Cores
O estilo totalmente novo é inspirado na Ninja ZX-10R enquanto incorpora a imagem supersport ideal. Novas carenagens dianteiros e laterais criam um design que flui suavemente da frente à traseira. Os novos faróis compactos e uma carenagem dianteira intricadamente em camadas dão à Ninja ZX-6R a sua nova "face", enquanto capas de motor escurecidas e silenciador adicionam à imagem supersport e piscas LED completam um pacote de iluminação totalmente LED.
Com desempenho de motor e chassi baseado em corridas optimizado para a estrada, a Ninja ZX-6R oferece êxtase de condução numa ampla gama de situações de condução. Embora as suas raízes lhe deem um alto potencial para diversão em pista, o seu foco em condução na estrada torna-a a supersport de classe 600cc de escolha para um dia de condução nos canyons ou passagens de montanha.
Controlo de tração, gestão de travagem de grau supersport, modos de potência selecionáveis e quick shifter são agora complementados por instrumentação TFT a cores completa com várias novas funcionalidades, incluindo conectividade de smartphone e modos de condução integrados.
O novo instrumento digital TFT a cores de 4,3” dá ao cockpit uma aparência de alta tecnologia e alto nível. Além da conectividade de smartphone, o novo instrumento também oferece várias funcionalidades de instrumento indisponíveis no modelo anterior.
Quatro modos de condução integrados (Sport, Road, Rain ou Rider (manual)) tornam simples selecionar um nível de controlo de tração e modo de potência para se adequar às condições atuais de condução.
A vantagem oferecida pelos 37 cm³ adicionais de cilindrada da Ninja ZX-6R é significativa para o êxtase de condução no mundo real. Maior desempenho em toda a gama de rotações é bem-vindo ao conduzir desportivamente, tanto em estradas secundárias como em pista de corridas. Mas o binário mais forte a baixas e médias rotações comparado com modelos supersport "ordinários" de tamanho médio também oferece maior usabilidade em situações de condução quotidiana, como condução em trânsito urbano ou aceleração para ultrapassar outro veículo na autoestrada. Actualizações para 2024 incluem ajustes relacionados com emissões.
Os calipers monobloco altamente rígidos de montagem radial oferecem uma sensação firme na alavanca para controlo soberbo. Grandes travões de disco Ø 310 mm e um cilindro mestre de travão dianteiro radial completam o pacote de travagem dianteira, garantindo travagem poderosa com excelente sensação. Um travão de disco Ø 220 mm e caliper leve abranda a roda traseira. Novos discos redondos semelhantes em estilo aos da Ninja ZX-10R contribuem para a forte imagem da família Ninja ZX.
O pequeno para-brisas contribui para a imagem supersport da Ninja ZX-6R. Como a Ninja ZX-10R, a carenagem dianteiro suporta os lados do para-brisas. Furos no para-brisas aliviam a acumulação de pressão atrás do ecrã para ajudar a reduzir as sacudidelas ao conduzir a velocidades elevadas.
Os novos faróis compactos híbridos projetor/refletor são um elemento chave da nova face da Ninja ZX-6R. A tecnologia LED mono-foco é complementada por refletores profundos que fazem as partes não iluminadas do farol parecerem escuras, criando uma expressão feroz. O design intricadamente em camadas da frente é complementado por entradas estilo winglet e defletores de queixo angulares para formar uma imagem altamente distintiva.
O design das entradas de ar traseiras, dianteiras e laterais usam camadas entrelaçadas para criar um efeito 3D, com as múltiplas camadas adicionando ao design de alta classe. O design suave e fluido da carroceria atrai o olhar da frente à traseira e sugere o desempenho supersport focado na estrada da Ninja ZX-6R.
O quadro perimetral desenvolvido para corridas é a chave para o excelente equilíbrio de manuseamento ágil da Ninja ZX-6R, compostura em meia-curva e capacidade de mudar de linha sob comando, juntamente com excelente feedback do chassi.
O quick shifter de equipamento padrão permite mudanças ascendentes sem embraiagem, adicionando diversão à condução desportiva.
A posição de condução ideal para condução desportiva oferece um encaixe intuitivo que coloca os pilotos instantaneamente à vontade. Depósito, banco e quadro traseiro oferecem bom contacto com a mota para feedback melhorado do piloto.
