Cores
A Versys 1100 apresenta uma série de tecnologia de apoio ao piloto para adicionar confiança ao piloto numa ampla gama de situações de condução enquanto ajuda os pilotos a desfrutar ao máximo do desempenho de condução desportiva da sua máquina.
Além de características existentes como a capacidade de gravar Registos de Condução e partilhá-los com amigos, a nova aplicação de smartphone "RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE" agora oferece a capacidade para os pilotos controlarem a aplicação por comandos de voz*, o que por sua vez permite ajustar configurações da motocicleta e mais oralmente.
Aquecedores de punho mantêm as mãos dos pilotos quentes em tempo frio, enquanto capas de mão oferecem proteção adicional contra o vento, contribuindo ainda mais para o conforto.
Luzes embutidas nos defletores ajudam a iluminar a estrada ao fazer curvas. Cada uma das três luzes tem uma direção fixa e é ativada com base no ângulo de inclinação.
Tanto o motor como o chassi da Versys 1100 foram desenhados para maximizar o prazer de condução na estrada. Quer na cidade, explorando estradas secundárias ou indo para o horizonte, o seu motor Quatro em Linha entrega uma onda gratificante de aceleração com cada torção do acelerador – ainda mais com o seu aumento de cilindrada. O aumento no desempenho do motor é emparelhado com excelente equilíbrio de chassi e definições de suspensão de longo curso permitindo controlo soberbo e feedback, e oferecendo um alto nível de confiança do piloto em numerosas situações de condução na estrada.
Não só a Versys 1100 é emocionante de conduzir, mas também oferece o conforto e capacidade de carga para permitir que os pilotos conduzam longe e longe. Um banco altamente confortável e boa proteção contra o vento complementam a posição de condução relaxada, tornando mais fácil passar muito tempo na sela. O conforto do passageiro também é soberbo, tornando fácil partilhar a diversão. Suspensão de longo curso lida caprichosamente com uma ampla gama de condições da estrada, adicionando à confiança do piloto, enquanto no modelo SE, suspensão electrónica com Tecnologia Skyhook contribui ainda mais para o conforto de condução tanto para piloto como passageiro. Uma carga útil alta pode acomodar malas e mala de topo simultaneamente, e numerosos acessórios adicionam conforto e conveniência – especialmente bem-vindos em viagens multi-dia.
O design emocional da Versys 1100 atrai o piloto convidativamente. A estilização fluida apresenta uma linha clara de cor rastreável desde a frente da mota até à traseira. Um uso equilibrado de cor e materiais enfatiza a beleza funcional das partes individuais da mota e a carroceria esculpida moldada com o conforto do piloto em mente.
Complementando a proteção contra o vento oferecida pela carenagem dianteira e pelas proteções laterais largas da Versys 1100, um para-brisas ajustável continuamente pode ser adaptado à preferência do condutor, contribuindo para um cruzeiro confortável em autoestrada. A altura do para-brisas pode ser facilmente ajustada a partir do assento do condutor.
Instrumentação com um design avançado e de alta tecnologia dá ao cockpit uma aparência muito de alto nível. O tacómetro estilo analógico é complementado por um ecrã LCD TFT a cores de alto nível.
Uma tomada USB Type-C montada no guiador esquerdo oferece aos pilotos uma fonte de energia conveniente.
Complementando o seu tanque de combustível de 21 litros, programação avançada da ECU contribui para a alta eficiência de combustível da Versys 1100.
Dos faróis duplos e piscas LED compactos à luz traseira LED e luz da matrícula LED, a Versys 1100 oferece um pacote de iluminação totalmente LED.
Tanto o banco do piloto como do passageiro oferecem estofamento de uretano espesso para fornecer o conforto para permitir longas horas na sela.
A suspensão de longo curso capacita-se de lidar com condições de estrada menos que perfeitas permite que a Versys 1100 permaneça composta em muitos tipos de estradas. Rodas leves de 17” dianteiras e traseiras contribuem para manuseamento rápido e desportivo.
Complementando o caráter emocionante do motor da Versys 1100, o KQS permite passagens de caixa ascendentes e descendentes sem embraiagem para uma aceleração perfeita e uma desaceleração rápida e fácil. A funcionalidade KQS melhorada funciona numa gama mais ampla de rpm, com o mínimo a mudar de 2500 min-1 para 1500 min-1, proporcionando aos condutores mudanças suaves mesmo na cidade ou em condução a velocidades mais lentas para maior conforto de condução.
