliza a base e os componentes do assento de fábrica para um ajuste de fábrica. Inclui todas as peças necessárias para substituir o assento original.
A elegante cobertura para radiador ajuda a proteger o seu radiador contra detritos da estrada com proteções metálicas resistentes. O padrão cortado a laser oferece maior fluxo de ar, adicionando um peso mínimo.
Proteção do depósito em gel resina com logótipo Kawasaki.
Fabricado em tecido ripstop Honeycomb resistente a rasgos. Resistência ao calor até 120 graus Celsius. Marca discreta.
100% poliéster. Com saco de cordão multiusos (mochila).
Adequado para:
Protege o ecrã contra eventuais danos.
Fabricada em tecido ripstop alveolar resistente a rasgões. Resistente ao calor até 120 graus Celsius. Logótipo discreto.
100% poliéster. Acompanha bolsa de transporte com cordão multiusos.
Bolsa de depósito em nylon semi-rígido, especialmente concebida para o formato do depósito de combustível.
Bolsa de depósito preto/cinza com tubagem refletora e logótipo Kawasaki.
Bolsa com janela em plástico transparente no topo da bolsa, com orifício para auscultadores.
O interior possui divisórias para evitar que os objetos se movam.
Inclui alça de ombro e capa de chuva com visor transparente.
C350mm, L223mm, A150mm.
Peso máximo da carga: 2 kg.
Capacidade aproximada: 4 litros.
É necessário um suporte compatível para a montagem.
Material super elástico em 4 direções. Base reforçada.
Pontos de montagem para suporte de paddock, proporcionando estabilidade durante a manutenção ou armazenamento. As bobinas são fixadas com segurança ao braço oscilante da motocicleta, permitindo o levantamento fácil e seguro da moto.
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Este cavalete traseiro pode ser desmontado, facilitando muito o transporte. O cavalete compacto vem numa mala de transporte adequada para oficinas, com pega incorporada. O cavalete é fabricado em aço premium e tem um acabamento verde e preto. O logótipo da Kawasaki é cortado a laser no aço.
Garfo opcional para se adequar à sua preferência;