Combinando os conceitos da Showa SFF e BPF, esta forquilha avançada oferece desempenho de pista de corridas e usabilidade quotidiana. Pré-carga e amortecimento (rebote e compressão) são separados, facilitando a configuração.
Os pilotos podem escolher entre Modo Potência Total ou Baixa Potência.
Três modos cobrem uma ampla gama de condições de condução, oferecendo desempenho de condução desportiva melhorado ou a tranquilidade sob certas condições para negociar superfícies de baixa aderência com confiança.
O sistema de gestão de travagem de alta precisão SuperSport da Kawasaki, concebido para ter em conta as características de manuseamento particulares das motocicletas SuperSport, garante travagem altamente eficiente com intrusão mínima durante a condução desportiva.
KTRC de 3 Modos (Kawasaki Traction Control) oferece uma selecção de modos adequados a diferentes condições de condução, desde a condução desportiva até ao turismo.
O KQS (Kawasaki Quick Shifter) permite mudanças de velocidade sem utilização da embraiagem.
KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) é um sistema de travagem de alta precisão, desenvolvido especificamente para modelos supersport, que assegura elevada eficácia mantendo uma sensação natural.
A conectividade com smartphone melhora a experiência de condução ao permitir a ligação sem fios entre o piloto e a motocicleta.
Baseada em tecnologia de competição, a Embraiagem Assistida e Antideslizante actua como limitador de binário inverso e como mecanismo auto-servo, proporcionando um accionamento mais leve da manete.
A selecção do Modo de Potência permite ajustar a entrega de potência do motor de acordo com a situação de condução.
O Indicador de Condução Económica é um símbolo apresentado no painel de instrumentos que indica um consumo de combustível favorável, incentivando uma condução mais eficiente.
O ABS (Sistema de Travagem Antibloqueio) assegura uma travagem estável ao impedir o bloqueio das rodas durante a desaceleração.
| Tipo de Motor | Refrigeração líquida, 4 tempos, 4 cilindros em linha |
|---|---|
| Rácio de compressão | 12.9:1 |
| Sistema válvulas | DOHC, 16 valves |
| Diâmetro x curso | 67.0 x 45.1 mm |
| Cilindrada | 636 cm³ |
| Sistema Combustível | -: 38 mm x 4 |
| Lubrificação | Lubrificação forçada, cárter húmido com refrigeração a óleo |
| Sistema de arranque | Elétrico |
| Ignição | Digital |
| Potência máxima | 91.0 kW {124 PS} / 13,000 rpm |
|---|---|
| Potência máxima com RAM Air | 95.2 kW {129 PS} / 13,000 rpm |
| Máximo Torque | 69.0 N•m {7.0 kgf•m} / 10,800 rpm |
| Emissões CO2 | 145 g/km |
| Consumo combustível | 6.1 l/100km |
| Emissões CO2 85kW | 147.0 g/km |
| Consumo combustível 85 kW | 6.2 l/100km |
| Transmissão | 6 velocidades |
| Relação de redução primária | 1.900 (76/40) |
| Rácios da 1ª mudança | 2.846 (37/13) |
| Rácios da 2ª mudança | 2.200 (33/15) |
| Rácios da 3ª mudança | 1.850 (37/20) |
| Rácios da 4ª mudança | 1.600 (32/20) |
| Rácios da 5ª mudança | 1.421 (27/19) |
| Rácios da 6ª mudança | 1.300 (26/20) |
| Transmissão final | Corrente selada |
| Rácio de redução primária | 2.867 (43/15) |
| Tipo de quadro | Perímetrico, em alumínio |
|---|---|
| Rasto | 101 mm |
| Curso da roda dianteira | 120 mm |
| Curso da roda traseira | 151 mm |
| Pneu frontal | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Pneu traseiro | 180/55 ZR17 M/C (73W) |
| C x L x A | 2,025 x 710 x 1,105 mm |
| Ângulo de direção L/R | 27° / 27° |
| Curso de roda | 1,400 mm |
| Distância ao solo | 130 mm |
| Capacidade combustível | 17.0 litros |
| Altura do assento | 830 mm |
| Peso* | 198 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Peso a seco estimado** | 179 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Tipo travão dianteiro | Discos duplos semi-flutuantes |
|---|---|
| Diametro disco frontal | Ø 310 mm |
| Tipo pinça travão dianteiro | Montagem radial, monobloco, 4 pistões opostos |
| Tipo travão traseiro | Disco único |
| Diametro disco traseiro | Ø 220 mm |
| Tipo pinça travão traseiro | Pino deslizante de furo único |
| Tipo suspensão frontal | Forquilha invertida de função separada (SFF-BP) com amortecimento da compressão e do ressalto, regulação da pré-carga da mola e molas de topo |
| Diametro suspensão frontal | Ø 41 mm |
| Tipo suspensão traseiro | Ligação traseira horizontal com amortecedor carregado a gás, reservatório piggyback, amortecimento de compressão e extensão e mola de pré carga ajustáveis |
Ajude a proteger o acabamento da pintura do seu depósito contra arranhões e desgaste normal com este conjunto de proteção
Este sistema deslizante desportivo e leve com válvula borboleta oferece excelente desempenho e representa o primeiro passo no ajuste do sistema de escape. Especialmente concebido para a Ninja ZX-6R com logótipo Designed for Ninja ZX-6R e proteção térmica em carbono. Homologado para uso em estrada.