A suspensão de longo curso capacita-se de lidar com condições de estrada menos que perfeitas permite que a Versys 1100 permaneça composta em muitos tipos de estradas. Rodas leves de 17” dianteiras e traseiras contribuem para manuseamento rápido e desportivo.
Posição de condução espaçosa e vertical oferece um alto nível de controlo da máquina em várias condições enquanto contribui para o conforto do piloto.
A carroçaria da Versys 1100 tem linhas fluidas que conferem um aspeto desportivo, oferecendo ao mesmo tempo ao condutor e ao passageiro uma excelente proteção contra o vento, contribuindo para o conforto em viagens de longa distância.
Um aumento na cilindrada de 1.043 cm3 para 1.099 cm3 dá ao motor da Versys 1100 um aumento na potência de 120 PS para 135 PS. O intervalo médio mais robusto e o aumento da potência a altas rotações contribuem para maior conforto ao cruzar na autoestrada, facilitando turismo de longa distância. A subida de baixas a altas rotações é ainda mais emocionante, enquanto resposta soberba do acelerador, binário forte a todas as rotações e uivo de admissão sedutor contribuem ainda mais para a emoção de condução.
O sistema de controlo de velocidade eletrónico permite manter a velocidade desejada com o simples premir de um botão. Reduz o stress na mão direita ao viajar longas distâncias, permitindo um cruzeiro relaxado e contribuindo para um elevado nível de conforto de condução.
A conectividade com smartphone melhora a experiência de condução ao permitir a ligação sem fios entre o piloto e a motocicleta.
As luzes de curva fornecem iluminação suplementar durante a inclinação, criando um campo de visão mais amplo na direcção da trajectória.
KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) monitoriza continuamente os parâmetros do motor e do chassis ao longo da curva.
Em conjunto com o programa proprietário de modelação dinâmica da Kawasaki, a informação da IMU (Unidade de Medição Inercial) permite uma leitura ainda mais precisa da orientação do chassis, elevando a electrónica Kawasaki a um novo nível.
KTRC de 3 Modos (Kawasaki Traction Control) oferece uma selecção de modos adequados a diferentes condições de condução, desde a condução desportiva até ao turismo.
O KQS (Kawasaki Quick Shifter) permite mudanças de velocidade sem utilização da embraiagem.
O Controlo Electrónico de Cruzeiro permite manter a velocidade do veículo constante, ajudando a reduzir a fadiga do piloto em viagens longas e aumentando o conforto em condução de turismo.
KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) é um sistema de travagem de alta precisão, desenvolvido especificamente para modelos supersport, que assegura elevada eficácia mantendo uma sensação natural.
A Suspensão Traseira Horizontal Back-link posiciona o amortecedor horizontalmente, contribuindo significativamente para a centralização de massas e utilização eficiente do espaço.
A selecção do Modo de Potência permite ajustar a entrega de potência do motor de acordo com a situação de condução.
As válvulas de aceleração electrónicas permitem que a ECU forneça a quantidade ideal de ar e combustível ao motor.
Baseada em tecnologia de competição, a Embraiagem Assistida e Antideslizante actua como limitador de binário inverso e como mecanismo auto-servo, proporcionando um accionamento mais leve da manete.
ERGO-FIT é um sistema de interface ergonómica que permite a uma ampla variedade de pilotos sentirem-se em perfeita sintonia com a sua máquina.
O Indicador de Condução Económica é um símbolo apresentado no painel de instrumentos que indica um consumo de combustível favorável, incentivando uma condução mais eficiente.
