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A Ninja 1100SX leva o prazer de condução desportiva para o próximo nível, com um motor de maior cilindrada e KQS melhorado. Manuseamento desportivo, componentes de chassi estilo supersport e estilo Ninja dinâmico do seu predecessor são mantidos, com o pacote motor-chassi soberbamente equilibrado contribuindo para emoção de condução na estrada numa ampla gama de situações.
Os discos de travão dianteiros duplos Brembo, acionados por pinças Brembo M4.32, proporcionam um excelente poder de travagem e um desempenho preciso.
Um amortecedor Öhlins S46 na traseira proporciona uma sensação luxuosa e ampla ajustabilidade para adaptar a configuração às preferências do piloto.
Aquecedores de punho (disponíveis como acessório no modelo standard) mantêm as mãos dos pilotos quentes quando o tempo fica frio, adicionando conforto em passeios tanto na cidade como em viagens de longa distância. Eles envolvem totalmente os punhos, garantindo excelente calor.
O quadro de alumínio altamente rígido da Ninja 1100SX oferece um alto grau de centralização de massa, oferecendo um equilíbrio de agilidade e manuseamento firme. A mota responde rapidamente ao input do piloto, enquanto oferece uma excelente capacidade de absorver solavancos e valas. Altamente composta, a soberba estabilidade em linha reta da Ninja 1100SX e a sua sensação plantada nas curvas tornam fácil passar longas horas no assento.
Pesos adicionados nos próprios guiadores são complementados por ponteiras mais pesadas para manter a vibração durante a condução ao mínimo.
O Kawasaki Quick Shifter (KQS) bidirecional é agora ainda mais fácil e divertido de usar, oferecendo mudanças mais suaves ao acelerar e desacelerar. Agora funciona a partir de uma rotação mínima mais baixa, facilitando mudanças de mudanças mais lentas e melhorando a sensação de condução ao conduzir a um ritmo mais relaxado.
Uma tomada USB Type-C está agora montada no guiador esquerdo, oferecendo aos pilotos uma fonte de energia conveniente.
O sistema de montagem para as malas acessórias permite que as malas sejam anexadas e removidas muito simplesmente, contribuindo para maior conveniência. Integrando perfeitamente as malas com a traseira da mota, o sistema de montagem limpa posiciona as malas perto da linha central da mota, o seu design sem desordem garantindo que a traseira da mota ainda tenha boa aparência com as malas removidas.
Oferecendo controlo e conforto, a posição de condução relaxada da Ninja 1100SX foi desenhada para acomodar tudo desde condução urbana até turismo e condução desportiva. Esta mistura de conforto e controlo permite ao piloto desfrutar de uma variedade de situações de condução.
A Ninja 1100SX apresenta uma série de tecnologia de apoio ao piloto dedicada a ajudar os pilotos a desfrutar ao máximo do desempenho de condução desportiva da sua máquina.
Oferecendo controlo e conforto, a posição de condução relaxada da Ninja 1100SX foi desenhada para acomodar tudo desde condução urbana até turismo e condução desportiva. Esta mistura de conforto e controlo permite ao piloto desfrutar de uma variedade de situações de condução.
Com mudanças mais longas de 5ª e 6ª, os pilotos podem cruzar a uma rotação mais baixa na autoestrada, o que adiciona conforto de turismo e melhora a economia de combustível.
Economia de combustível melhorada, mudanças mais longas de 5ª e 6ª, e a adição de uma tomada USB Type-C montada no guiador tornam viagens mais longas ainda mais agradáveis. Como antes, uma posição de condução vertical, entrega de potência gerível e manuseamento seguro oferecem versatilidade para condução diária, enquanto proteção soberba contra o vento, Controlo de Cruzeiro Electrónico e um sistema de mala acessório perfeitamente integrado adicionam a escapadelas confortáveis de fim de semana.
Baseado no motor comprovado e bem apreciado da Ninja 1000SX, o motor da Ninja 1100SX desloca 1.099 cm3 e entrega 11,5 kgƒ·m de binário. O motor refrigerado a líquido, 4 tempos Quatro em Linha agora puxa ainda mais fortemente na gama de baixas a médias rotações — o que os pilotos notarão imediatamente e usarão frequentemente — enquanto o desempenho a altas rotações permanece robusto para entregar sensação de potência do motor melhorada em geral e resposta.