Baquet elegante para realçar o aspeto desportivo da moto. Inclui almofada em borracha. Disponível em quase todas as cores standard de fábrica. Substitui o assento do passageiro.
Evita danos por queda no eixo dianteiro, porca do eixo, extremidades da forqueta e travões.
Amortecedor de direção Öhlins ajustável com válvula de alívio e design de tubo duplo. O segundo tubo garante um desempenho de amortecimento estável mesmo em condições de corrida. Este kit inclui suportes de montagem.
Conjunto de proteções de quadro fabricado em material ABS de alta densidade.
Prenda o seu capacete com segurança e comodidade quando estiver fora do motociclo.
Viseira escurecida com a mesma forma e tamanho do original.
Almofada de plástico preta para o depósito, para aumentar a proteção contra riscos.
Capa para moto feita de material ripstop não tecido resistente e respirável. Específica para Kawasaki com elementos de design em verde em forma de favo de mel. Fivela de fecho de fácil acesso. 100% poliéster. Com bolsa de armazenamento multiusos.
Conjunto de mantas para pneus "Advanced"; Equipado com um termóstato de alta precisão, este dispositivo indica quando a temperatura de 80ºC é atingida e mantém-na dentro de uma faixa de +/- 2ºC.
A parte de aquecimento é composta por uma resistência de carbono coberta com silicone termocondutor. O material em contacto com o pneu é antiaderente, resistente a cortes e ao desgaste. A superfície exterior pode ser lavada.
Fabricado em tecido ripstop Honeycomb resistente a rasgos. Resistência ao calor até 120 graus Celsius. Marca discreta.
100% poliéster. Com saco de cordão multiusos (mochila).
Adequado para:
Protege o ecrã contra eventuais danos.
Fabricada em tecido ripstop alveolar resistente a rasgões. Resistente ao calor até 120 graus Celsius. Logótipo discreto.
100% poliéster. Acompanha bolsa de transporte com cordão multiusos.
Material super elástico em 4 direções. Base reforçada.
Pontos de montagem para suporte de paddock, proporcionando estabilidade durante a manutenção ou armazenamento. As bobinas são fixadas com segurança ao braço oscilante da motocicleta, permitindo o levantamento fácil e seguro da moto.
Seja para estacionar a sua moto numa box ou na sua garagem, deixe a sua preciosa máquina descansar em grande estilo neste tapete de garagem Kawasaki. O tapete cumpre os novos códigos ambientais da FIM e oferece um elevado nível de absorção e controlo de poeira.
Uma ferramenta essencial tanto para os entusiastas de motos como para os mecânicos. Concebido para proporcionar estabilidade e praticidade, este cavalete permite um fácil acesso às rodas, à suspensão e a outros componentes.
Este cavalete traseiro pode ser desmontado, facilitando muito o transporte. O cavalete compacto vem numa mala de transporte adequada para oficinas, com pega incorporada. O cavalete é fabricado em aço premium e tem um acabamento verde e preto. O logótipo da Kawasaki é cortado a laser no aço.
Garfo opcional para se adequar à sua preferência;
