Eliminator 500

A facilidade de utilização é fundamental, uma vez que o chassis compacto foi concebido para ser o mais fácil de utilizar possível. O manuseamento previsível graças a um chassis concebido com leveza, manobrabilidade e centralização de massas em mente proporciona uma excelente sensação e inspira confiança a uma vasta gama de condutores. O manuseamento fácil também facilita as manobras ao estacionar.

Oferecendo uma posição de condução natural que acomoda uma ampla gama de pilotos, o Eliminator inspira confiança desde o momento em que se senta nele. O seu peso leve e boa centralização de massa facilitam o levantamento da mota do seu suporte lateral e contribuem para manobrabilidade a baixa velocidade. O seu carácter altamente acessível e sem stress torna o Eliminator um parceiro ideal de condução quotidiana.

Complementando o carácter amigável para o piloto que trará um sorriso aos rostos dos pilotos que querem desfrutar do êxtase oferecido por uma motocicleta Kawasaki, o Eliminator é apoiado por desempenho activo derivado do seu motor baseado na Ninja e quadro de treliça leve.

Uma reinterpretação moderna do estilo longo e baixo do Eliminator original é complementada por uma versatilidade que se presta a qualquer estilo de vida. Linhas horizontais que atraem o olhar da frente para trás, o banco baixo e o guiador baixo e plano sugerem o potencial de condução ativa do novo Eliminator e uma manobrabilidade leve, como se fosse capaz de deslizar levemente sobre o solo.

A 735 mm, a altura do banco do Eliminator é a mais baixa dos modelos rodoviários 250-500cc da Kawasaki, contribuindo para um alcance tranquilizador ao chão. Bancos altos e baixos acessórios permitem que uma ampla gama de pilotos desfrute do Eliminator com confiança e conforto.

Potência ampla, um banco de passageiro confortável e uma pega ergonómica acessória tornam fácil partilhar a experiência Eliminator com um amigo.

Enquanto a luz traseira LED evoca o estilo do Eliminator original, o design traseiro é original. Fino, com a sua linha inferior cortada em diagonal a subir acentuadamente, contribui para a imagem de desempenho ativo.

Além de contribuir para o conforto de condução e manuseamento natural, os dois amortecedores traseiros são reminiscentes do estilo das motocicletas ortodoxas da Kawasaki.

Desmentindo o design longo e baixo do Eliminator e a carroceria imponente, esforços feitos para manter o peso baixo resultam num chassi leve. Manobrabilidade de baixo esforço contribui para a confiança do piloto e ajuda a reduzir o stress de condução.

Inspirado no quadro de treliça de alto desempenho da Ninja 400, a construção de aço de alta resistência alcança a altura de banco baixa do Eliminator enquanto mantém o potencial de desempenho ativo do seu irmão mais desportivo.

O motor bicilíndrico paralelo do Eliminator oferece binário forte a baixas rotações, beneficiando muito o controlo a baixa velocidade e manobrabilidade, e contribuindo para condução quotidiana de baixo stress. A velocidades de autoestrada, a sua forte potência e resposta linear tornam a sua linhagem Ninja aparente.

Uma posição de condução natural com punhos de guiador localizados onde os seus braços se estendem naturalmente e pegões posicionados para que as suas pernas não se sintam apertadas oferece tranquilidade ao piloto e contribui para condução quotidiana sem stress.

Complementando o estilo longo e baixo, a geometria do chassi foi cuidadosamente selecionada para alcançar manuseamento leve e natural. O carácter de manuseamento fácil do Eliminator adiciona à confiança do piloto e contribui para condução sem stress.

O painel de instrumentos LCD digital compacto e redondo oferece um toque moderno que complementa o estilo autêntico do Eliminator. O layout altamente legível inclui um tacómetro estilo barra e indicador de posição de mudanças — lembretes visíveis do potencial de condução ativa do Eliminator. A conectividade de smartphone permite aos pilotos aceder a funções de instrumento para uma experiência motociclística melhorada.

Combinando uma longa distância entre eixos com rodas dianteiras de 18” e traseiras de 16” ajuda a alcançar a posição baixa da cabeça e o estilo longo e baixo.

Um design longo e baixo com proporções elegantes é criado pelo depósito de combustível verticalmente fino e pelas linhas horizontais evidentes desde o tubo da cabeça até à traseira original. O design do corpo impressionante, de tamanho médio, sugere um equilíbrio de desempenho ativo e compostura.