O sistema de controlo de cruzeiro da Kawasaki permite que uma velocidade desejada seja mantida com o simples pressionar de um botão. Uma vez ativado, o piloto não tem de aplicar constantemente o acelerador. Isto reduz o stress na mão direita ao viajar longas distâncias, permitindo cruzeiro relaxado e contribuindo para um alto nível de conforto de condução.
Estilização que destaca a imagem de família Ninja da Ninja 1100SX e potencial de condução desportiva apresenta carenagens de aparência aerodinâmica e um silenciador mono-lateral.
A Ninja 1100SX alcança tanto um aumento na potência do motor como economia de combustível melhorada ao mesmo tempo graças a componentes de motor revistos, mudanças mais longas de 5ª e 6ª, e um limite de rotações mais baixo.
A proteção contra o vento proporcionada pela carroceria completa é complementada por um para-brisas com quatro posições disponíveis. O para-brisas é ajustável à mão (sem ferramentas).
KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) monitoriza continuamente os parâmetros do motor e do chassis ao longo da curva.
Em conjunto com o programa proprietário de modelação dinâmica da Kawasaki, a informação da IMU (Unidade de Medição Inercial) permite uma leitura ainda mais precisa da orientação do chassis, elevando a electrónica Kawasaki a um novo nível.
O KQS (Kawasaki Quick Shifter) permite mudanças de velocidade sem utilização da embraiagem.
KTRC de 3 Modos (Kawasaki Traction Control) oferece uma selecção de modos adequados a diferentes condições de condução, desde a condução desportiva até ao turismo.
A selecção do Modo de Potência permite ajustar a entrega de potência do motor de acordo com a situação de condução.
O Controlo Electrónico de Cruzeiro permite manter a velocidade do veículo constante, ajudando a reduzir a fadiga do piloto em viagens longas e aumentando o conforto em condução de turismo.
A conectividade com smartphone melhora a experiência de condução ao permitir a ligação sem fios entre o piloto e a motocicleta.
KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) é um sistema de travagem de alta precisão, desenvolvido especificamente para modelos supersport, que assegura elevada eficácia mantendo uma sensação natural.
As válvulas de aceleração electrónicas permitem que a ECU forneça a quantidade ideal de ar e combustível ao motor.
Baseada em tecnologia de competição, a Embraiagem Assistida e Antideslizante actua como limitador de binário inverso e como mecanismo auto-servo, proporcionando um accionamento mais leve da manete.
A Suspensão Traseira Horizontal Back-link posiciona o amortecedor horizontalmente, contribuindo significativamente para a centralização de massas e utilização eficiente do espaço.
O Indicador de Condução Económica é um símbolo apresentado no painel de instrumentos que indica um consumo de combustível favorável, incentivando uma condução mais eficiente.
O ABS (Sistema de Travagem Antibloqueio) assegura uma travagem estável ao impedir o bloqueio das rodas durante a desaceleração.