O ABS (Sistema de Travagem Antibloqueio) assegura uma travagem estável ao impedir o bloqueio das rodas durante a desaceleração.
| Tipo de Motor | Refrigeração líquida, 4 tempos, 4 cilindros em linha |
|---|---|
| Rácio de compressão | 11.8:1 |
| Sistema válvulas | DOHC, 16 valves |
| Diâmetro x curso | 77.0 x 59.0 mm |
| Cilindrada | 1,099 cm³ |
| Sistema Combustível | Injeção combustível: 38 mm x 4 |
| Lubrificação | Lubrificação forçada, cárter húmido |
| Sistema de arranque | Elétrico |
| Ignição | Digital |
| Potência máxima | 99.0 kW {135 PS} / 9,000 rpm |
|---|---|
| Máximo Torque | 112.0 N•m {11.4 kgf•m} / 7,600 rpm |
| Emissões CO2 | 128 g/km |
| Consumo combustível | 5.6 l/100km |
| Emissões CO2 85kW | 128.0 g/km |
| Consumo combustível 85 kW | 5.6 l/100km |
| Transmissão | 6 velocidades |
| Caixa | Húmida, multidisco |
| Relação de redução primária | 1.528 (81/53) |
| Rácios da 1ª mudança | 2.600 (39/15) |
| Rácios da 2ª mudança | 1.950 (39/20) |
| Rácios da 3ª mudança | 1.600 (24/15) |
| Rácios da 4ª mudança | 1.389 (25/18) |
| Rácios da 5ª mudança | 1.217 (28/23) |
| Rácios da 6ª mudança | 1.069 (31/29) |
| Transmissão final | Corrente selada |
| Rácio de redução primária | 2.800 (42/15) |
| Tipo de quadro | Dupla trave, alumínio |
|---|---|
| Rasto | 106 mm |
| Curso da roda dianteira | 150 mm |
| Curso da roda traseira | 152 mm |
| Pneu frontal | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Pneu traseiro | 180/55 ZR17 M/C (73W) |
| C x L x A | 2,270 x 950 x 1,490 mm (1,530 mm high position screen) |
| Ângulo de direção L/R | 34° / 34° |
| Curso de roda | 1,520 mm |
| Distância ao solo | 150 mm |
| Capacidade combustível | 21.0 litros |
| Altura do assento | 840 mm |
| Peso* | 257 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Peso a seco estimado** | 234 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Tipo travão dianteiro | Discos duplos semi-flutuantes |
|---|---|
| Diametro disco frontal | Ø 310 mm |
| Tipo pinça travão dianteiro | Montagem radial, monobloco, 4 pistões opostos |
| Tipo travão traseiro | Disco único |
| Diametro disco traseiro | Ø 260 mm |
| Tipo pinça travão traseiro | Pistão simples |
| Tipo suspensão frontal | Forquilha invertida com amortecimento de ressalto ajustável e ajuste da pré-carga da mola |
| Diametro suspensão frontal | Ø 43 mm |
| Tipo suspensão traseiro | Braço oscilante Back-Link com mono amortecedor a gás. Extensão e pré carga da mola com vários níveis de ajuste |
Kit Top Case 47 L para Versys 1100 S/SE 2026
O Top Case oferece um amplo espaço de armazenamento de 47 litros. Comporta dois capacetes integrais da maioria dos modelos. O suporte possui um mecanismo de amortecimento de movimento lateral para maior fiabilidade.
Inclui o nosso Sistema de Chave Única: a chave de ignição da sua moto também tranca e destranca o Top Case.
Combina com as cores dos modelos Versys 1100 S e SE 2026.
Este kit de bagageira traseira inclui:
Kit de Malas Laterais de Libertação Rápida de 56 L para a Versys 1100 S/SE 2020
Concebidos para acomodar a maioria dos capacetes integrais, as malas são montadas diretamente nos suportes originais, proporcionando um aspeto limpo e integrado quando removidos.
Inclui o nosso Sistema de Chave Única: a chave de ignição da sua moto também tranca e destranca as malas.
Combinado com as cores da Versys 1100 S/SE 2026.
Este kit de malas inclui:
Mantenha as mãos quentes na estrada com um sistema de aquecimento de punhos ergonomicamente concebido para fornecer calor sem adicionar volume.
Barra de luz LED dupla, robusta e aerodinâmica, que proporciona uma iluminação adicional para uma melhor visibilidade.
As almofadas de depósito em resina gel adesiva preta ajudam a proteger o acabamento da pintura contra riscos e desgaste normal.
Trave o seu capacete com praticidade quando estiver fora de estrada.
Escape Slip-On Akrapovič em Titânio Preto
A combinação de materiais de competição leves, como o titânio na cobertura exterior do silenciador e a ponteira em fibra de carbono, confere a este sistema de escape um toque desportivo e um som potente.