| Tipo de Motor | Refrigeração líquida, 4 tempos, 4 cilindros em linha |
|---|---|
| Rácio de compressão | 11.8:1 |
| Sistema válvulas | DOHC, 16 valves |
| Diâmetro x curso | 77.0 x 59.0 mm |
| Cilindrada | 1,099 cm³ |
| Sistema Combustível | Injeção combustível: 38 mm x 4 |
| Lubrificação | Lubrificação forçada, cárter húmido |
| Sistema de arranque | Elétrico |
| Ignição | Digital |
| Potência máxima | 100.0 kW {136 PS} / 9,000 rpm |
|---|---|
| Máximo Torque | 113.0 N•m {11.5 kgf•m} / 7,600 rpm |
| Emissões CO2 | 126 g/km |
| Consumo combustível | 5.6 l/100km |
| Emissões CO2 85kW | 126.0 g/km |
| Consumo combustível 85 kW | 5.6 l/100km |
| Transmissão | 6 velocidades |
| Caixa | Húmida, multidisco |
| Relação de redução primária | 1.528 (81/53) |
| Rácios da 1ª mudança | 2.600 (39/15) |
| Rácios da 2ª mudança | 1.950 (39/20) |
| Rácios da 3ª mudança | 1.600 (24/15) |
| Rácios da 4ª mudança | 1.389 (25/18) |
| Rácios da 5ª mudança | 1.217 (28/23) |
| Rácios da 6ª mudança | 1.069 (31/29) |
| Transmissão final | Corrente selada |
| Rácio de redução primária | 2.800 (42/15) |
| Tipo de quadro | Dupla trave, alumínio |
|---|---|
| Rasto | 98 mm |
| Curso da roda dianteira | 120 mm |
| Curso da roda traseira | 141 mm |
| Pneu frontal | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Pneu traseiro | 190/50 ZR17 M/C (73W) |
| C x L x A | 2,100 x 805 x 1,190 mm |
| Ângulo de direção L/R | 31° / 31° |
| Curso de roda | 1,440 mm |
| Distância ao solo | 135 mm |
| Capacidade combustível | 19.0 litros |
| Altura do assento | 835 mm |
| Peso* | 234 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Peso a seco estimado** | 213 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Tipo travão dianteiro | Discos duplos semi-flutuantes |
|---|---|
| Diametro disco frontal | Ø 300 mm |
| Tipo pinça travão dianteiro | Brembo de montagem radial, M4.32 monobloco, 4 pistões opostos |
| Tipo travão traseiro | Disco único |
| Diametro disco traseiro | Ø 260 mm |
| Tipo pinça travão traseiro | Pistão simples |
| Tipo suspensão frontal | Forquilha invertida com amortecimento de compressão e de ressalto, e regulação da pré-carga da mola |
| Diametro suspensão frontal | Ø 41 mm |
| Tipo suspensão traseiro | Horizontal Back-link, Öhlins S46 gas-charged rear shock with rebound damping adjustability and remote spring preload adjustability |
Kit de Malas Laterais de Libertação Rápida de 56 Litros para a Ninja 1100SX SE 2020
Concebidos para acomodar a maioria dos capacetes integrais, as malas são montados diretamente nos suportes originais, proporcionando um aspeto limpo e integrado quando removidos.
Inclui o nosso Sistema de Chave Única: a chave de ignição da sua moto também tranca e destranca as malas.
Combinado com as cores da Ninja 1100SX SE 2020.
Este kit de malas inclui:
Kit Top Case 56 L para Ninja 1100SX SE 2020
O Top Case oferece um amplo espaço de armazenamento de 47 litros. Comporta dois capacetes integrais da maioria dos modelos. O suporte possui um mecanismo de amortecimento de movimento lateral para maior fiabilidade.
Inclui o nosso Sistema de Chave Única: a chave de ignição da sua moto também tranca e destranca o Top Case.
Combina com as cores da Ninja 1100SX SE 2020.
Este Top Case inclui:
Viseira escurecida grande e resistente a riscos, concebido para proporcionar maior conforto e estilo ao condutor. Produto da marca Kawasaki, desenvolvido pela Kawasaki e totalmente homologado para utilização na via pública.
Para a montagem na Versys 650, é necessário o kit de suporte da viseira (999941689).
Mantenha as mãos quentes na estrada com um sistema de aquecimento de punhos ergonomicamente concebido para minimizar o volume adicional.
Viseira touring transparente fabricada com plástico de policarbonato opticamente correcto para melhor visibilidade e revestimento rígido Quantum que ajuda a proteger contra riscos. 114 mm mais alta e 152 mm mais larga que a viseira original.
Proteja a pintura do seu depósito contra riscos e desgaste normal com este conjunto de joelheiras.
Os forros interiores em nylon preto com fecho facilitam o armazenamento da sua carga e a colocação nas malas com fecho.
Ao chegar ao seu destino, basta pegar nos sacos interiores das malas para que os possa deixar na sua moto e seguir viagem.
Carregue os seus dispositivos portáteis com uma tomada de corrente contínua de 12V.
Fabricado em tecido Honeycomb resistente a rasgos. Resistência ao calor até 120º. Marca discreta.
100% poliéster. Com saco de cordão multiusos (para mochila).
(XL + capa para Top Case tem compartimento extra que pode ser aberto com fecho para criar espaço para a Top Case)
Capa para moto feita de material ripstop não tecido resistente e respirável. Específica para Kawasaki com elementos de design em verde em forma de favo de mel. Fivela de fecho de fácil acesso. 100% poliéster. Com bolsa de armazenamento multiusos.
Suporte robusto e fácil de instalar para o seu sistema de navegação, com casquilhos de borracha para amortecimento, protegendo o seu sistema GPS contra vibrações.
Homologado para motociclos. O suporte pode ser ajustado para um ângulo de visão ideal.
Compatível com a maioria dos sistemas de navegação.
Ajude a proteger o motor contra danos em caso de queda. Dois protetores individuais possuem um adesivo de alta resistência para uma fácil instalação na embraiagem e no alternador.
Este assento baixo é mais estreito, o que facilita o alcance ao chão quando a moto está parada.
Para a Z1000SX MY17-MY19, é 8 mm mais baixo do que o assento original.
Para a Ninja 1000SX MY20->, é 28 mm mais baixo do que o assento original.
Protetores do eixo dianteiro ajudam a evitar danos no eixo dianteiro, na porca do eixo, na parte inferior da suspensão e nas pinças de travão.
Conjunto de malas laterais KQR de 56 L, capaz de acomodar a maioria dos capacetes integrais. As malas foram concebidas para fixação às pegas e aos apoios de pés, proporcionando um aspeto elegante e desportivo quando removidas. Largura de montagem estreita de 93 cm, adequada para viagens em alta velocidade.
O conjunto requer:
Fita adesiva elegante para aros de roda, para completar o visual da sua Kawasaki. (Conjunto de 4 anéis para 1 Motociclo)
Compatível com jantes de roda de tamanho 17".
Suporte robusto e de fácil instalação para o seu sistema de navegação.
Compatível com a maioria dos sistemas de navegação atuais mais comuns.
Suporte sólido e fácil de instalar para o seu sistema de navegação.
Compatível com a maioria dos sistemas de navegação atuais mais comuns.
Guarde os seus objetos pessoais em 47 litros de espaço de armazenamento com fecho e impermeável, com capacidade suficiente para dois capacetes integrais. Requer a placa base de fixação e acessórios específicos do modelo.
Tecido multicamadas resistente e durável com costuras seladas. Estrutura alveolar resistente ao calor até 120 graus Celsius. Logótipo discreto.
100% poliéster. Inclui mochila multifunções para guardar os seus pertences.
Desenvolvido em conjunto com a SP Connect, o kit é composto por um suporte de embraiagem, um módulo antivibração e um grampo universal para telemóvel. Compatível com a maioria dos telemóveis; basta puxar a coroa, apertá-la e, em seguida, empurrá-la para trás para fixar o telemóvel no lugar. Mantendo-se totalmente operacional, o telemóvel pode agora ser fixado ou removido do suporte em segundos.
Material super elástico em 4 direções. Base reforçada.
Fabricado em tecido Honeycomb resistente a rasgos. Resistência ao calor até 120º. Marca discreta.
100% poliéster. Com saco de cordão multiusos (para mochila).
(XL + capa para Top Case tem compartimento extra que pode ser aberto com fecho para criar espaço para a Top Case)
Material super elástico em 4 direções. Base reforçada.
Pontos de montagem para suporte de paddock, proporcionando estabilidade durante a manutenção ou armazenamento. As bobinas são fixadas com segurança ao braço oscilante da motocicleta, permitindo o levantamento fácil e seguro da moto.
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Uma ferramenta essencial tanto para os entusiastas de motos como para os mecânicos. Concebido para proporcionar estabilidade e praticidade, este cavalete permite um fácil acesso às rodas, à suspensão e a outros componentes.
Este cavalete traseiro pode ser desmontado, facilitando muito o transporte. O cavalete compacto vem numa mala de transporte adequada para oficinas, com pega incorporada. O cavalete é fabricado em aço premium e tem um acabamento verde e preto. O logótipo da Kawasaki é cortado a laser no aço.
Garfo opcional para se adequar à sua preferência;