Este sistema de escape homologado está em conformidade com as normas Euro 5+ (emissões e ruído) e possui homologação CE/ECE.
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Proteja o radiador contra os detritos da estrada com protetores metálicos resistentes com um logótipo Kawasaki exclusivo cortado a laser.
O padrão cortado a laser oferece um maior fluxo de ar com um peso mínimo.
O conjunto de joelheiras de gel resina adesiva ajuda a proteger a pintura contra possíveis riscos e desgaste normal.
Design recortado para se ajustar ao contorno do depósito de combustível
Monte o seu GPS para uma vibração mínima e máxima comodidade.
Proteja as carenagens da sua moto com protetores de quadro resistentes da Kawasaki.
Ajude a proteger o motor contra danos em caso de queda. Dois protetores individuais possuem um adesivo de alta resistência para uma fácil instalação na embraiagem e no alternador.
Os forros interiores em nylon preto com fecho facilitam o armazenamento da sua carga e a colocação nas malas com fecho.
Ao chegar ao seu destino, basta pegar nos sacos interiores das malas para que os possa deixar na sua moto e seguir viagem.
Conjunto de malas laterais KQR de 56 L, capaz de acomodar a maioria dos capacetes integrais. As malas foram concebidas para fixação às pegas e aos apoios de pés, proporcionando um aspeto elegante e desportivo quando removidas. Largura de montagem estreita de 93 cm, adequada para viagens em alta velocidade.
O conjunto requer:
Fita adesiva elegante para aros de roda, para completar o visual da sua Kawasaki. (Conjunto de 4 anéis para 1 Motociclo)
Compatível com jantes de roda de tamanho 17".
O assento é 20 mm mais baixo e mais estreito do que o padrão, proporcionando maior firmeza aos pés.
Estas proteções ajudam a evitar danos no eixo dianteiro, na parte inferior da forqueta e nas pinças de travão.
Bolsa rígida e resistente à água com compartimentos que facilitam a organização da sua carga e o armazenamento no top case com fecho. Ao chegar ao seu destino, basta pegar na bolsa interior já preenchida para deixar o top case da moto e seguir viagem.
Guarde os seus objetos pessoais em 47 litros de espaço de armazenamento com fecho e impermeável, com capacidade suficiente para dois capacetes integrais. Requer a placa base de fixação e acessórios específicos do modelo.
Para otimizar o conforto do passageiro. Apresenta uma capa costurada em imitação de pele com toque de qualidade.
Fabricado em tecido Honeycomb resistente a rasgos. Resistência ao calor até 120º. Marca discreta.
100% poliéster. Com saco de cordão multiusos (para mochila).
(XL + capa para Top Case tem compartimento extra que pode ser aberto com fecho para criar espaço para a Top Case)
Fabricado em tecido Honeycomb resistente a rasgos. Resistência ao calor até 120º. Marca discreta.
100% poliéster. Com saco de cordão multiusos (para mochila).
(XL + capa para Top Case tem compartimento extra que pode ser aberto com fecho para criar espaço para a Top Case)
Suporte sólido e fácil de instalar para o seu sistema de navegação.
Compatível com a maioria dos sistemas de navegação atuais mais comuns.
Fabricado em tecido Honeycomb resistente a rasgos. Resistência ao calor até 120º. Marca discreta.
100% poliéster. Com saco de cordão multiusos (para mochila).
(XL + capa para Top Case tem compartimento extra que pode ser aberto com fecho para criar espaço para a Top Case)
Suporte robusto e de fácil instalação para o seu sistema de navegação.
Compatível com a maioria dos sistemas de navegação atuais mais comuns.
Tecido multicamadas resistente e durável com costuras seladas. Estrutura alveolar resistente ao calor até 120 graus Celsius. Logótipo discreto.
100% poliéster. Inclui mochila multifunções para guardar os seus pertences.
Desenvolvido em conjunto com a SP Connect, o kit é composto por um suporte de embraiagem, um módulo antivibração e um grampo universal para telemóvel. Compatível com a maioria dos telemóveis; basta puxar a coroa, apertá-la e, em seguida, empurrá-la para trás para fixar o telemóvel no lugar. Mantendo-se totalmente operacional, o telemóvel pode agora ser fixado ou removido do suporte em segundos.
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Velocidade de processamento duplicada e arranque cinco vezes mais rápido.
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